WAWKOM

Chyba mieliśmy dziś w nocy kolejny Grill

Ledwo minęło 8 godzin jak napisałeś swój post, a w Małkini doszło do starcia: 70 letnia mielonka vs @91726.

:D , ale się uśmiałem, konstrukcja pojazdu na pewno została zaprojektowana na wyższe prędkości, a że homologację ma podpisaną na 160km/h to już sprawa Newagu. Wcale nie jestem zdziwiony zapisem @rhemek... obserwując młodych pracowników po szkole jako kandydatów na stanowisko maszynisty - zastanawia...

rhemek pisze:I KM odbiora teraz ten sklad? Przeciez jechal grubo powyzej predkosci konstrukcyjnej, moze miec uszkodzenia.

, ale się uśmiałem, konstrukcja pojazdu na pewno została zaprojektowana na wyższe prędkości, a że homologację ma podpisaną na 160km/h to już sprawa Newagu.

@Łukasz, ale zauważyłeś ze to ED160-003?
Ps. Maszyniści Instruktorzy w IC sobie chwalą Firta 3.

MichalJ pisze:Ile SKM ma pojazdów i ile z tego powinno być w szczycie w ruchu? Bo widziałem wczoraj 'mnóstwo' (tak z 8-10 na oko) pociągów SKM o 15:30 stojących sobie 'na zajezdni' i tak się zastanawiam, czy tak powinno być...

Tak, tak powinno być. W zaokrągleniu jeżdżą 22 obiegi SKM na 33 dostępne jednostki.

MichalJ pisze:"Za komuny" od kozła oporowego do przejścia przez Świerczewskiego było 100m. Teraz jest 250m...

Przed znalezieniem "sponsora" (sprzedażą części terenu pod Carrefour) przez PKP SA, były 4 tory osobowe (i 2? towarowe + Waga), zabytkowy dworzec oraz bazarek.

SKM-S1 w "D" Obieg 11 92581 92308 926317 92316/7 92526/7 92332 92541 92346/7 92552/3 92368/9 92594/5 926595 Obieg 12 92583 92302 92507 92324/5 92522/3 92328/9 92538/9 92344/5 92550/1 92356/7 92562/3 92366/7 92570/1 Obieg 13 92585 92306/7 92514/5 92318/9 92528/9 926528 92543 92350/1 92558/...

Od ósmego bm. nastąpiła drobna korekta w obiegach.

SKM-S1 w "D" Obieg 14 92300/1 92512/3 92320/1 92528/9 92336 92543 92350/1 92558/9 92368/9 92368 92594/5 926595 Obieg 11 92581 92302 92507 92314 92521 92328/9 92538/9 92346/7 92556/7 92362/3 92568/9 92372/3 Obieg 12 92583 92304/5 92510/1 92318 92525 92332 92332 92537 92344/5 92552/3 92360/...

Skład z 61120/1 na 18122/3' + ~30minut - oczekiwanie na drużynę konduktorską (pochodne Awarii lok. EU07-169).

Walił 1206+1207

EP07-397 na 41106/7.

W pierwszym przypadku nie ma przymusu posiadania znajomości szlaku do Pilawy przez Otwock, ale wtedy prędkość podróżna wyniesie 40km/h. Od niedawna nastąpiła zmiana w przepisach że mechanikowi który nie ma szlaku (nawet w sytuacji awaryjnej), ma prawo odmówić dalszej jazdy (nie wolno kontynuować dal...

(21:48 - 21:55) Słoneczko poświeciło, czuprynkę przygrzało, dzień dziecka już za niedługo i niech sobie palcem w tyłku pogrzebie - nie przy Alarmie się brandzluje...