WAWKOM

Dobrze, ale samo w sobie 284 złe nie jest (trasowo). Bólem jest powiązanie go z linią międzydzielnicową oraz częstotliwość 8-( 109 / 171 można było ogarnąć skróceniem 109 do Redutowej i zostawieniem w miarę silnego 171 (co z kolei mogłoby uspokoić krzykaczy o powrót jotki na Górczewską). Takie 109 ...

Wolfchen pisze: ↑

20 lut 2020, 18:55

Stary Pingwin pisze: ↑

19 lut 2020, 10:25

Daleko doszliście?

ZTCP od Radiowej przez Górkę Śmieciową do końca z podejściem (czy próbą podejścia) jeszcze od strony Nokturnu

Szliśmy od Lazurowej przez górkę, aż pod Wólczyńską. Jak zamierzchłe to były czasy niech świadczy fakt, że nie było S8

Da się. Wchodzisz w rozkład, wybierasz przystanek i na górze wyświetla się rozkład na kolejne dni. Zatem mieszkaniec Radzymina w przededniu uruchomienia S3 wszedł na stronę i...: :arrow: wybrał linię :arrow: wybrał jakiś przystanek na trasie :arrow: zmienił datę na dzień, w którym kolejka już do ni...

Jelcz4755 pisze: ↑

04 gru 2019, 18:25

A 105 nie może robić pętli ulicznej przez Wronią lub Żelazną? Z obowiązkowym buspasem od Ronda Daszyńskiego do Grzybowskiej. Czy ZTM planuje postoje dla 105 na Rondzie Daszyńskiego?

Wronia średnio nadaje się na przejazd autobusów co kilka chwil.

Ja mówię: 135 MSN - Lubelska - Żupnicza - Podskarbińska - Grenadierowomiędzyborska - Poligonowa - Jeziorańskiego - Fieldorfa - Gocław. Dzięki temu te nowe osiedla dostają za jednym zamachem dogodną przesiadkę we wszystkie cztery sąsiednie ciągi szynowe, i nic więcej tam nie potrzeba. To jest przyje...

fik pisze: ↑

03 gru 2019, 12:09

E, nie łapię, jaką to by miało wartość dodaną dla kogokolwiek. Zwłaszcza co planowane 30/30//30.

Toż mówię - z rozsądną częstotliwością.

Dobrze. Skoro 102 ma być skrócone do Ronda Waszyngtona (ech - ale ta linia została uwalona przez ostatnie 20 lat) to może jednak jakoś mądrze je wykorzystać i wycofać z Olszynki przekierowując jednocześnie na nową pętlę za Orłem. Z rozsądną częstotliwością to będzie lepsza oferta dla nowych osiedli...

105 i 106 wyglądają dobrze. Dziwi mnie 271 , podejrzewam, że skrócenie 112 nie będzie wcale łatwe. 171 - ciekawe z jaką częstotliwością, 517 na Torwarze brzmi jakoś tak bezbarwnie. 109 hmmm - mogłoby pojechać Redutową :-k Samo 154 wygląda tam marnie, a dodatkowo boli odcięcie Znanej od szybkiego tr...

Błędem było nie przedłużenie 149 i 7xx do Ratusza. Tu nie chodzi tyle o niezabieralność 109 czy 154, lecz o sensowność przesiadki w celu podjechania 2 przystanków do tramwajów. Szczególnie, gdy 109 jeździ co 20 minut w weekend i nie ma wspólnego przystanku ze 154. Z tym akurat trudno polemizować. N...

409 może jest potrzebne/przydatne, ale na pewno nie ma żadnego powodu, aby było czerwone. Niech sobie będzie czerwone, ale porządnie czerwone. Jeśli ma łączyć cmentarze z metrem (a OIDP taki jest główny zamysł twórców linii) to niech to robi. Trzeba zatem postawić zasadnicze pytanie dlaczego np. pr...

A niedostosowanie infrastruktury miejskiej do inwestycji kolejowych ma bogatą historię, zaczynając chociażby od przystanki Żwirki i Wigury :P Drugą kwestią jest niedostosowanie inwestycji miejskich do infrastruktury miejskiej :roll: Natomiast ogólnie trudno się z Tobą nie zgodzić. Z tej samej linii...

Takie ciągi potrzebują oferty, która nie musi być bardzo silna, ale będzie przewidywalna, bezpieczna, stała, ale przede wszystkim: unikalna. Tłumaczyłem to, wyjaśniając niepowodzenie 210 i innej śmiećoferty na Kazimierzowskiej . Grzybowska nigdy nie będzie konkurencyjna częstotliwością w stosunku d...