WAWKOM

Swingi ale i ponoć 120N i 123N mają kaganiec na 55 km/h. Z uwagi na jesienne poślizgi!? Starsze modele są ,,niekagańcowalne'' w uwagi na prymitywniejszą elektronikę.

Posłuchaj sobie odjazdu Flirta i AKM oraz ED74. Zauważysz, że napęd dla 2MW Flirta będzie sporo cichszy od 1MW AKM. A ED74 będzie wył jak krowa na pastwisku. Tak więc da się zrobić ciszej i głośniej - z resztą porównaj napęd 120Na do 120N. Pierwsze pracują ciszej, choć producent ten sam (PS - piszc...

No i teraz kolejne pytanie: czy fakt, że tramwaj jest używany przez wielu nie do jazdy a do "podjeżdżania" nie jest właśnie wynikiem niskiej prędkości komunikacyjnej? Podjechać kilka przystanków? Ok. Jechać przez całe miasto? Za długo. Trzeba to zmienić.

Właśnie!

Żoliborz ma na czym trenować.

Otóż widząc ten wagon uśmiech mi znika z twarzy, a dlaczego? A no z wielu powodów : - Niewygodnie rozplanowanie poręczy z przodu i z tyłu wagonu - Cholerne szarpanie przy ruszaniu hamowanie, do tego buja całym wagonem na lewo i prawo - Gdy jest zimno na dworzu to on chłodzi, jak jest gorąco to on g...

3114 w niedzielę i 3115 wczoraj (31. III) jakoś łomotały wózkiem tocznym. Nie podokręcane, czy co?

To po co montować fajne silniki, jak się ich nie wykorzystuje? Trzeba było zamówić mały ekonomiczny silniczek, a nie kupić smoka, a potem go dusić. Wiem, rezerwa mocy czasem się przydaje, ale taaaka?

Tramwaje rzeczywiście blokują skrzyżowania. Nie ma co się dziwić, skoro TW gdzie może dostawia im ograniczenia do 10 km/h (!!). Ja wiem, im wolniej się jedzie, im mniej zużywa się torowisko, ale na miłość boską, jesteśmy w Warszawie. Jeszcze na coś nas stać!

Powsin ma kawał drogi do Śródmieścia, więc to naturalne, że ludzie stamtąd chcą mieć miejsca siedzące. Inna rzecz, że w autobusie z ,,Patelni'' pewnie ich nie znajdą. Może powinno się im uruchomić jakiegoś sprintera (z minimum (3?) przystanków na odcinku Wilanowska - Wilanów) skomunikowanego z 501 (...

Im więcej linii, tym większy problem z koordynacją No dobra, ale jak masz jedną silną linię i coś się po drodze sypnie (wypadek itp.), to nagle nie masz żadnej linii. A jak miałeś 3, to ledwie częstotliwość z co 5 spadnie ci do co 7,5) Może lepiej mieć silną linię podstawową (np. tramwaj) i ratunko...

Była jakaś akcja z ważeniem elfów, bo ponoć miały na burcie 141 ton wobec 135 zadeklarowanych. Wyjęto im ,,dodatkowe wyposażenie'' i gra gitara. Raczej nie-niezbędne elementy polecą...

Jechałem dziś dwa razy na otwockiej po 15.30. O tej porze - planowo.

Taaak. Autobus może być szybszy, potem ktoś coś zakombinuje i utknie w korkach. Tramwaj na wydzielonym torowisku jedzie naprzód i kropka. Jasne, że można mu zrobić specjalną sygnalizację dającą zawsze ,,poziomą pałkę'' zrobić po 2 przystanki na skrzyzowanie, a dalej co 200 m. A jednak tramwaje jeżdż...