WAWKOM

michael112 pisze: ↑

18 mar 2024, 21:04

Chyba lepiej całkowicie wymienić. System tego producenta miał tak wiele awarii że Bóg wie, kiedy toto by znowu się popsuło...

Co nie znaczy, że nie powinno się tolerować jeżdżenia na ciemno, albo wyświetlania byle czego jeśli można jest z czego urządzenia naprawiać.

Bywalec pisze: ↑

15 mar 2024, 9:51

Już połowa wszystkich Jazzów ma białe wyświetlacze. Druga połowa albo pomarańczowe albo niedziałające.

Spokojnie z tego co zdemontowano dałoby się złożyć sprawne układy.

person pisze: ↑

14 mar 2024, 10:16

...a ta na Mehoffera 06 od strony południowej jest chroma - w połowie wysokości jest szerszy pasek, który nie wyświetla niczego.

Tam jest awaria matrycy na skutek uderzenia - zgłoszona do producenta i oczekuje na naprawę.

Glonojad pisze: ↑

05 mar 2024, 12:00

niestety zakup taboru używanego - nawet całkowicie niskopodłogowego - to w Warszawie nie do pomyślenia.

Przecież konstale wszyscy od dziesięcioleci umieją naprawiać, po co poprawiać komfort pasażera.

pawcio pisze: ↑

02 mar 2024, 9:03

pomysł skrócenia 507 do ronda Waszyngtona.

Ciii, bo jeszcze komuś się spodoba

Obawiam się, że młodzież będzie tam sprejować jak tylko znikną robotnicy :/ Wszystko pokryte antygrafitti. Z jednej strony będzie bluszcz, z drugiej może mural. Szkodzą mi kretyńsko zrobione schody i pochylnie, których nie da się zrobić lepiej BO TAK JEST W PROJEKCIE a poza tym ZGODNIE Z PRZEPISAMI...

person pisze: ↑

22 lut 2024, 10:58

Redahtor Osowski na tropie absurdów przy Reducie Wolskiej

Ja naprawdę cenię sobie Jarka Osowskiego, jego artykuły, jego sposób pisania, ale na litość Boską zanim napisał ten artykuł mógł zajrzeć chociażby do Standardów Dostępności m. st. Warszawy.....

Sądzę, że TW użyje części z Jazzów do Swingów z którymi sobie radzą. Bez szans. Inny producent i inne sterowanie. Poza tym SIL w 128N i 134N wymieniany jest w ramach wady seryjnej, więc demontowane elementy są własnością dostawcy, nie TW. Zauważyłem, że od paru dni Hultaje informują o trasie skróco...

Redahtor Osowski na Twitterze donosi, że jest nowy dyrektor przewozowy - skok generacyjny i nadzieja na nową jakość. Tak, to bardzo dobry wybór. Niepotrzebna była tylko ta cała wcześniejsza akcja. Jeżeli rozmowy z radnymi prowadzą nie eksperci, a dyrektor ZTM, to nie ma się później czemu dziwić, że...

Nordyk110 pisze: ↑

03 lut 2024, 13:41

Woronicza nie ma gorzej?

R5 nie będzie miała przeplecenia kierunków ruchu, a stojące w kolejce tramwaje nie będą blokować torów szlakowych i skrzyżowania.

Wolfchen pisze: ↑

25 sty 2024, 11:05

Pomyślmy, w nowej sygnalizacji masz inny system, inny sterownik, więcej końcówek do sterowania i stary program by nie był w stanie sterować nowym sprzętem?

Dlatego mówimy o algorytmach, a nie programach.

person pisze: ↑

24 sty 2024, 14:28

... i dał początek wspólnemu biletowi

Który później na 3 lata uwalono.

Nie jest tak tragicznie, jak niektórzy w zakładzie opowiadali. Trochę gorzej, niż kiedyś- wiadomo, jest kompletne skrzyżowanie i wyjazd z pętli przez ulicę pod ruchem. Po prostu dobrze trafiłeś. Wyjazd z pętli powinien być bieżący od żądania, a jest losowy - raz 10 sekund, innym razem 90 sekund. Pr...

Stary Pingwin pisze: ↑

22 sty 2024, 10:54

Przetestuję, sprawdzę i napiszę dokładnie, o co chodzi.

Wyorano dotychczasowe programy i wrzucono kolejne działające od czapy.

Stary Pingwin pisze: ↑

21 sty 2024, 11:57

Gorzej, że sygnalizacja świetlna dla tramwajów wybitnie się pogorszyła.

Nie tylko dla tramwajów - wszystko dostało równo - cały obszar Winnicy i skrzyżowanie Światowida/Dzierzgońska (które przestało wysyłać sygnał na przecinkę i ta teraz znów zatrzymuje tramwaje).