WAWKOM

A tu jeszcze bardziej źródłowe źródło

https://media.ccc.de/v/37c3-12142-break ... ish_trains

Czyli teoretycznie do zgubienia jest jakieś 36k za autobus w pierwszym roku i 108k w każdym kolejnym, razem ok. 250k za każdy sprzedany przed czasem autobus - ciężko oszacować wartość tych pojazdów, ale to tak zgrubnie byłaby 1/3. Z drugiej strony, jeśli organizator długotrwale zmniejsza plan to myś...

Problem za niedługo sam się rozwiąże. Brak płatności ciągle z poślizgiem skutkuje zerwaniem umowy leasingu. Bankowi nie zależy na zrywaniu umowy, tylko na karach i odsetkach. Tak długo jak te kary i odsetki da się wyegzekwować... Chociaż możliwe że bank jest w stanie na tyle prześwietlić swoich kli...

Kara za brak kursów i tak jest od pewnego progu ryczałtowa (a ten próg jest bliżej 10 niż 50%), zerwanie umowy wydaje się że im za bardzo nie grozi, więc ograniczenie przepalania kasy na stojące wozy wydaje się nader rozsądnym ruchem. Pewnie gdyby oszczędności przeznaczyli na poszukanie nowych kiero...

Podobno zlecenia tylko na koziołki, reszta taboru na umowę o pracę No to od stycznia zmiany, zmiany, zmiany taborowo obsługowe. Może też doczekamy się zmian w ZTM , bo ktoś przecież został postawiony pod ścianą ,sztywne warunki, zarówno zatrudnienia kierowców, jak i ilości brygad legły w gruzach i ...

Ostatnio to ZTM kupował autobusy, chociaż nie ponad 100.

Jeśli zerwą umowę to będą mieli o 9 brygad mniej. A jeśli chodzi o kary to OIDP od 10 lub 15% utraty już się nie zwiększa więc motywacja dla przewoźnika jest umiarkowana

Jeśli Dragon Sector działał "sam", to nie wiem, czy wystarczy to do uznania autentyczności dowodu w procesie karnym. Może teraz niech wezmą prokuratora i zdekompilują kolejny pociąg, żeby był świadek i dało się przyjąć jako dowód. Ale też w Polsce (i na świecie) jest bardzo niewiele osób,...

Ktoś kto wpadł na ten zajebisty pomysł, a raczej pewnie kilku ktosi to mają nierówno pod sufitem. Oczywiste było, że w końcu ktoś się kapnie co tu się odjaniepawla. Nie byłbym tego w sumie aż taki pewny - kto pomyślałby że jakiś użytkownik będzie zatrudniać grupę hakerów do analizy oprogramowania w...

Zakładam że w drodze negocjacji pewne wymagania - czy to w zakresie liczby brygad czy warunków zatrudniania pracowników, mogą ulec zmianie. Osobiście myślę że złotym środkiem byłby wymóg zatrudnienia X pracowników na UoP (policzonych tak na jakieś 90% godzin przewidzianych w kontrakcie), może nawet ...

Zresztą dość łatwo da się wykazać, że nie istnieje przewoźnik zdolny dostarczyć w ciągu kilku tygodni kilkadziesiąt 9-metrowych (rzadkich na rynku) autobusów zgodnych z wysokimi warszawskimi wymaganiami. A jednocześnie ZTM ma podkładkę, że już dużo wcześniej zrobił żeby go znaleźć.

W przyszłym roku nie odbędzie się na pewno bo ma być powiązany z budową przedłużenia do CZMP (o jakieś 3 przecznice), a na to najpierw muszą się znaleźć środki UE, a potem musi się odbyć cały żmudny proces projektowania, zamawiania i budowy. Tam aż się prosi o odbudowę na nowych materiałach przez MP...

Ale też w ogóle jedzie. Myślę że mało kto podjeżdżałby 2-3 przystanki za 7 zeta.

Regres z OC (czy już w szczególności uzasadnienie go formą zatrudnienia kierowcy) wydaje się być dość mocną fantastyką, ale zrobienie szkody na kilkanaście tysięcy w nowym autobusie (np. szyba czołowa pełna plus lusterko) jest zupełnie realne. Przy większym pechu pewnie można by nabić i kilkadziesią...

UoP ogranicza odpowiedzialność pracownika do trzech pensji (jeśli nie jest to wynikiem rażącej niedbałości - przypadkowa stłuczka nie będzie). Inne formy nie mają takiego limitu, więc pracodawca może pociągnąć pracownika do pokrycia pełnego kosztu szkody, a niefortunna stłuczka może się przerodzić w...