WAWKOM

Bywalec pisze: ↑

13 mar 2024, 15:10

Ostatni etap remontu Obozowej czyli budowa platform przystankowych.

W jeden weekend to załatwią?

Widać, że zbliżają się wybory...

(....) Mercedesy biją na głowę inne marki. Widać to nawet po Mobilisie, który wszystko stara się robić jak najtaniej, a woleli dopłacić do Mercedesów i nie mieć większych problemów. Pomijając pewien szczegół, że w starszych Mercedesach (22xx) często są 4 piknięcia aż drzwi się łaskawie zaczną zamyk...

https://i.postimg.cc/v42MqPKx/76.png Jakbyś chociaż zerknął na mapę to wiedziałbyś, że źle się wyświetla. No chyba, że 76 zawsze jeździ po całej Warszawie? :> A tak poza tym dyskusja w temacie aplikacji z lokalizacjami jest w innym temacie ;) https://wawkom.waw.pl/viewtopic.php?p=1140688#p1140688 S...

W realbusie wciąż się wyświetla 76, na 26 są tylko jazzy z Woli, a na 33 gdzieniegdzie 105tki. Te zmiany na pewno od wtorku miały być?

No i dobra decyzja o tym, że MZA odkupuje Scanie. A ile tu klawiatury nastrzępili niektórzy, że to bezsensowne. Może w końcu uda się pozbyć najstarszych szarpaków.

karmat pisze: ↑

02 mar 2024, 10:06

Strasznie krótkie te testy, w dodatku weekendy wolne, a w tygodniu te linie mają po parę kursów.

Szkoda, że linia 800 teraz nie kursuje. Mogliby testowca tam wysłać w weekendy - o ile oczywiście zasięg by pozwolił.

13 na Młociny na krótkich wozach? Zwlaszcza, że na 11 i 27 też będą krotkie wozy - chcesz zrobić jakąś kampanie antytramwajową na nowej trasie? 11 będzie na krótkie Hyundaie z Żoliborza? Zastanawiam się, czy nie lepiej było jej na razie nie uruchamiać, tylko poczekać do otwarcia Wolskiej i przekier...

Pracując u ajenta masz do ogarnięcia mniej linii niż w takim MZA, więc skala trudności pracy jest inna. Są też inne różnice, które mogą uzasadniać niższą stawkę za godzinę. Na przykład dostajesz zawsze wóz o takim samym standardzie, z tego samego rocznika itp. A w MZA możesz na Stalowej dostać soló...

W złotych czasach przed certyfikatami starzy co mieli UoP z początków pracy to dalej ją mieli, ale wszystkich nowych zatrudniano na zlecenie. Do tego normą były zmiany całodniowe w takim Grodziu. No i czemu do stawki się nie odniesiesz? Jak dla mnie powinna być jedna na wszystkie firmy. Wtedy byśmy...

Kosztem Zusów i pensji. Fajnie. A co do utrzymania to jedynie ZTM trzyma ich za mordy. Gdyby nie certyfikaty to byśmy dalej trupami jeździli. No i okazuje się, że jak trzeba wóz porządnie utrzymywać i pensje normalne płacić to się biznes nie spina. Przesada. Wiesz czemu tylu kierowców przeszło z Mo...

Ja tam nadal myślę, że jeszcze jeden przetarg może zostać ogłoszony. Tylko że od razu nie mogli tego powiedzieć, żeby się oferenci nie umówili, kto do którego przetargu przystępuje i żeby konkurencja zadziałała. Pewnie będzie to jeszcze zależało od tego, ile brygad ubędzie gdy zostanie uruchomiony t...

Tak właśnie się zastanawiałem co będzie jak do przetargu pomostowego przystąpią i Arriva i Grodzio? Przypuszczam, że niedługo będzie drugi przetarg "za Grodzia".

Arriva też nie miała na początku dobrych opinii. Wyrażenie "obóz pracy" można było tu i ówdzie usłyszeć. A że przetrwała, no to chyba dlatego, że to większy gracz no i jednak lepiej zarządzany niż firma Michalczewskiej.

Wydłużanie postojów do granic absurdu to droga donikąd. No tak, jeszcze by się okazało że kierowca nie jedzie przemęczony i byłby to absurd na skalę światową. :shock: A może po prostu w autobusach wprowadzić trzeba również SWLe na podobieństwo tramwajów? Nie trzeba byłoby topić kolejnych brygad, a ...

No proszę - gratulację się należą! Cierpliwości w tłumaczeniu pomysłów na nowy kształt warszawskiego transportu publicznego Arturowi na pewno nie zabraknie.