WAWKOM

Pasy gdzie? Na Prymasa? Tam nie może być przystanku i tak, Parafialna odpada zupełnie. No właśnie, stąd wariant przez Prymasa dla Odolan jest bardzo kiepski jeśli nie tragiczny. Skraca przejazd o może minutę od Bemowa względem Krzyżanowskiego i nie zwiększa dostępu do tramwaju dla żadnych nowych ob...

Piach ma polegać na tym, że ktoś chce, aby dało się wprowadzić nań autobusy, czyli nowe projekty, uzgodnienia i dalsze 3 lata w plecy. TAT na Nowy Dwór to w wielu miejscach zupełnie nowa trasa, w tym estakada wiodąca nad kolizyjnym przejazdem i wąskimi uliczkami. Oszczędność na pominięciu rondek pr...

W dzisiejszym Stołku Osa relacjonuje wczorajszą propagandę dot. decyzji na Tramwaj na Zieloną Białołękę, Kasprzaka i Gocławia: https://warszawa.wyborcza.pl/warszawa/7,54420,30012869,nowa-linia-tramwajowa-w-warszawie-po-latach-o-maly-krok.html Polecam uwadze tweet (xeet?) rzecznika TW dot. szybkości...

Dowożenie Konstancina do tramwaju zamiast do metra na Kabatach chyba ma taki sobie sens. Ale już zbliżenie tramwaju jak najbardziej do Powsina, by uzupełniające tam linie miejskie mogły pojechać np. do Wilanowskiej zamiast do centrum albo przez Korbońskiego właśnie, już trochę większy. Poza tym jak...

Tylko dla kogo właściwie to przedłużenie miałoby być ? Po południowej stronie obwodnicy są jakieś niewielkie osiedla szeregówek, którym powinna wystarczyć obsługa od Przyczółkowej. Studium nie przewiduje wiele nowej zabudowy w tym rejonie. Co najwyżej, można by zrobić w przyszłości przedłużenie o 1...

Tak jak i nie ma sensu to, że 11 kończy na Nowym Bemowie, a 26 zasuwa na Młociny. Na dobrą sprawę cały sens tej linii przy jej powstawaniu i przez większość jej istnienia został w ten sposób wyeliminowany.

Mieszasz kilka potoków o dość zróżnicowanym popycie - 164 które na kluczowym odcinku trasy jeździ co 15 minut w szczycie i 264 jeżdżące raz na godzinę. Generalnie dosyć abstrakcyjny i absurdalny pomysł. Nie wiem czy jest to pomysł abstrakcyjny i absurdalny, bo był postulowany dosyć często, a rozbij...

186 oferuje absolutnie zerowe możliwości przesiadki dla kogokolwiek, kto chcąc skorzystać z tej trasy chce znaleźć się na Bródnie albo gdziekolwiek poza Tarchominem na prawym brzegu.

A można było od początku skierować tak 712.

ani Szymanowskiego, ani Jana Szymanowskiego Jana Kazimierza Szymanowskiego? ;) Tak, to bardzo klimatyczna droga przez las :) Oczywiście popełniając ten lapsus miałem na myśli Jana Kazimierza. Chciałbym natomiast żartować co do tego, że w swoich planach Izabelin widziałby tam autobus. Jednakże o ile...

Będzie uruchomiona linia Z12 od 11.04.2023 na trasie Metro Młociny - Estrady- Stare Bemowo. 712 do Metro Bemowo. L-6 z Pilaszków do Strzykuły. Oj to chyba pierwszy krok żeby 712 wróciło na starą trasę z Górczewskiej na Hutę :lol: Żeby 712 wróciło z Górczewskiej na Hutę, to musiałoby albo omijać ryn...

https://www.transport-publiczny.pl/img/20230406170131placTrzechKrzyzy3.jpg Tak wygląda schemat Placu Trzech Krzyży po przebudowie. Znika przystanek 04 dla linii skręcających w Książęcą, a bliżej budynku 10-14 i za jedyną już zawrotkę na Placu wędruje przystanek 02. Zawrotka ponadto pozwala na wjazd...

Przecież to jest absurdalny objazd dla 712. Zorzy na pewno jest zrobiony kawałek od Estrady, ona nie jest już wyasfaltowana w całości do skrzyżowania z Sikorskiego? Nawet jeśli nie, to 712 może przecież jechać prosto Sikorskiego właśnie. I Zorzy i prosto Sikorskiego brak zgody ZTM. No jeśli o zgodę...

Przecież to jest absurdalny objazd dla 712. Zorzy na pewno jest zrobiony kawałek od Estrady, ona nie jest już wyasfaltowana w całości do skrzyżowania z Sikorskiego? Nawet jeśli nie, to 712 może przecież jechać prosto Sikorskiego właśnie.

Ono chyba musiałoby po pierwsze zaginać się do Marysina, po drugie dochodzić do Akademii, żeby się to jakkolwiek opłacało.