WAWKOM

To zależy. Jeżeli chodzi o kursy w stronę Ursynowa, to obecnie rano na Gocławiu spóźnienie rzędu 8 minut jest normą. To co się póóźniej odrobi na Trasie Siekierkowskiej, traci się na Al. Witosa. Później jest lepiej, ale nadwyżka czasu na Trasie Siekierkowskiej jest raczje przydatna niż przekleństwem...

To zdecydowanie można przeboleć. Rozkładowo różnica wynosi w stosunku do 416 5 minut, ale 416 się czasowo nie wyrabia, więc faktycznie jest jeszcze mniej. Poza tym na Stegnach wsiada sporo pasażerów, a po zmianie trasy byłoby ich jeszcze więcej.

Poczekam aż sie skład ustabilizuje. Wtedy zrobię listę. Choć i tak wiele pewnie sporo osób będzie brakowało na liście. No cóż. Skleroza.

A ja jestem Pawcio i nim zostanę. Bo jakoś nie znoszę formy Pawel. A nie wszystkie serwery łykają polskie litery.
PS. Witam serdecznie tych, co już są i tych co to jeszcze przybędą.

W piątek na 190 czas przejazdu Górczewska-CHMarki 106 minut zamiast 52 rozkładowych.

R-11 Kleszczowa pisze:

TGM pisze:Ciekawe co się stanie ze 141 gdy się wezmą za estakady po których jeździ...

Skierują na trasy objazdowe Sądze, że w stronę Bokserskiej może pojechać Wisłostradą do zawrotki przy Wioślarskiej.

Pierwsza zawrotka jest juz przy ul. Wilanowskiej (d. Gwardzistów).

4348 jest fajne. Nie mogę zrozumieć tylko jednej rzeczy. Czemu przy otwieraniu drzwi rozlega się sygnał. Bez sensu, bo przecież po usłyszenieu sygnału zbarania sie wsiadania i wysiadania.

Na Pradze też by można wymienić. Mnie przede wszystkim chodziło o wydłużenie obwodowości 143, które sporo traci przez skręt na Ursynów w Nowoursynowską.

Nie zgodzę się z opinią, że 416 miało na Traswie Siekierkowskiej słabą frekwencję. Miało frekwencją prawidłową. Sporo oczywiście zależało od układu ze 143, ale narzekać nie było można. Problem był z frekwencją na Bródnie i na samym Ursynowie. Gocław w potrzebnym sobie kierunkach wypełniał 416 bardzo...

Z moich oględzin wyjnika, że sam most jest zbudowany na dwóch niezależnych pasach konstrukcji betonowej. Wydaje mi sie więc, że jest możliwe, by remontować pół mostu utrzymując ruch na drugiej połowie (przy czterech zwężonych pasach ruchu). Podobnie jest na estakadzie na Agrykolą. Gorzej niestety sy...