Jak kształtować ofertę przewozową w weekendy?

Moderatorzy: Poc Vocem, Wiliam

fraktal
Posty: 4681
Rejestracja: 17 gru 2005, 12:03

Re: Jak kształtować ofertę przewozową w weekendy?

Post autor: fraktal » 31 sty 2020, 18:35

Nie będzie zgody na wyrzucenie 13 linii.

Awatar użytkownika
pawcio
Posty: 23607
Rejestracja: 16 gru 2005, 13:53
Lokalizacja: Os. Wilga

Post autor: pawcio » 31 sty 2020, 22:33

Oddzielne rozkładu na niedzielę nie są wielkim problemem dla przewoźników, wręcz przeciwnie, łatwiej rozdawać dodatkowe dni wolne za święta. Gorzej z ZTM. To jednak jest trzeci rozkład do zrobienia (a jeszcze dobrze by było by wieczory sobotni i niedzielny były identyczne) a na liniach mocniejszych druga kartka do powieszenia na przystankach.
Niekoniecznie zgadzam się ze wszystkim, co napiszę. (C) Marshall McLuhan
"Na diamentach nic nie wyrośnie. Za to kwiaty świetnie rosną na gnoju." - Josefa Idem

Awatar użytkownika
Glonojad
Dark Lord of The Plonk
Posty: 25550
Rejestracja: 13 gru 2005, 23:39
Lokalizacja: z Ochoty, jak to płaczki

Post autor: Glonojad » 01 lut 2020, 19:31

Ogarnęli w tramwajach, to w autobusach też powinni. No chyba, że oszczędnośći potrzebne są tylko wtedy, gdy trzeba walnąć w tramwaje.
Wypowiedź ta stanowi moje prywatne zdanie i nie może być cytowana lub analizowana w związku z moją działalnością w jakiekolwiek instytucji z którą mogę lub mogłem współpracować, ani jako stanowisko tej instytucji. Nie wyrażam także zgody na jej przetwarzanie w żadnej formie technicznej ni magicznej.

Łukasz
Posty: 8400
Rejestracja: 15 gru 2005, 15:48
Lokalizacja: Warszawa
Kontakt:

Post autor: Łukasz » 01 lut 2020, 20:21

Glonojad pisze:Ogarnęli w tramwajach, to w autobusach też powinni. No chyba, że oszczędnośći potrzebne są tylko wtedy, gdy trzeba walnąć w tramwaje.
Linii tramwajowych jest 5 razy mniej, sieć jest o parę rzędów mniejsza i nie ma ajentów.
ŁK

Awatar użytkownika
Glonojad
Dark Lord of The Plonk
Posty: 25550
Rejestracja: 13 gru 2005, 23:39
Lokalizacja: z Ochoty, jak to płaczki

Post autor: Glonojad » 01 lut 2020, 20:39

Owszem, tylko twierdzę, że o ile na takim 717 czy 154 nie ma co się bawić w dzielenie biedy, o tyle na liniach typu 190 czy liniach w rejonie Centrala już warto . A tych będzie kilkadziesiąt, a nie kilkaset. Nie wiem, co tu ajenci mają do rzeczy.
Wypowiedź ta stanowi moje prywatne zdanie i nie może być cytowana lub analizowana w związku z moją działalnością w jakiekolwiek instytucji z którą mogę lub mogłem współpracować, ani jako stanowisko tej instytucji. Nie wyrażam także zgody na jej przetwarzanie w żadnej formie technicznej ni magicznej.

Łukasz
Posty: 8400
Rejestracja: 15 gru 2005, 15:48
Lokalizacja: Warszawa
Kontakt:

Post autor: Łukasz » 01 lut 2020, 22:44

Ajenci mają zakontraktowane kilometry do wyjeżdżenia. Jest pewien margines, ale chyba lepiej nie zużywać go na wolne niedziele. Więzów się robi już o kilka więcej.

To oczywiście się da wszystko zrobić, tylko chyba chodzi też w tym o to, żeby się nie narobić za dużo. Tak ja to odbieram.
ŁK

adner
Posty: 626
Rejestracja: 16 lut 2012, 17:17

Post autor: adner » 02 lut 2020, 10:00

Już teraz z jakichś tajemniczych powodów np. 178 jeździ w niedziele o połowę rzadziej niż w sobotę.

SławekM
(solaris8315)
Posty: 17541
Rejestracja: 15 gru 2005, 20:57
Kontakt:

Post autor: SławekM » 02 lut 2020, 14:59

Glonojad pisze:
01 lut 2020, 20:39
Owszem, tylko twierdzę, że o ile na takim 717 czy 154 nie ma co się bawić w dzielenie biedy, o tyle na liniach typu 190 czy liniach w rejonie Centrala już warto . A tych będzie kilkadziesiąt, a nie kilkaset. Nie wiem, co tu ajenci mają do rzeczy.
Akurat mnie by nie zdziwiło, że 154 w niedziele by jeździło co 30 minut czy 717 co 60 minut.

