Komunikacja po M2 do Księcia Janusza

Moderator: Wiliam

Awatar użytkownika
Szeregowy_Równoległy
Szeregowe Chamidło
Posty: 14095
Rejestracja: 13 paź 2008, 11:37

Post autor: Szeregowy_Równoległy » 18 paź 2019, 10:16

Emyl pisze:
17 paź 2019, 15:46
Wiesz jak betonowy potrafi być korek na:
a) Jerozolimskich przed lewoskrętem w JPII;
b) wyjeździe z Centralnego przez Emilkę?

Jak tak obserwuję okolicę, to szczerze wydaje mi się że jeden pies.
Wiem, dlatego jak już jeżdżę tamtędy samochodem, to wybieram Żelazną. Dalej nie rozumiem pchania 171 w Emilkę, skoro każda inna opcja jest szybsza, a najszybsza, czyli Żelazna, jest praktycznie niewykorzystywana. A co do 504: rozważyłbym opcję z kryterium ulicznym przez Prostą do Żelaznej. Z krańcem przy MRD, ale bez powrotu przez Towarową.
129, 177, 178, 187, 194, 197, 207, 716, 401, 517, N35, N85, R1, R3, S1.

Nazywam się Major Bień

Awatar użytkownika
person
(geograf)
Posty: 8267
Rejestracja: 15 gru 2005, 2:45
Lokalizacja: z szafy

Post autor: person » 18 paź 2019, 10:43

Łukasz pisze:
17 paź 2019, 16:11
Szeregowy_Równoległy pisze:Korek od Daszyńskiego do Zawiszy jest w szczycie raczej betonowy. Nie wiem, czy wpuszczanie czegokolwiek na ten odcinek ma sens.
Po zamknięciu wiaduktu w kierunku Zawiszy dla ruchu prywatnego - ma :)
IMHO jeśli cokolwiek zamykać dla ruchu indywidualnego, to Emilii Plater między Złotą, a Alejami. Prosi się o to od dawna, powinno być to zrobione już i powinno obowiązywać minimum w DP.

Wzorem niech będzie _do bólu samochodowe_ Glasgow:
https://www.transport-publiczny.pl/wiad ... 62496.html

Awatar użytkownika
Emyl
Podrzędne Chamidło
Posty: 6920
Rejestracja: 13 wrz 2009, 16:34
Lokalizacja: E91 ▸ Sbarascherstr.
Kontakt:

Post autor: Emyl » 18 paź 2019, 11:08

To znaczy minimum 7-19, potem to już w sumie wszystko jedno.

Awatar użytkownika
person
(geograf)
Posty: 8267
Rejestracja: 15 gru 2005, 2:45
Lokalizacja: z szafy

Post autor: person » 18 paź 2019, 11:36

Jestem otwarty na dyskusję :P

Gdynianin
Posty: 630
Rejestracja: 13 sie 2011, 21:32

Post autor: Gdynianin » 18 paź 2019, 16:50

Szeregowy_Równoległy pisze:
18 paź 2019, 10:16
Wiem, dlatego jak już jeżdżę tamtędy samochodem, to wybieram Żelazną. Dalej nie rozumiem pchania 171 w Emilkę, skoro każda inna opcja jest szybsza, a najszybsza, czyli Żelazna, jest praktycznie niewykorzystywana. A co do 504: rozważyłbym opcję z kryterium ulicznym przez Prostą do Żelaznej. Z krańcem przy MRD, ale bez powrotu przez Towarową.
W kierunku metra - ok.
Natomiast powrót przez Żelazną? Nie zyskujemy prawie zadnej wartości dodanej (z M2 przez Prostą-Żelazną jest na około, a Żelazna też stoi). Natomiast tracimy kluczowy dla relacji w kierunku Żwirek przystanek przy Dw. Centralnym wspólny z 175 i 128.

Sorry, ale bez buspasa na Towarowej to bym zestawu linii z/do Żwirek nie ruszał.

adner
Posty: 626
Rejestracja: 16 lut 2012, 17:17

Post autor: adner » 18 paź 2019, 18:06

Jak już wspominać o Towarowej to można też wspomnieć o 191... (aka. kończę się trzy przystanki przed metrem bo ktoś tam 3 lata temu myślał że będzie jakiś remont więc nie wolno przedłużyć)

Autobus Czerwon
Posty: 4069
Rejestracja: 08 sie 2011, 23:20
Lokalizacja: Stary Mokotów
Kontakt:

Post autor: Autobus Czerwon » 18 paź 2019, 18:34

Szczególnie że niedługo pętla autobusowa na placu Narutowicza przejdzie do historii.

Gdynianin
Posty: 630
Rejestracja: 13 sie 2011, 21:32

Post autor: Gdynianin » 18 paź 2019, 19:10

Tylko wpychanie tego w betonowy korek na Towarowej bez buspasa skończy się braku jakiejkolwiek regularności

Awatar użytkownika
kocur
Posty: 1314
Rejestracja: 09 mar 2006, 10:43
Lokalizacja: Ursynów Północny

Post autor: kocur » 18 paź 2019, 19:36

Czyli zgadzamy się w jednym - buspas w Towarowej jest niezbędny.
"Ale ty jesteś mądry, Bonifacy!"

