WAWKOM

We Wrocławiu też jeżdżą na tak niskich stawkach i z takimi wielkimi stratami? A kontynuując wątek kasy za pojazdy, w takim przypadku jak ich nie opłacałoby się zredukować floty i ze zdobytej/zaoszczędzonej kasy poszukać środków na podbicie wynagrodzeń, chociażby dla jakichś zasilających czy nowych? ...

A tymczasem tramwajarze już niedługo dostaną bardzo duże podwyżki. A mza jak zwykle daleko... Jak dobrze rozumiem punkt 2, to ten wskaźnik 1,2 świadczy o tym, że będą mieli 20% podwyżki od podstawy? Coś nie widać tu podwyżki. Z resztą ta jałmużna która się od lat płaci już dawno powinna być przynaj...

Ale to niekoniecznie musi z siebie wynikać. Udziału w konkursie chyba nie trzeba traktować jako ustawowych godzin prowadzenia pojazdu ani w ogóle jako pracy dla firmy, więc ITS równie dobrze mógł tak ustawić tym kierowcom grafik żeby tego dnia wypadła im ustawowa przerwa i nawet gdyby nie wzięli udz...

Ciekawe jakby sobie poradzili z elektrykami ajenci. Żeby było porównanie warto rozpisać przetarg na 40 wozów spalinowych i 10 elektryków. Gdy ajenci wchodzili do Warszawy, w MZA królowały ikarusy i też ciężko było uwierzyć, że coś się zmieni. Tylko oczywiście trzeba byłoby znaleźć kasę na takie usł...

Tylko że statystycznie ci ludzie nie będą stali nad głową przez całą podróż bo znajdą sobie jakieś wolne miejsca siedzące chociaż przez część trasy. W systemie zakazującym podróży bez miejscówki na całą trasę osoba podróżująca na bardzo krótkiej trasie może zablokować możliwość jazdy komuś, kto chce...

Może zakłada przejście przez labirynt remontów na Kaliskiej i dojście do przystanku MPK? I jakiś mały zanik napięcia po drodze, ostatnio częsty.

W POP i biletomacie ma być możliwy zakup biletu z kodem QR które będą wymagały walidacji. Skoro nie ma mowy o zewnętrznych punktach sprzedaży, to kończymy z kupnem biletu w kiosku itp. Kasowniki w pojazdach będą umożliwiały obsługę płatności zbliżeniowych za pomocą Kart EMV, poprzez mechanizm token...

No właśnie jestem ciekaw jak autorzy widzą ten bilet QR jako jedyną formę biletu papierowego. Czy to będą bilety bez drukowanej ważności kasowane online czy wzorem niektórych niemieckich miast będzie można kupić wyłącznie bilety ważne od momentu zakupu?

Jeśli wejdzie (moim zdaniem absurdalny jeśli nie przewidzi się wyjątków dla jakiegoś niedużego procenta) obowiązek zatrudniania absolutnie każdego na umowę o pracę, to siłą rzeczy osoby na umowach zlecenie będą musiały albo przenieść się na etat albo sobie pójść. A przy wszystkich wadach umowy zlece...

Przy tak dużej różnicy na pewno, ale nie byłbym zdziwiony gdyby np. redukcja o 10-15% nie spowodowała zwalniania kierowców tylko po prostu zmniejszone zapotrzebowanie na nadgodziny. A już zupełnie osobną i indywidualną kwestią jest to, że niektórzy kierowcy chcieliby jeździć nominał a inni jak najwi...

10k to raczej będzie kosztować jeden kasownik EMV (tym bardziej w wersji z QR kodami). W długim pociągu z dwiema kabinami i kosztem montażu nie zdziwiłbym się gdyby taka zabawa podchodziła pod 150-200 tysięcy za skład, a może nawet i więcej. Oby żaden geniusz nie wymyślił "odbijania" bilet...

To wciąż nie powinien być problem w sytuacji, w której minimalny bilet uprawniający do podróży ogółem KM to dobowy. A w ogóle to taki wypasiony system powinien uwzględniać opóźnienia środków transportu i na tej podstawie wydłużać czas biletów.

Przy częściowym honorowaniu na obecnych zasadach przecież nie potrzeba kasowników w każdym pociągu, wystarczy kasownik/automat na peronie i wyposażenie konduktorów w terminale EMV. Z jednej strony wypada się cieszyć, że po 24 latach eksploatacji pożegnamy zabytkowy system biletowy Monetela, który ju...

Z jednej strony zaplanowana jest masa funkcjonalności i możliwości płacenia (i nowość - czytnik QR w każdym kasowniku) i to jest fajne, ale z drugiej cena za taki system pewnie będzie zabójcza, przy czym jeśli dobrze rozumiem opisane zasady to upubliczniona kwota będzie niższa niż realny koszt bo do...

Ale to co, zrezygnują z emerytury i dojeżdżą do wieku emerytalnego na pełnych etatach?