WAWKOM

Jeszcze dodam, że warto wyjazd zaplanować i kupić bilety z dużym wyprzedzeniem, bo bilet kupowany na tydzień naprzód to będzie najczęściej 120 zł, a bilet na dziś - 150 zł.

Należy z wyprzedzeniem (najlepiej 30 dni naprzód) upolować bilety SuperPromo (59 zł od osoby). Do Wrocławia nie powinno być problemu z upolowaniem, na innych trasach te promocyjne bilety znikają natychmiast po rozpoczęciu sprzedaży. Dziecko jedzie za darmo (bilet za 0 zł).

Ile ma być przystanków na św. B.?

Warszawa-Poznań to będzie jakieś 200 zł benzyna i 75 zł autostrada... Jak chcesz jeszcze do tego auto wynajmować, to ten teges.

osa pisze:Przede wszystkim to nie dla wszystkich jest jednak skracanie dojścia do przystanku.

W stosunku do braku wejścia na ten koniec przystanku jest albo skrócenie, albo bez znaczenia. Nikt na tym nie traci.

Z Żabianki na tramwaj??? Mówisz o SKM Żabianka?

pawcio pisze:Peron jest tak wąski że pełny tramwaj nie ma szans się opróżnić. Nie bez powodu dwójki zjeżdżające na postój się z tego peronu wyniosły dość dawno temu.

Akurat tutaj jeden tor można odsunąć niewielkim kosztem.

A nie ma już zakazu podwójnych dojść poza skrzyżowaniami?

Czy był zmyślony?

Oj, bo chciałem powiedzieć 09. Tam jest tylko szóstka i może tam spokojnie "przedzjazdowa dwójka" ludzi wysadzić.

He? Które i kiedy? Cały czas była mowa, że wszytko jedzie zewnętrznym torem i blokuje dwójce wjazd na 28.

Flash8222 pisze: jestem wstanie zrozumieć że tam tramwaj będzie się zatrzymywać,

Pac! (Jakoś nikt nie pisze wdomu ani wszkole...)

ale tam ma się nie zatrzymywać to już nie.

Tego nie rozumiem.

Ignorowanie potencjalnych węzłów przesiadkowych przez czerwońce ma długą tradycję. Ćwierć wieku było trzeba, żeby czerwońce na liniach N-S zauważyły Trasę Ł.

Te tramwaje powinny spokojnie się roztablicować na przystanku 10 i zjechać bez pasażerów.

Nawiasem mówiąc, obecna wyszukiwarka ZTM przesiadek ze zmianą (nazwy) przystanku nie umie.

Po to jest metro, żeby autobusy miały przystanki gęsto.