Bezpieczeństwo w pojazdach komunikacji

[Bastian]

Kurna, co za czasy, salon mu nie odpowiada, wolałby siedzieć w służbówce

[reserved]

W Gorzowie Wlkp. zezwolili kierowcom podczas służbowych podróży na przejazd w strefie wyłączonej na podstawie ubrania służbowego lub przynajmniej widocznego identyfikatora. Moim zdaniem to dobre rozwiązanie.

[Stary Pingwin]

Kurna, co za czasy, salon mu nie odpowiada, wolałby siedzieć w służbówce

Ja prosty człowiek jestem, na salony się nie pcham.

[KwZ]

Szczerze mówiąc, to trzymanie motorniczego w przestrzeni wydzielonej imo ma sens, skoro chcemy ich izolować od pasażerów. (Choć ważniejsze jest zachowanie odstępów).

[Paweł D.]

Czy w Pesach/Jazzach nie można z bezpiecznika wyłączyć drzwi? Ten widok plątaniny taśmy.... Średnio to estetyczne.

[Stary Pingwin]

Gdyby nie plątanina taśmy, zaraz ktoś by usiadł. Pierwsze drzwi w śwince są odłączone mechanicznie, w dwugłowym elektronicznie. Jeżeli wyłączymy bezpiecznik, prawdopodobnie wagon mógłby jechać tylko w trybie awarii-30km/h. Nie znam się, moja praktyczna wiedza o taborze tkwi w uprzednim stuleciu.

[Paweł D.]

Ale ja naprawdę nie mam pretensji o te taśmy. Lepszym rozwiązaniem byłoby wyłączenie drzwi. Ale skoro konstruktorzy PESY tego nie przewidzieli to trudno.

[px33]

Ciekawe że w nowszych modelach usunęli taką funkcję, w starej Pesie można zablokować drzwi kwadratem i to je wyłącza.

[Stary Pingwin]

W świni też.

[Solaris]

Jutro będę miał okazję podpytać się, czy dałoby radę "wyjąć" pierwszych drzwi spod "leniucha" w Solarisach i Solbusach.