WAWKOM

a praktycznie całkowite odcięcie Ochoty od M2 - jednym z największych błędów w obecnej siatce połączeń ZTM; w sposób niesamowity obciąża to tramwaje w Jerozolimskich, pełne tranzytowych pasażerów, którzy mogliby jechać metrem, gdyby tylko mieli taką możliwość. Z tym odcięciem to przesada. Jeśli kto...

Wczoraj w S2 kierunek Sulejówek na WAZ o 17.12 puszczono informację, że z powodu awarii pociągu na Śródmieściu nie wiadomo, o której pociągi opuszczą WAZ.

Od kiedy pociągi linii radomskiej jeżdżą w wykopie wzdłuż Instalatorów?

Eryk683 pisze: ↑

28 paź 2018, 22:38

Obowiązkowo Cmentarz Prawosławny jako na żądanie

Obowiązkowo Cmentarz Prawosławny do likwidacji.

kveld pisze: ↑

05 paź 2018, 12:29

Nie, oficjalny przebieg S7 okrąża Warszawę wraz z S8/S2 przez węzeł Konotopa.

Poproszę o oficjalne źródło takiego przebiegu S7

KwZ pisze: ↑

29 sie 2018, 21:29

Do wyboru Imielin lub Ursynów Płn. (także pośrednio poprzez przełożenie 239), ale pewnie wcale lepiej z miejscem nie jest.
Plus oczywiście do dołożenia jest brygada albo dwie.

Może jednak zmieściłoby się na Ursynowie Zach.? A może Wilanowska z koordynacją i odzyskaniem jednego wozu z 331?

306 korzysta teraz coraz więcej osób w Ursusie od czasu oddania bloków przy pętli Ursus Ratusz. W godzinach porannego szczytu między Popularną a Novotelem jest niezabieralna. Niestety w międzyszczycie i zapewne w weekendy jako 228 będzie świecić pustkami od Novotelu do DHla. Będzie świecić pustkami...

Bo kiedyś Instalatorów to też były tylko zakłady pracy. 350 podjeżdżało tam od 5:30 do 18:20. Po zmianie na 128 ostatni kurs jechał już o 16:05. Gdy uruchomiono 306 to kończyło o 17:20. Dopiero później 306 kursowało przez cały dzień. Chociaż kursy jeździły do 21, a z Ursynowa były tylko kursy zjazd...

Łukasz pisze: ↑

27 sie 2018, 13:12

Cały czas wszyscy narzekają na to, że 189 potrzebuje wzmocnienia, a jadące prawie rownolegle 306 jeździ na midikach co pół godziny. Przynajmniej pewna część pasażerów tranzytowych mogłaby z niego korzystać.

W szczególności gdyby dociągnięto trasę co najmniej do Puławskiej.

Pawel_ pisze: ↑

17 lip 2018, 11:04

Na Radzymińskiej nie ma szyn..

Radzymińska będzie wciśnięta pomiędzy szynę kolejową i metra.

ashir pisze: ↑

06 lip 2018, 17:23

kveld pisze: ↑

06 lip 2018, 15:52

Jakoś na 182 nikt nie narzeka...

To zupełnie inna sytuacja...

A 187 z PKP Ursus, Lalki i znów PKP Ursus?

reserved pisze: ↑

05 lip 2018, 20:46

Dworzec Zachodni jest jednak ważnym punktem na trasie.

Zmienić Armatnią na Dworzec Zachodni z odpowiednim numerkiem. Ta sama metoda co peron 8.

Poza tym 178 to nie tylko ten unikalny skręt, generalnie na Kasprzaka jest sporo różnych celów podróży, biurowce przy MRD nie są jedynym, generalnie przystanki PKP Kasprzaka, Szpital Wolski, Karolkowa należą raczej do uczęszczanych. A te między Pl. Zawiszy i DWZ są raczej tylko 'sezonowe', w końcu ...

Ze Szczęśliwic na Ursynów masz 521 + M1. Albo 136. Czyli znów wciskanie ruchu międzydzielnicowego wschód-zachód bądź w Centrum bądź w Mordor. A co z Rakowcem czy Pralką? Też tramwaj+M1+195 lub tramwaj+M1+M2+185? A 306 zbierało tyyyyleeee ludzi. Bo nie dano mu szansy kursować na optymalnej trasie Ur...

Mówimy o tym samym ciągu, który przebiega w bezpośredniej bliskości stacji metra, tego samego, które całkiem nieźle penetruje Ursynów? Mam pewne wątpliwości co do masowej przydatności takiego połączenia. Ten ciąg biegnie prostopadle do metra, a nie w jego bliskości. Być może metro penetruje Ursynów...