Komunikacja po otwarciu M2 na Targówek

[ConecteM]

Zmiany przystankowe w zespole GRODZISK

od 02.10.2019 (środa)

Od dnia 2.10.2019 r. (środa) od początku kursowania linii dziennych następuje komasacja przystanków GRODZISK 06 i GRODZISK 08 w jeden przystanek GRODZISK 06. W związku z powyższym dla linii 412 i 527 jako krańcowy obowiązywał będzie przystanek GRODZISK 06 (wspólny z linią 160).

Co za zaskoczenie. Mam nadzieję, że dodatkowo w terenie Grodzisk 06 został przesunięty do przodu.

Drobny OT, czy na prawdę tak błahy komunikat, wymagał użycia tak wyszukanego słowa jak komasacja? Na prawdę nie było prostszych słów w stylu scalenie, bądź połączenie, które są bliższe większości społeczeństwa niż jakaś komasacja, której większość pewnie nigdy nie używa, a może nawet nie zna?

[TGM]

Ludziom się podobno nowe 527 nie podoba. Żądają przywrócenia starej trasy. Tak TVN Warszawa podaje.

[Yelonker]

Ludziom się podobno nowe 527 nie podoba. Żądają przywrócenia starej trasy. Tak TVN Warszawa podaje.

To, że ktoś napisał petycję, pod którą nie można zagłosować przeciwko, nie znaczy, że wszyscy tak uważają. Zajrzałem na targówek.info, tam głosy na temat nowego 527 pod artykułem o petycji były podzielone.

[MJ]

Im się nie podoba nowe 527 dla zasady. Już przed wprowadzonymi zmianami radni prężnie działali w tej sprawie i lament był na facebookach. Potem zmiany wprowadzono i sytuacja się nie zmieniła. Sądząc jednak po tym co napisał ktoś wcześniej, że 160 z Trockiej odjeżdża puste to świadczy tylko o tym, że 527 do Esperanta powinno jeździć tylko dla komfortu psychicznego mieszkańców. Przecież dopóki nie wywalczą przywrócenia 527 to mogliby jeździć 160+111.

[KwZ]

Tak, aaale 160+111 nie jest czerwone.

[kveld]

Im się nie podoba nowe 527 dla zasady. Już przed wprowadzonymi zmianami radni prężnie działali w tej sprawie i lament był na facebookach. Potem zmiany wprowadzono i sytuacja się nie zmieniła. Sądząc jednak po tym co napisał ktoś wcześniej, że 160 z Trockiej odjeżdża puste to świadczy tylko o tym, że 527 do Esperanta powinno jeździć tylko dla komfortu psychicznego mieszkańców. Przecież dopóki nie wywalczą przywrócenia 527 to mogliby jeździć 160+111.

527 to będzie drugie 520 - Derby będą marudzić równie długo, jak Chomiczówka. Boję się tylko, że ZTM ma teraz bardziej miękki tyłek. Z drugiej strony do Derbów przyłączają się ludzie z Głębockiej (całkiem spora część głosów), którzy nie rozumieją, że nawet gdyby 527 wróciło za Wisłę, to im go nikt nie odda.

[Łukasz]

Tak, aaale 160+111 nie jest czerwone.

Skrócą 160, a 527 zrobią do Centralnego. Będzie czerwone, ominie kilka przystanków na Solidarności (co nawet miałoby sens) i Halę Mirowską na siłę.

[Łukasz]

Im się nie podoba nowe 527 dla zasady. Już przed wprowadzonymi zmianami radni prężnie działali w tej sprawie i lament był na facebookach. Potem zmiany wprowadzono i sytuacja się nie zmieniła. Sądząc jednak po tym co napisał ktoś wcześniej, że 160 z Trockiej odjeżdża puste to świadczy tylko o tym, że 527 do Esperanta powinno jeździć tylko dla komfortu psychicznego mieszkańców. Przecież dopóki nie wywalczą przywrócenia 527 to mogliby jeździć 160+111.

527 to będzie drugie 520 - Derby będą marudzić równie długo, jak Chomiczówka. Boję się tylko, że ZTM ma teraz bardziej miękki tyłek. Z drugiej strony do Derbów przyłączają się ludzie z Głębockiej (całkiem spora część głosów), którzy nie rozumieją, że nawet gdyby 527 wróciło za Wisłę, to im go nikt nie odda.

