WAWKOM

Sorry za mały OT, ale jakieś dwa tygodnie zaparkowałem na kopercie (wolni mi) to doskoczył do mnie jakiś facet i zażądał okazania dokumentów. Kiedy oczywiście odmówiłem, zaczął dzwonić na policję. Poszedłem sobie więc nie wiem co mu tam powiedzieli.
Kolega fik ma tutaj też 100% racji.

Wszystko można. Tylko pytanie czy ktoś ma ochotę i czas się w to bawić. Choć jak spojrzałem na rozkłady to taka np. 15 ma wieczorem 6 kursów wysokich pod rząd. Kombinowano pewnie aby w międzyszczycie zrobić co drugi kurs niski i tak ten wieczór wyszedł....

Ale oczywiście. Wyłącznie humorystycznie powiem, że dla osób mających problemy z utrzymaniem równowagi również. Ale czy priorytetem przy konstrukcji rozkładu jazdy mają być wyłącznie kursy niskopodłogowe wieczorem? Wolę jednak, aby rozkład był ułożony z sensem i nie było takich "kwiatków" ...

Ale faktycznie zastanawiające jest, że w szczycie i międzyszczycie trzeba sobie z brakiem niskiej podłogi na każdym kursie poradzić (no bo tabor jest jaki jest), a późnym wieczorem niska podłoga musi być w 100%? Oczywiście, że nie może być tak, że przy częstotliwości 20 min. 2-3 kursy pod rząd są wy...

Królik nie miał żadnego znajomego z zawodu dyrektora?
Na marginesie. Kontrolery też się sypią czy jednak ktoś doszedł do wniosku, że jest ich za mało?

Osobiście uważam, że podawanie nazwy kolejnego przystanku przed zatrzymaniem to nie jest głupi pomysł. Szczególnie przydatne na liniach przyspieszonych. Ale nie tylko.

Było i zostało, aby starczyło na Wilanów, zdaje się.

Ale zlecenia organizatora średnio interesują pasażera. Ten komunikat jest, zdaje się, tylko w wersji elektronicznej. Choć faktycznie, o sensie stosowania jednolitych oznaczeń dyskutujemy od dość dawna.

Na marginesie. Jest sens wyświetlania na 35 "Trasa skrócona"? Już chyba czas się pogodzić, że 35 kończy gdzie kończy, i chyba już tak zostanie.

Wprowadzenie priorytetów na Marszałkowskiej to początek 2021 roku. Tak na marginesie.
A może zrobić reset systemu jak na Puławskiej przy Bukowińskiej? Nie wiem, nie znam się. Tak tylko głośno myślę.

Powtórzę. Wydaje mi się, że priorytet był wcześniej niż Agrykola. Ale skoro był dobrze działający program (nawet czasowy) to obowiązkowo trzeba go wyłączyć bo za dobrze tramwajom było? Na pewno nie była to partyzantka bo Glon prosił o uwagi i pisał o kalibracji systemu. Na Puławskiej (Dolna) też już...

Czyli w czasach remontu wiaduktów priorytetem było aby tramwaj szybko przejechał od centrum do Konstytucji, a teraz ważniejsze są pojedyńcze samochody na lewoskrętach blokujące tramwaje pełne ludzi? Tego moje niskie IQ nie pojmie. Choć wydaje mi się, że priorytet na Marszałkowskiej wprowadzono zanim...

Dla mnie może być i stałoczasówka. Byleby tramwaj nie stał na (prawie) każdych światłach. Ale możesz powiedzieć co było powodem, ze to się posypało?

Glonojad pisze: ↑

10 sty 2024, 15:26

Marszałkowska do sprawdzenia. Detekcja wideo ma swoje odpały niestety. Dziękuję!

Wąska Marszałkowska działa całkiem nieźle. Ale na szerokiej jest dramat. Wygląda jakby lewoskręty w Wilczą czy Żurawią miały priorytet. Jest szansa że wróci fajnie działający program?

Na Goworka jest ciekawy układ faz. Puławska prosto czerwone, skręt w Waryńskiego czerwone, tramwaje pozioma. Olbrzymia strata czasu na rzecz pieszych chyba. Oby ten układ był tymczasowy, bo jak dojdą linie "w dół", to światła zablokują tramwaje dość skutecznie.