WAWKOM

person pisze: ↑

22 sty 2023, 21:24

Warszawskie torowiska są w coraz gorszym stanie. Może to duch Konkgresówki? Change my mind.

Wciąż zapewne najlepsze w Polsce. No dobra, nie wiem, jak wygląda dziś Gorzów, ale najnowsza sieć w Polsce ma problemy z pękającymi szynami, więc traci możliwość łatwego zwycięstwa.

ashir pisze: ↑

05 sty 2023, 13:30

a na odcinku Nowe Bemowo - Metro Bemowo (- Os. Górczewska) ewentualnie wydłużone 35?

Dobrze gadasz z tym 35, kończenie tej linii przed osiedlem jest trochę eiaculatio praecox, a tak mielibyśmy dowózkę do metra i trzy duże osiedla za niewiele wozokm.

Skład 2050+2051 apka podaje jako 2051+2050.

Natomiast tak naprawdę to kwestia poboczna względem tego, że jeśli mamy skład 2051+2050, to pojazd o numerze taborowym 2050 nie zostanie znaleziony.

Są jakieś, które mają mniej?

mb112 pisze: ↑

26 paź 2022, 0:37

Na Obozowej jak najbardziej powinno być 30 km/h dla samochodów a 50 km/h dla tramwajów.

A niech sobie będzie, i tak nie ma to znaczenia bo przystanki są co 400 metrów i tramwaj się nie rozpędzi.

Istotne jest, żeby Obozowa była objęta strefą 30.

Obozowa powinna być w strefie 30, a została wyłączona właśnie przez tramwaje. Które i tak specjalnie bardziej się tam nie rozpędzą.

Stare Bemowo potrzebuje linii na północ, w drugą stronę 523 wystarczy.

A ja uważam, że jak już pisałem przy okazji konsultacji: Radiowa - Kaliskiego - (kieszeniowe wjazdy na Fort Radiowo) - Lazurowa - Górczewska - M. Bemowo. 167 out minimum na Znaną. Może być i tak, 167 na Starym Bemowie jest oczywiście bez sensu. Ale w sumie lepsza byłaby jakaś lokalna dowozówka do m...

Jak zobaczyłem 122 na Człuchowskiej to miałem wątpliwości, czy nie halucynuję. Tej linii nie brakowało na Osiedlu Górczewska byle jaką trasą, tylko przede wszystkim na Kaliskiego przy WAcie. Dokładnie tak, trzeba ją było krańcować na Starym Bemowie po prostu i nie udawać, że ma coś wspólnego z metr...

Zwłaszcza jak się te konsultacje koncertowo spieprzy jak ZTM ostatnio. Zmiany były słabe, nic dziwnego że ludzie walczą o przywrócenie sytuacji sprzed zmian, a nie o lepsze zmiany - nie mają do tego kompetencji. Konsultacje były spieprzone czy propozycje? Jeśli propozycje całkowicie zignorowały out...

A jak od lat konsekwentnie piszę, że dopuszczanie radnych do głosu i organizowanie konsultacji społecznych prowadzi nieuchronnie do psucia komunikacji to jestem rzekomo przewrażliwiony. Zwłaszcza jak się te konsultacje koncertowo spieprzy jak ZTM ostatnio. Zmiany były słabe, nic dziwnego że ludzie ...

Jaka jest przyczyna dużych kolejek przy zjeździe do R-1? W ostatnich dniach regularnie widziałem kilka składów czekających na Skierniewickiej, raz nawet zablokowany został przejazd Wolską. Kiedyś chyba tak nie było?

To byłby dla nich uciążliwy prezent. Jeśli naprawdę będą chcieli coś uruchamiać na szybko, to obskoczy się tatrami z Czech, które znają. A docelowo pewnie będzie plan odbudowy i przetargi na nówki.

MisiekK pisze: ↑

03 maja 2022, 23:36

Więc może czas wyjąć decydowanie o liniach turystycznych z ZTM do innego miejskiego biura bardziej nakierowanego na turystów....

No jasne, co wtedy mogłoby pójść nie tak...

Stare, bo nie ma jeszcze kwadrygi.