WAWKOM

reserved pisze: ↑

24 mar 2024, 12:12

Ale przejazdy techniczne to proszę szanować. To najlepsze linie dla kierowców.

Ciekawość.
Dlaczego?

210 w DŚ też rylko kleszce i Stalowa.
Mający dwa kroki relobus całe zero, ehhh ekologia.

Na tej mapce jest taki punkt.
Maciej Jastrzembski specjalista chirurg...
Co on na stacji metra przyjmuje?

Kiedyś bardzo dawno temu widziałem przeguby i solówki 103 na ul. Nałkowskiej.
Teraz składam lusterka jak tam parkuję.

A i niestety elektryka wysiada, lusterko nie.

Serio łatwiej spojrzeć na pulpit niż w lusterko?

Jak bardzo bym miał rację, to i tak nie ma planów wyjazdu tramu z Warszawy.
Trochę smutne, bo już Starzyński planował tram do Ząbek.
No Warszawa to nie Monako i pewnie będzie się rozrastać.

Mała gmina?
Ale jak się rozbudowuje i zaludnia to dla mnie szok.
Taki Wawer warszawski, a może nawet go wyprzedza.

Lazurowe 105 do centrum i tramy na PŚ to według mnie dwa inne potoki i pogorszenie 105 to po prostu pogorszenie KM.

Kiedyś tam było fajnie na Komarowa, niektórzy mówili Komarowej.
Była 10 17 33 i chyba 12 . I 16 na Kielecką.
Póżniej redukcja i redukcja, i jedna linia wsparta objazdową 4 przez jakiś czas nie dały rady.
Chociaż według niektórych piszących tu jeździ tam 17 37 47.

Ja tam cały czas nie jestem w stanie zrozumieć, czemu nigdzie nie przewinął się temat przejęcia kontraktu przez któregoś z pozostałych ajentów? To byłaby sytuacja idealna dla każdej ze stron: ZTMu, Michalczewskiego oraz potencjalnego ajenta. Nie uwierzę w to by któryś z przewoźników nie chciał taki...

A już mi wyjaśniły dzieciaki.
Biedronki będą latały.
Lidla pożre żabka.

https://www.rynekinfrastruktury.pl/wiad ... 89860.html
Wywalić stare diesle z Warszawy niech jeżdżą do Puszczy Kampinoskiej.
A może elektryczne i wodorowe niech tam jadą.
Albo same rowery.
Tylko rolników tu nie ma, i skąd wziąść żywność.

A nawet dwa wolne place.

Duże to skrzyżowanie i sygnalizacja się przyda, w Warszawie za to coraz więcej problemów robi się z prawoskrętami.