Awatar użytkownika
Nordyk110
Posty: 1615
Rejestracja: 06 sty 2006, 21:32

Post autor: Nordyk110 » 18 paź 2019, 19:41

178 ma podobną trasę, trzeba tam pchać 191?
Przegubowce ,to sól tej ziemi .

Gdynianin
Posty: 630
Rejestracja: 13 sie 2011, 21:32

Post autor: Gdynianin » 18 paź 2019, 20:35

Dodajmy, że na Prymasa powstanie buspas.
ma powstać buspas w al. Prymasa Tysiąclecia, w obu kierunkach: między ul. Górczewską a Kasprzaka (1,1 km), gdzie w ciągu jednej godziny szczytu autobusy kursują co dwie minuty, i między ul. Kasprzaka a rondem Zesłańców Syberyjskich (1,3 km i 50 kursów na godzinę). Jeżdżą tędy oblegane linie 186 i 523, które w korkach między Wolą a Ochotą łapią spore opóźnienia.

Awatar użytkownika
fik
Naczelne Chamidło
Posty: 27361
Rejestracja: 10 gru 2005, 12:34
Lokalizacja: so wait for me at niemandswasser

Post autor: fik » 18 paź 2019, 21:35

Jeśli chodzi o dojazd z Ochoty do MRD, zwracam uwagę iż:

a) linia jadąca ze Żwirek wcale nie musi kończyć na MRD. Uważam, że 504 mogłoby pojechać na Młynów (cóż za chichot historii), 136 na Znaną, 167 na Stare Bemowo, a 154 do piachu.
b) 191 faktycznie nie ma znaczącej wartości dodanej w dojedzie do metra w porównaniu ze 178, chyba że za kluczowy uznajemy Stary Ursus - ale to powinno się rozwiązać gmeraniem w końcówkach na Ursusie.
c) absolutnie niezbędny jest dojazd z ciągu RZS - Jerozolimskie - Niemcewica do MRD. Z faktu, że 191 i 517 powinny mieć jeden wspólny punkt przesiadkowy z tramwajów wynika, że albo na MRD pojedzie 127 (i wtedy na Mariensztat 517?), albo trzeba nowej linii, albo już totalnej rewolucji w Ursusie.
c1) a może z nowej linii w Jerozolimskich wyniknie uwolnienie 159, którego załamanie przy Zawiszy jest średnio naturalne i powoduje bardzo silne odcinkowienie tej linii? Może wtedy prawie po staremu 159 na Koło via Deotymy, którą dowozimy do Metra Młynów zamiast MKJ, i przestajemy mieć problem z 184/197?

W ogóle w otwarciu wolskiego odcinka metra widzę gigantyczne wyzwanie dla ZTM, acz nie pokładam większych nadziei :]
and I ask my masks and I:
surely we are living in a dream?

Awatar użytkownika
selsa
Posty: 29
Rejestracja: 15 gru 2005, 11:33
Lokalizacja: Bielany

Post autor: selsa » 18 paź 2019, 22:09

fik pisze:
18 paź 2019, 21:35
167 na Stare Bemowo, a 154 do piachu.
:-k To jest jakaś myśl z tym, że odcinek wolsko-bemowski to sprawa oczywista, natomiast Ochota - Okęcie już takie proste nie jest.
Z tego co obserwuję regularnie od ponad 2 lat to nieźle ta linia pracuje.

Pozostają wtedy kwestie:
a) wygięcia 167 przez Szczęśliwicką i DWZ (ale to już straszny pokrętas się robi)
b) co wrzucamy od Al. Krakowskiej / 1 Sieprnia w str Okęcia w zamian?

Gdynianin
Posty: 630
Rejestracja: 13 sie 2011, 21:32

Post autor: Gdynianin » 18 paź 2019, 22:23

selsa pisze:
18 paź 2019, 22:09
b) co wrzucamy od Al. Krakowskiej / 1 Sieprnia w str Okęcia w zamian?
Przerzucenie na KOR 141 + 328 ?

Awatar użytkownika
fik
Naczelne Chamidło
Posty: 27361
Rejestracja: 10 gru 2005, 12:34
Lokalizacja: so wait for me at niemandswasser

Post autor: fik » 18 paź 2019, 22:28

154 na odcinku ochockim miewa dobre momenty, ale pracuje strasznie odcinkowo, a od Novotelu już jest kompletnym muchowozem. Dlatego uważam, że na 1 Sierpnia powinno zostać zastąpione linią jadącą z TŁ na Instalatorów (proponowałem wszystko: 143, 151, 188, szerzej moje wypociny można znaleźć w przynajmniej kilku tematach), a na 17 Stycznia przez przerzucone z Hynka 141.

Oczywiście powyższe mocno orze przyzwyczajenia transportowe w rejonie Jadwisina, co jest punktem co najmniej ryzykownym, mam tego świadomość.
and I ask my masks and I:
surely we are living in a dream?

ODPOWIEDZ