WAWKOM

Co jest złego w przesiadce na Forcie Wola po skręcie w lewo na pętlę? Odcinkowe TTA na Ciepłowni - fajny pomysł, ale przeplot autobusu przez dwie jezdnie trochę mniej fajne. Do metra też przesiadek jednoperonowych nie ma i nikt ich nie oczekuje. Tramwaje są coraz cięższe, coraz dłuższe, przestańmy ...

IMHO jedyne akceptowalne rozwiązanie tej sytuacji to byłoby TTA w zp Ciepłownia, ale tego w polskich warunkach nikt nie będzie robił. Po południu przesiadka z 10 do 105 już jest spoko, chociaż tyle.

Stary Pingwin pisze: ↑

02 mar 2024, 13:18

Reserved, jeżeli zobaczę Ciebie za fajerą, to Ci pomacham. Nie przyjdzie mi do głowy dzwonienie.

I to jest Pingwin! <3

Ale przynajmniej nie trzeba by było tyle nakładać i potem zawracać. Mniejsze zło jednak.

Nie rozumiem, czemu z tunelu nie można było zrobić od razu w prawo 4 schody w dół na międzypoziom schodów z góry. Ja wiem, że się nie znam i czasami coś, co wydaje się akuratne na chłopski rozum to już w świetle norm projektowych i przepisów wcale nie musi takie być, ale NA BOGA OJCA...

Może gdyby winda nie była wiecznie zepsuta/obszczana (niepotrzebne skreślić... lub nie), to by głosowali za windami

Ależ emocje... XD

Czyżby trol?

W ogóle 507 to powinno być M17, całą dobę. A w nocy na Gocławiu przesiadka na midiki snujące się po Wawrze.

Spróbuj zabrać 507 a będą zamieszki, że likwidujesz czerwony. Spróbuj zabrać 117 ze Śródmieścia a przypomną ci że sto lat temu skręcało w lewo przy patelni i to już i tak była przesada że zlikwidowali tę niezwykle cenną relację. Jak się nie obrócisz tak dupa z tyłu.

507, linia do Centrum, ma jechać opłotkiem zamiast środkiem osiedla? XD

Wystarczy, że trafi się jeden i korek się robi od Rozdroża

Ja wciąż uważam, że powinien zostać zlikwidowany buspas na samym moście Łazienkowskim. Więcej z niego utrudnień niż pożytku. Jak mam 523 to zawsze po obsłużeniu Rozbratu uciekam na skrajnie lewy pas bo jest szybszy... Lewy jest szybszy do ~połowy mostu, a potem jednak szybciej idzie buspas - ma dro...

141 to studnia bez dna. Nieważne ile dosypiesz - i tak będą opóźnienia i dziury w rozkładzie.

Nie licząc oczywistych wzrostów wynikających z wydłużeń tras to oidp były jakieś wzrosty wynikające z wydłużeń czasów RJ.