Autobus Czerwon
Posty: 2808
Rejestracja: 08 sie 2011, 23:20
Lokalizacja: Stary Mokotów
Kontakt:

Post autor: Autobus Czerwon » 02 lut 2020, 18:13

Miałem okazję trochę poobserwować dzisiaj funkcjonowanie linii tramwajowych jeżdżących na Służewiec. Ogólnie nie widziałem żeby napełnienia przez cały dzień we wszystkich 3 liniach na odcinku Woronicza-Służewiec wynosiły więcej niż 15 osób. Mimo braku pokaźnego generatora potoku w postaci Galerii Mokotów, na tym odcinku w niedziele niehandlowe występuje podaż w postaci aż 16 kursów na godzinę. Myślę że 31 spokojnie mogłoby w niedziele niehandlowe nie jeździć, tak samo co druga 17 mogłaby kończyć przy zajezdni. Tramwaj na Służewiec co 7,5 minuty w zupełności by wystarczył, na Woronicza wystarczyłoby tylko jakoś skoordynować 18 i 218 i myślę że też byłoby w porządku. Nie miałem okazji obserwować akurat tych linii, ale myślę że gdyby 6, 14 czy 27 nie jeździło w niehandlowe niedziele, też mało kto by to odczuł. Np. na odcinku plac Zbawiciela-Wilanowska 14 jedzie minutę (!) za 10, przy czym myślę że nie muszę mówić że 10 nie jest niezabieralna. W drugą stronę jest już o wiele lepiej, bo 14 jeździ już dwie minuty po 10.

Awatar użytkownika
KwZ
Posty: 9965
Rejestracja: 05 paź 2008, 22:43
Lokalizacja: z Parku Odkrywców

Post autor: KwZ » 02 lut 2020, 18:34

14 za 10? Wygaszanie popytu.
Pełzający zamach stanu trwa.
Sądy są na polityków - a nie dla polityków!

Autobus Czerwon
Posty: 2808
Rejestracja: 08 sie 2011, 23:20
Lokalizacja: Stary Mokotów
Kontakt:

Post autor: Autobus Czerwon » 02 lut 2020, 19:02

Domyślam się, że 14 jest skoordynowana z 15, a 10 z 11.

michael112
Posty: 1914
Rejestracja: 20 gru 2005, 16:02
Lokalizacja: Korzysta z zespołów 3005, 3006, 3007

Post autor: michael112 » 02 lut 2020, 19:08

O tej pseudo-koordynacji 14 i 10 w weekendy wspominałem już dawno. To się nie zmienia chyba od kiedy 10 i 14 jeżdżą tym odcinkiem i naprawdę można mieć wrażenie że to jest robione celowo żeby mieć kiedyś podkładkę do uwalenia 14 przynajmniej w weekendy.

Awatar użytkownika
Glonojad
Dark Lord of The Plonk
Posty: 25550
Rejestracja: 13 gru 2005, 23:39
Lokalizacja: z Ochoty, jak to płaczki

Post autor: Glonojad » 03 lut 2020, 15:50

SławekM pisze:
02 lut 2020, 14:59
Glonojad pisze:
01 lut 2020, 20:39
Owszem, tylko twierdzę, że o ile na takim 717 czy 154 nie ma co się bawić w dzielenie biedy, o tyle na liniach typu 190 czy liniach w rejonie Centrala już warto . A tych będzie kilkadziesiąt, a nie kilkaset. Nie wiem, co tu ajenci mają do rzeczy.
Akurat mnie by nie zdziwiło, że 154 w niedziele by jeździło co 30 minut czy 717 co 60 minut.
Oba te pomysły są kompletnie niezgodne z jakimikolwiek zasadami kształtowania sensownej oferty komunikacyjnej.
Autobus Czerwon pisze:
02 lut 2020, 18:13
Miałem okazję trochę poobserwować dzisiaj funkcjonowanie linii tramwajowych jeżdżących na Służewiec. Ogólnie nie widziałem żeby napełnienia przez cały dzień we wszystkich 3 liniach na odcinku Woronicza-Służewiec wynosiły więcej niż 15 osób. Mimo braku pokaźnego generatora potoku w postaci Galerii Mokotów, na tym odcinku w niedziele niehandlowe występuje podaż w postaci aż 16 kursów na godzinę. Myślę że 31 spokojnie mogłoby w niedziele niehandlowe nie jeździć, tak samo co druga 17 mogłaby kończyć przy zajezdni. Tramwaj na Służewiec co 7,5 minuty w zupełności by wystarczył, na Woronicza wystarczyłoby tylko jakoś skoordynować 18 i 218 i myślę że też byłoby w porządku. Nie miałem okazji obserwować akurat tych linii, ale myślę że gdyby 6, 14 czy 27 nie jeździło w niehandlowe niedziele, też mało kto by to odczuł. Np. na odcinku plac Zbawiciela-Wilanowska 14 jedzie minutę (!) za 10, przy czym myślę że nie muszę mówić że 10 nie jest niezabieralna. W drugą stronę jest już o wiele lepiej, bo 14 jeździ już dwie minuty po 10.
Jeśli już coś skracać, to 18, a nie pół 17. Linia co 7,5 (jedna, nie para dwóch w różne miejsca) to powinno być jednak absolutne minimum.
Wypowiedź ta stanowi moje prywatne zdanie i nie może być cytowana lub analizowana w związku z moją działalnością w jakiekolwiek instytucji z którą mogę lub mogłem współpracować, ani jako stanowisko tej instytucji. Nie wyrażam także zgody na jej przetwarzanie w żadnej formie technicznej ni magicznej.

ODPOWIEDZ