WAWKOM

No bez przesady, nie o to mi chodziło. To ZTM jest odpowiedzialny za funkcjonowanie linii, za które mu przecież mieszkańcy i gmny płacą . Natomiast powinienbył zacząć od pisma do UMiG, żeby się dowiedzieć "czego oni chcą". Oszczędziłby na robieniu rozkładów i rozmowach z R-7 najwyżej. Sęk...

Pokoordynować się wszystkiego nie da. Jak już gdzie indziej tłumaczyłem.
123 jest na całej długości skoordynowane z 509. A 416 przy swojej częstotliwości od czapy zawsze będzie nieskoordynowane. Się na da.
A 111 jeżeli kursuje razem z 123 to znaczy, że kursuje na przeciw 509. W sumie nie najgorzej.

A najlepsza wg mnie koncepcja nocnych w Wawrze jest taka: 608 - wycofanie z FALENICY, ... - Patriotów-Walcownicza-Techniczna-Złotej Jesieni-ALEKSANDRÓW. 612 - przedłużenie trasy, ... - Wał Miedzeszyński - Bysławska - FALENICA. Nierealne. Nie ma czasu na przedłużenie żadnej z tych dwóch linii - 608 ...

Na szczęście koncepcję ograniczenia ruchu zweryfikuje rzeczywistość. I tak wystarczy, ze podczas remontu będą ogromne problemy.

W jednym dzidek ma rację. Kierowca nie odpowiada za stan techniczny autobusu. To znaczy odpowiada, jak każdy inny kierowca. Ale akurat brak ogrzewania nie czyni pojazdu niezdolnym do jazdy w rozumieniu przepisów. Za ogrzewanie odpowiadają mechanicy. Jeżeli kierowca takowe niesprawne odpisze w karcie...

Nie wiem dlaczego mam dziwne przeświadczenie, że pierwszym porządnym połączeniem pomiędzy Ursynowem i Wilanowem będzie autostrada. Tylko kiedy to będzie?

Nie jest ciężko. Większość etatowych kierowców ma stałych zmienników. 4 razy w tygodniu jeżdżą na jednej brygadzie, a piątego na różnych dodatkach, aby wyrównać układ godzinowy. no to az by mi sie odechcialo pracowac szczerze mowiac... :? A moim zdaniem to jest korzystny układ. Jeżdżąc na jednej li...

Nie jest ciężko. Większość etatowych kierowców ma stałych zmienników. 4 razy w tygodniu jeżdżą na jednej brygadzie, a piątego na różnych dodatkach, aby wyrównać układ godzinowy.

Z tego co się orientuję, to rzeczone przepisy ibiwiązują od jakiś 3 lat, a ja się o nich dowiedziałem dopiero ostatnio. Więc nie wiem. Mogę zgadywać: zgodność z unijnymi.

Te same przepisy, na które powołuje się pan Galas uniemożliwiając 4 skręt na Bankowym, określają, że nowe oraz zmodernizowane sygnalizacje nie mogą się przełączać na tryb migający w nocy.

Patelnia z tego co wiem wyłączana nie jest. Ale taki Pl. zawiszy przestaje działać już koło północy.

A ja tak analizując ten projekt zastanawiam się, gdzie można znaleźć ewentualne problemy. Bo do projektu się mocno przywiązałem i badzo mi się spodobał. I dochodzę do wniosku, że najbardziej będzie się pluć Żoliborz na skrócenie 520. Dlatego zastanawiam się, czy nie można by (w takim niemiłym przypa...

Czad był ostry. Na Gocławiu bałagan pełną gębą. 151 w ogóle przestało kursować. Na 111 półkurs trwały tyle co kółko. Od 12 czasy przejazdu zaczęły wracać do normy. 151 było naprostować dość łatwo, 509 się udało, gdyż kolejne 5 brygad zostało skróconych na PT, a jedna zdążyła zgubić jeden kurs i wróc...

Na usprawiedliwienie mogę dodać, ze była to rezerwa wyciągana spod jakiś ostatnich ostrobramskich płotów. Wcześniej ten kierowca jeździł 5740, któremu padł układ chłodzenia.

Przecież zawsze to mogła być awaryjna rezerwa na całce z powodu braków gniotów