WAWKOM

Natomiast 180 będzie miało z tramwajem raptem trzy wspólne przystanki na Gagarina, więc moim zdaniem nijak nie kwalifikuje się do ruszania. No i tu jest pytanie - w materiałach na stronie jest mowa o kasacji istniejących przystanków autobusowych: redukcja przystanków na Gagarina właśnie poprzez poł...

Niewiele mniej niż 131 (131 będzie miało jeden prawie wspólny przystanek więcej - Pl. Unii Lubelskie - z tramwajem niż 180) a 180 dojeżdża do Wilanowa - może spaść napełnienie.

To ciekawie będą wyglądać konsultacje - jak w takiej sytuacji będzie przedstawiana zmiana w siatce połączeń autobusowych? W przypadku Sielc to szczerze powiedziawszy nie wiem czy cokolwiek oprócz ewentualnej redukcji (skrócenia?) linii 180 się zmieni. Skądinąd linia na Sielce aż prosi się o pętlę au...

Nie do końca łapię, co rozumiesz przez "poglądowo", ale niech będzie, że poglądow Chodzi o to, że to nie jest (siłą rzeczy) obecnie zaplanowany kształt inwestycji - skoro nie ma w nim np. odnóg. czy chodzi ci o to, czy jest przesądzona linia z Sielc na Ochotę? Raczej tak, bo odcinek Mokot...

No i strona jest . http://www.tramwajdowilanowa.pl/

Od razu pytania:
- rozumiem, że materiały ze studium nie obejmujące odnóg są tylko poglądowo;
- czy policzone czasy przejazdów np. Sielce - Metro Pole Mokotowskie wskazują już trasowanie linii?

To może być trochę ciężko zmieścić się w deklaracjach o budowie części odcinków już w latach 2019-20. Wprawdzie to nie autostrada, ale trzeba liczyć najpierw przetarg na projekt, realizacja a potem jeszcze przetarg na budowę i jego rozstrzygnięcie - a to wszystko musiałoby się zmieścić powiedzmy do ...

Dzięki za informacje -przetargi już na budowę jak rozumiem? Przełom roku to byłoby świetnie . Kiedy zapadną decyzje co do "wąsów" na odcinku D/E?

Racja - nie wyłapałem tego. Pytanie przy okazji: jakie dalsze kroki? Przetarg na projekt?

To może być efekt blokad przy DC. Stąd też jakaś "wzbudzana" opcja byłaby bardziej przydatna.

Przy GUS wystarczy trochę opóźnić cykl względem Nowowiejskiej i nic więcej nie będzie potrzeba. Na początek na pewno by trzeba dołożyć priorytet dla skrzyżowania z Koszykową (byłby spory zysk), tak samo przy Batorego (gdzie nie ma przystanku przecież, ale jest długa faza dla ruchu poprzecznego). No...

Tam nie jest źle a szczególnie teraz jak od ONZ do Feminy jest koordynacja. Lepiej już zająć się Marszałkowską na całej długości. Zasadniczo własnie mi chodzi o ten kawałek na południe od Ronda ONZ. O ile przy DC to pewnie wiele się nie zrobi tak np. na Koszykowej, Nowowiejskiej, a zwłaszcza skrzyż...

Chodzi mi o zmiany od Kieleckiej w kierunku północnym - na skręcie w Al. Niepodległości i dalej aż do "Arkadii".

A czy na trasie 17 będą jakieś poprawki na Kieleckiej na północ (do Ronda "Zgrupowania AK Radosław")? Wiem, że już pytałem, ale może to umknęło...

Dzięki za info. A czy są jakieś w miarę konkretne plany aby tu wprowadzić poprawki? Wprawdzie przy DC to by trzeba najpierw postawić stały posterunek drogówki, ale potem korekta mogłaby conieco pomóc. W projektach (wedle stanu z 2013) był cały odcinek Piaski-Kielecka: tak przynajmniej SISKOM podawał...

Pytanie - czy ciąg od DC: Chałubińskiego/Niepodległości do Rakowieckiej jest "priorytetowy" czy też są tam jakieś rezerwy?