WAWKOM

W sygnalizacji zależnej od ruchu używanie sekundników jest wprost niezgodne z przepisami.

Dla mnie kluczową sprawą przy projektowaniu tych stacji jest decyzja co do docelowego układu drogowego na górze - czy budować drugą jezdnię Andersa oraz czy zwężać Marszałkowską. Inaczej zostaniemy z wejściami na środku chodnika, z którymi nic się potem nie da zrobić.

Czy ustalony jest już termin powrotu tramwajów na Prostej? Wydaje się, że rozpoczęły się już działania zmierzające w tym kierunku.

Rolą Biura Koordynacji Inwestycji i Remontów w Pasie Drogowym było koordynowanie inwestycji różnych jednostek miejskich i gestorów sieci. Z racji że nie było to biuro ds. miejskich remontów, jego "likwidacja" nie ma wpływu na liczbę tychże. Biuro rzeczywiście zostało zlikwidowane, ale jego...

Beton wiąże, co jest mało spektakularnym procesem.

Z drugiej strony nie ma sensu wprowadzać zmian w komunikacji w pełnym zakresie dopóki nie zostaną wykonane wszystkie planowane roboty na Trockiej.

I jeszcze jeden detal: w nazwie przystanku "Os. Lewandów I" brakuje cyfry.

Takich kilka detali zauważyłem: 1. Nazwa przystanku Zagościniec-Szkoła jest napisana większym drukiem niż pozostałe (to chyba pozostałość z okresu skrócenia linii). 2. Brakuje ronda na skrzyżowaniu Wołomińska / Załuskiego w Kobyłce. 3. Przystanek Cmentarz Marki jest w terenie za zawrotką, a nie prze...

Wydaje się, że jednak nie po to się rozwiązuje umowę z projektantem, żeby wybrać ponownie tego samego.

Przystanek Tkaczy w kierunku centrum znajduje się obecnie w stałej lokalizacji za skrzyżowaniem, a nie przed.

Niestety rzadko którą inwestycję da się zamknąć w 1 rok. Przejście na rondzie UE to projekt z budżetu partycypacyjnego, tak samo można było zgłosić remont jakiejś jezdni.

Gdzie niby obecnie likwidowane są jakieś przejścia podziemne? Inwestycji rowerowych spoza budżetu partycypacyjnego też w zasadzie obecnie nie ma. Pieniądze poszły raczej na budowę metra i reformę edukacji.

Być może została przyznana na ostatniej Radzie Warszawy. Przebudowa dotyczy zasadniczo skrsyzowania z ul. Stefana Batorego, doposażenie Rakowieckiej jest niejako przy okazji celem umożliwienia wprowadzenia priorytetu.

Al. Niepodległości / Batorego oraz skrzyżowanie z Rakowiecką będzie w tym roku robione przez ZDM z uwzględnieniem priorytetów.

Przydałoby się na mapie jakoś oznaczyć, które linie jeżdżą nowym odcinkiem Sokolej, a które przez Zamoyskiego.