WAWKOM

Georg pisze: ↑

04 lut 2023, 10:43

To może odpisz, że w trosce o brak kierowców prosisz o skrócenie 521 do Wiatraka. Ciekawe, co wtedy odpowiedzą

W tym szaleństwie jest metoda.
521 do Ronda Wiatraczna
Fantomowe 190 z Górczewskiej do Znanej
Pozostałość po 171 z Chomiczówki do Metro Płocka

Ciekawe co odpiszą?;-)

217 zostaje skierowane na Ursynów od strony Wilanowa. Długo oczekiwana zmiana, ale zobaczymy jak będzie z częstotliwością...

Jak potną częstotliwość 217 z okazji wydłużenia to będzie dramat na Al. Wilanowskiej.

Dziś dopiero zauważyłem, jadąc 519... i co ciekawe kilka osób skorzystało... z tym że te pięćsetki w tym wydaniu tracą całkowicie charakter linii przyspieszonej, mijając trzy przystanki na trasie... Sensowniejsze byłoby całkowite uzwyklenie jednej z nich, najlepiej 501 a nie dodawanie wszystkim trz...

person pisze: ↑

30 lis 2022, 11:48

Tak, od 3.12 263 nie będzie już podjeżdżać do Powsinka, ani do Osi Królewskiej.

Bardzo dobra zmiana bo tymi skróconymi kursami to nikt nie jeździł na Uprawną.

No i co on będzie robił nawrotkę na rondzie Vogla/Syta? A gdzie postój wyrównanwczy?

^^
Cóż skoro autobusy 501, 519 i 522 i tak tam stoją w korku niemal cały dzień, to co za problem podczas tego stania obsłużyć przystanek, conie?

A swoją drogą 501 to już dawno powinno utracić status linii przyspieszonej bo to parodia jest, że omija na trasie dwa przystanki...

^^ Mówisz o jakimś mitycznym "wtłaczaniu ruchu" podczas gdy problemem jest wydostanie się z Dolnego Mokotowa, Sadyby i Wilanowa. Buspas o zmiennym kierunku dużo mógłby pomóc (rano w kierunku Spacerowej, po południu w kierunku Wilanowa), ale nie wiem czy ludzie dorośli w Polsce do takiego r...

Od dupy strony się za to zabieracie. Miasta nie stać, żeby autobusy stały w korku 20 minut i jeśli gdzieś jest tak zła sytuacja ruchowa, to znaczy, że nie uprzywilejowano zbiorkomu w stopniu wystarczającym i to jest do poprawy. Zasadniczo masz rację, tylko jak to sobie fizycznie wyobrażasz na ciągu...

Wszystkie te Wasze dywagacje obracają się wokół brygad, częstotliwości, ale jak dotąd nie biorą pod uwagę jednego i chyba najważniejszego: punktualności i pewności połączenia. Skoro rozkład jazdy jest fikcyjny, to i fikcyjne są też wyniki z "jakdojadę" i cały plan podróży przez miasto może...

ZielonyJamnik pisze: ↑

24 paź 2022, 13:02

@Piottr Panie przecież to by trzeba było by dokładać brygad. A NA TO NIE MA PIENIĘDZY

No dobrze, ale teraz, jak 116 jedzie opóźnione o kilkanaście minut to co, w pewnym miejscu na trasie wstrzeliwuje się w slot następnego i zdaniem ZTM jest dobrze?

Dwa razy musiałem jechać ostatnio autobusem przez Sobieskiego do Centrum i w obu tych przypadkach czas rozkładowy 116 miał się nijak do rzeczywistego czasu przejazdu przez wąskie gardło pomiędzy Beethovena a Spacerową. I to nie o kilka, a o kilkanaście minut. Może warto by było urealnić czasy rozkła...

^^
I jako taka linia wewnątrzdzielnicowa dowozowa do szkół, supermarketów czy wreszcie do Św. Metra 195 miała sens.
Koleżanka mieszka na rogu Belgradzkiej i Stryjeńskich i po niej płacze. Powiedziałem, żeby napisała skargę do ZTM.

116 też do pustych linii nie nalezy ...i dlatego powinno jeździć częściej. E-2 do piachu :) Jesteś pewien, że 116 ma równomierne obciążenie na obydwu końcach i wymaga wzmocnienia na całej długości trasy? Jak było E-2 to z ciągu Sobieskiego pod Uniwerek były dwie linie co 10 minut, co dawało 5 minut...

522 jeździ nabite zawsze, nawet w porze wieczornej. Może warto by je po prostu wydłużyć przez 130m Branickiego do najbliższej stacji metra na Ursynowie, żeby zaczęło pracować dwukierunkowo? Do tego 501 uzwyklić (bo to fikcja gdy na całej trasie omija dwa przystanki) i zwiększyć takt, a 522 zdjąć prz...

Emyl pisze: ↑

21 cze 2022, 15:55

Przypominam, że oprócz Minibusa, wzdłuż torów jeździła jeszcze jakaś Arka.

Był jeszcze Akpol który jeździł Ikarusami.