Warszawskie Linie Turystyczne

[ashir]

Ponieważ nie ma jeszcze takiego tematu, a warto żeby był to zakładam. Mam nadzieję, że wybrałem dobry dział.

W tym roku sezon będzie trwał od 7 maja do 31 sierpnia 2011r. Tradycyjnie zostanie uruchomiony tramwaj wodny i promy po Wiśle, statek nad Zalew Zegrzyński, omnibus konny, tramwaj zabytkowy i specjalna linia do ZOO. Omnibus konny będzie kursował co godzinę, a nie co 30 minut, jak było do tej pory. Linia 444 zostaje już uruchomiona od 30 kwietnia i będzie kursowała co 20 min. A linia T będzie prawdopodobnie jeździła od 25 czerwca. Również w tym roku nowością jest nowy prom na trasie Bulwar Grzymały Siedleckiego – Stadion Narodowy. Poniżej znajdują się rozkłady. Nie ma jeszcze rozkładów linii 444 i T, jak również promów. Znaczy się rozkłady promów były, ale z zeszłego roku i po chwili się zmyły.

Rozkład tramwaju wodnego
Rozkład statku do Serocka
Rozkład omnibusu konnego

[Domas]

Znaczy się rozkłady promów były, ale z zeszłego roku i po chwili się zmyły.

Czyżby je powódź zabrała?
Co do samych linii - jaki jest sens robienia takiej linii jak 444? Nie lepiej było wzmocnić w DŚ 174 i / lub dodać w DŚ przystanek na trasie 509 przy ZOO?

[Szeregowy_Równoległy]

Żadnego dodawania przystanków 509. Z przyczyn doktrynalnych.

[Domas]

To może 170 niech robi rundkę wokół ZOO zamiast od razu jechać na Rondo? Z Placu Hallera w prawo i rundka tak jak 444.

[ashir]

A ja chciałbym poruszyć sprawę statku do Serocka. W jedną stronę płynie 3 godziny, a w powrotną 4,5 godziną. Fakt jest taki, że statek płynie zaledwie parę kilometrów na godzinę (zdecydowanie wolniej niż w poprzednią stronę), a i tak jest kilkanaście (a nawet kilkadziesiąt) minut przed czasem. A po co taki wydłużony czas?

[Łukasz]

A ja chciałbym poruszyć sprawę statku do Serocka. W jedną stronę płynie 3 godziny, a w powrotną 4,5 godziną. Fakt jest taki, że statek płynie zaledwie parę kilometrów na godzinę (zdecydowanie wolniej niż w poprzednią stronę), a i tak jest kilkanaście (a nawet kilkadziesiąt) minut przed czasem. A po co taki wydłużony czas?

<sciana> pod prąd płynie przecież

[ashir]

A ja chciałbym poruszyć sprawę statku do Serocka. W jedną stronę płynie 3 godziny, a w powrotną 4,5 godziną. Fakt jest taki, że statek płynie zaledwie parę kilometrów na godzinę (zdecydowanie wolniej niż w poprzednią stronę), a i tak jest kilkanaście (a nawet kilkadziesiąt) minut przed czasem. A po co taki wydłużony czas?

<sciana> pod prąd płynie przecież

Ale to i tak zdecydowanie za dużo. W zeszłym roku przypłynął chyba 35 minut przed czasem, po mimo że bardzo wolno się poruszał i były bardzo fatalne warunki atmosferyczne.

[Szeregowy_Równoległy]

Ale to i tak zdecydowanie za dużo. W zeszłym roku przypłynął chyba 35 minut przed czasem, po mimo że bardzo wolno się poruszał i były bardzo fatalne warunki atmosferyczne.

ZTM powinien zakupić czerwone motorówki i ustawiać się po trasie.

[ashir]

ZTM powinien zakupić czerwone motorówki i ustawiać się po trasie.

Tu nawet się nie da odczekać na przystanku, a już wolniej ten statek nie mógł płynąć.

[Walas]

Ale to i tak zdecydowanie za dużo. W zeszłym roku przypłynął chyba 35 minut przed czasem, po mimo że bardzo wolno się poruszał i były bardzo fatalne warunki atmosferyczne.

ZTM powinien zakupić czerwone motorówki i ustawiać się po trasie.

O, z tym to się zgodzę . A mnie ciekawi jak ZTM kontroluje S-1 albo S-2

[Szeregowy_Równoległy]

ZTM powinien zakupić czerwone motorówki i ustawiać się po trasie.

Tu nawet się nie da odczekać na przystanku, a już wolniej ten statek nie mógł płynąć.

No to kotwica i czekać na awaryjnych

[ashir]

Tu nawet się nie da odczekać na przystanku, a już wolniej ten statek nie mógł płynąć.

No to kotwica i czekać na awaryjnych

To ty nie wiesz, że w wielu miejscach na Kanale Żerańskim jest zakaz kotwiczenia statku. A na środku Wisły to chyba nie będziesz wyciągał kotwicy. A co do tych łódek, to ZTM mógłby sprawdzić punktualność promów. Bo zdarzyło mi się odpłynąć zdecydowanie po czasie, bo pan sterujący prom wolał sobie pogadać z jakimś gościem.

[MisiekK]

A linia T będzie prawdopodobnie jeździła od 25 czerwca.

Skąd wiesz? Nawet trasa jest jeszcze w trakcie ustalania.

Żadnego dodawania przystanków 509. Z przyczyn doktrynalnych.

Czemu? Doktryna się już zmieniła - teraz dodajemy przystanki pośpiechom, bo likwidujemy zwykłe. Budzyńskiej-Tylickiej i pl. Hallera powinien dostać na NŻ.

[Bastian]

Doktryna się już zmieniła

Ty o tym decydujesz, jaka jest doktryna?

[MichalJ]

A ja chciałbym poruszyć sprawę statku do Serocka. W jedną stronę płynie 3 godziny, a w powrotną 4,5 godziną. Fakt jest taki, że statek płynie zaledwie parę kilometrów na godzinę (zdecydowanie wolniej niż w poprzednią stronę), a i tak jest kilkanaście (a nawet kilkadziesiąt) minut przed czasem. A po co taki wydłużony czas?

<sciana> pod prąd płynie przecież

Kilka lat temu płynąłem tym statkiem (jeszcze nie do Serocka wtedy) i po Wiśle pod prąd płynął dobrą godzinę dłużej niż z prądem. Pewnie to zależy od siły prądu i chcą mieć zapas.