WAWKOM

person pisze: ↑

18 sty 2024, 13:26

Zapytam inaczej: czemu nie wymagać, by w dwukierunkach było... więcej miejsc siedzących?

W wagonie jednokierunkowym nie masz drzwi z lewej strony i możesz tam powstawiać krzesła.

"Silne" mrozy?

vernalisadonis pisze: ↑

12 sty 2024, 23:19

We Wrocławiu jest tak
ODZJAZD Z PRZYSTANKU: Następny przystanek Muchobór Wielki
DOJAZD DO PRZYSTANKU: Muchobór Wielki
Wg mnie prosto i jasno.

W Warszawie często mówi o kolejnym przystanku zanim dojdzie do poprzedniego.

Żeby nie było dzwona

O Zielonej Białołęce to nie wiem, ale Wilanów 20-15 lat temu, to owszem.

Oczywiście tramwaje mają parę razy lepszy stosunek zysków do kosztów od metra, zwłaszcza od M3.

Najtaniej w sensie początkowego kosztu zakupu czy najtaniej licząc całe życie pojazdu?

O ile rozumiem, w testach wyszło, że hybrydy spalają nieco mniej paliwa, ale nie na tyle, żeby zwrócił się zakup.

Rozpadł się wir wokółpolarny, za kilka dni (ok. 9 stycznia) mamy mieć przez to "silne" mrozy ok. -12 *C (-20 *C w artykule to nocą). Tutaj artykuł oko.press:
https://oko.press/zima-w-styczniu-gdy-n ... e-anomalia

fik pisze: ↑

05 sty 2024, 13:45

Tak, to prawda. Niespełniający żadnych norm ikarus co 5 minut będzie bardziej ekologiczny od wodorogazoelektryka co 20 minut.

Myślę, że szarpaki sprzed 16 lat to nie Ikarusy sprzed 30, i będą lepsze od 10 samochodów.

Wg mnie +6 °C latem to dużo, ale gospodarczo i tak ważniejsze będą susze i to jak będą wpływać na plony (np. zbóż).

Można dać Nxx co 20 min i wszystkie na przeguby, jak bywało w noce wakacyjne. W sylwestra ruch pewnie większy niż w wakacyjną noc powszednią.

Nie przyznaliby się.

Na Bemowie właśnie zerwała się burza

Na Forcie Radiowo to podstawą nie jest 320?

Jak zobaczyłem zawieję za oknem, to podkręciłem grzejniczek w pracy.

Pierwszy dzień zimy (kalendarzowej).

Kolejny artykuł, że pociąg ED78 nr 10 znowu stanął na awarię sprężarki, bo minął 21.12. Blokada została znaleziona, ale w Dragon Sector jej nie zdejmowali, żeby nie ingerować w kod.

Onet, Rynek Kolejowy.