Obstawiam bardziej 518 - z coroczną zmianà krańca wzdłuż Jana Pawła.

[primoż]

527 to będzie drugie 520 - Derby będą marudzić równie długo, jak Chomiczówka. Boję się tylko, że ZTM ma teraz bardziej miękki tyłek. Z drugiej strony do Derbów przyłączają się ludzie z Głębockiej (całkiem spora część głosów), którzy nie rozumieją, że nawet gdyby 527 wróciło za Wisłę, to im go nikt nie odda.

Albo ZTM zamieni 160 560

[Glonojad]

sądzę, że skończy się na 527 co 30/30/30 na pełnej trasie i nieśmiertelnych kursach F na trasie krótszej, a w zamian 160 pozostanie na Targówku. Co chyba jest najmniejszym złem.

[marko80]

sądzę, że skończy się na 527 co 30/30/30 na pełnej trasie i nieśmiertelnych kursach F na trasie krótszej, a w zamian 160 pozostanie na Targówku. Co chyba jest najmniejszym złem.

527 na dawnej trasie przez Targówek nie ma żadnego sensu. Jedyna sensowna zmiana to powrót 527 na dawną trasę przez młodzieńczą. uruchomienie do tego nowej linii zapewniającej połączenie zielonej białołęki ze stacjami metra na targówku i powrót linii 160 na swoją starą trasę targówek - dworzec centralny.

[Georg]

sądzę, że skończy się na 527 co 30/30/30 na pełnej trasie i nieśmiertelnych kursach F na trasie krótszej, a w zamian 160 pozostanie na Targówku. Co chyba jest najmniejszym złem.

527 na dawnej trasie przez Targówek nie ma żadnego sensu. Jedyna sensowna zmiana to powrót 527 na dawną trasę przez młodzieńczą. uruchomienie do tego nowej linii zapewniającej połączenie zielonej białołęki ze stacjami metra na targówku i powrót linii 160 na swoją starą trasę targówek - dworzec centralny.

Może byś używał wielkich liter przy nazwach ulic i dzielnic? Rozumiem, że Twoim zdaniem po otwarciu M2 trasy obydwu linii mają pozostać takie, jak przed pojawieniem się metra?

[Glonojad]

527 na dawnej trasie to nie będzie na pewno.

[marko80]

527 na dawnej trasie przez Targówek nie ma żadnego sensu. Jedyna sensowna zmiana to powrót 527 na dawną trasę przez młodzieńczą. uruchomienie do tego nowej linii zapewniającej połączenie zielonej białołęki ze stacjami metra na targówku i powrót linii 160 na swoją starą trasę targówek - dworzec centralny.

Może byś używał wielkich liter przy nazwach ulic i dzielnic? Rozumiem, że Twoim zdaniem po otwarciu M2 trasy obydwu linii mają pozostać takie, jak przed pojawieniem się metra?

Przecież wg pierwotnego planu 160 miało zostać na dotychczasowej trasie. Natomiast nie wepchniesz wszystkich na siłe do M2. Czasem trzeba posłuchać ludzi a nie stosować swoją zabetonowaną wizję wywożenia wszystkich do M2. Sprawa jest jasna, mieszkańcy chcą szybkiego dojazdu z derbów do centrum. 527 jadące przez stację metra trocka do Esperanto takiej roli spełniać nie będzie, dlatego jedynym sensownym pomysłem jest powrót tej linii na trasę sprzed 1 października. Oczywiście nie w takiej częstotliwości jak przed otwarciem M2. Do tego należy stworzyć dowozówkę z Grodziska do Metra Trocka i dopiero wtedy można ocenić jak rozłożą się potoki pasażerskie, czy ludziska wolą dowozówkę do M2 czy bezpośrednie 527 do centrum. 160 w tym układzie wraca na trasę podstawową sprzed otwarcia M2 to chyba oczywiste.

[Jarek]

Nie byłoby nigdy problemu z 527, gdyby nie skierowano tej linii na Esperanto na zupełnie bezsensowną trasę. Powinna jeździć do Arkadii i skrócenie do Metra Trocka byłoby naturalne i bez większych protestów. Napisałbym po nazwisku, kto to wymyślił, ale po co sobie robić jeszcze większych wrogów.