WAWKOM

Dobrze, że metro dojechało zgodnie z planem 4 kwietnia na Księcia Janusza, bo tak to nie wiadomo kiedy by się to stało, jak zmiany autobusowe są odwlekane.

Os0 pisze: ↑

28 maja 2020, 9:25

Flash8222 pisze: ↑

27 maja 2020, 23:23

Niestety, w piątek rozmyślono się ze zmian. Teraz są dwa terminy "po wyborach", lipiec lub wrzesień.

xD

W kontekście braku powyższych zmian "bo wybory" cierpią inne osiedla bo wszędzie ZTM odpisuje, że brakuje taboru na skierowanie do obsługi innych linii. No ok, niech tak robią dalej to ludzie na pewno będą korzystać z transportu...

Ale w Barometrze Warszawskim i tak zagłosują, że im się podoba

Bastian pisze: ↑

28 maja 2020, 18:08

Ale w Barometrze Warszawskim i tak zagłosują, że im się podoba

W jakimś badaniu nie wiem czym w tym co podałeś wynikło, że bardzo słabo oceniana jest komunikacja miejska w osiedlu Zerzeń przez mieszkańców.Ogólnie w zachodniej części Wawra blado to wypadło.

Wyniki w tym barometrze to tak jakby tylko mieszkańcy Śródmieścia i pobliskich mu dzielnic się wypowiadali, gdzie komunikacja faktycznie jest niezła.

Bastian pisze: ↑

28 maja 2020, 18:08

Ale w Barometrze Warszawskim i tak zagłosują, że im się podoba

Kwestia postawionego pytania. Czy się podoba? Tak, się podoba. Czy można jeszcze go poprawiać? Oczywiście, w nieskończoność. W zależności od tego jakie pytanie zadasz, dostaniesz różny wydźwięk odpowiedzi, wot, socjologia.
Czy warszawski zbiorkom jest lepszy niż krakowski, wrocławski, trójmiejski? Moim zdaniem tak. Metro plus wyższe częstotliwości wszystkiego. No i nieskończenie lepszy niż biłgorajskie pekaesy, które jakaśtam część warszawskiej społeczności zna sprzed przeprowadzki do Warszawy. Takie emocje też mają znaczenie dla takich sondaży.
W warunkach warszawskich nie wyobrażam sobie używania samochodu na co dzień. W warunkach katowicko-jaworznickich, mogę tylko nucić pana Taco za każdym razem jak schodzę do garażu "Chciałbym znowu jeździć ZTMem, ZTMem".
Czy jest lepszy niż porównywalne systemy w innych częściach Europy? Nie. Ale to jest już pytanie, na który zwykły Kowalski Ci nie odpowie, bo się na tym nie zna.

Nie, po prostu % ludności zamieszkałej w źle skomunikowanych (na własne zresztą życzenie) obszarach jest nieduża w porównaniu do obszarów skomunikowanych co najmniej przyzwoicie.

Glonojad pisze: ↑

28 maja 2020, 19:32

Nie, po prostu % ludności zamieszkałej w źle skomunikowanych (na własne zresztą życzenie) obszarach jest nieduża w porównaniu do obszarów skomunikowanych co najmniej przyzwoicie.

No to dlaczego ZTM nie może zadbać by nie było źle skomunikowanych obszarów w ogóle.

Andrzej pisze: ↑

29 maja 2020, 13:41

No to dlaczego ZTM nie może zadbać by nie było źle skomunikowanych obszarów w ogóle.

W przypadku Wawra próby były podejmowane wielokrotnie. I za każdym razem mieszkańcy protestowali. Więc mamy dziś dzielnicę z kilkoma potworkami co pół godziny. Bo wszędzie musi być bezpośrednio.

To nie tak. Potrzebna jest potężna wymiana kadrowa w pewnej instytucji. Nie łudźcie się! Żadne zewnętrzne naciski i protesty nie są powodem złych zmian lub wszelakiej maści zaniechań. To złe zarządzanie i brak fachowców na niektórych stanowiskach. Protesty to tylko wymówka.

Georg pisze: ↑

29 maja 2020, 15:11

Andrzej pisze: ↑

29 maja 2020, 13:41

No to dlaczego ZTM nie może zadbać by nie było źle skomunikowanych obszarów w ogóle.

W przypadku Wawra próby były podejmowane wielokrotnie. I za każdym razem mieszkańcy protestowali. Więc mamy dziś dzielnicę z kilkoma potworkami co pół godziny. Bo wszędzie musi być bezpośrednio.

W Wawrze są nawet miejsca poza strefą dojścia do jakiejkolwiek komunikacji, nawet potworka co pół godziny. Np. rejon ulic Wolęcińskiej i Ezopa.

No ale to przecież kompetencja dzielnicy by dostosować je do wdrożenia komunikacji...

Wysłane z mojego CPH1941 przy użyciu Tapatalka

Przy tak ekstensywnej zabudowie, nawet jak na wawerskie standardy, to tam co najwyżej jakiś telebus mógłby jeździć. Tak samo nie spodziewałbym się, że dożyjemy regularnego zbiorkomu na Piołunowej czy Wojdyńskiej.

No ale jeśli faktycznie na terenach willowych będziemy próbowali zrobić siatkę linii co kilkaset metrów, żeby każdemu zapewnić normatywną strefę dojścia, to skończy się pierdyliardem linii co 30 minut lub wystrzeleniem bilansu brygadowego w kosmos, a najprawdopodobniej jedno i drugie. Silne linie skomasowane na głównych ciągach + rozsądne węzły przesiadkowe z P+R + telebusy + ewentualnie jakieś szkolne wycieruchy typu 332 to raczej rozsądniejszy kierunek dla takich rejonów.

(przy czym w Warszawie jako tako wygląda tylko realizacja punktu "szkolne wycieruchy")

fik pisze: ↑

02 cze 2020, 17:12

Przy tak ekstensywnej zabudowie, nawet jak na wawerskie standardy, to tam co najwyżej jakiś telebus mógłby jeździć. Tak samo nie spodziewałbym się, że dożyjemy regularnego zbiorkomu na Piołunowej czy Wojdyńskiej.

No ale jeśli faktycznie na terenach willowych będziemy próbowali zrobić siatkę linii co kilkaset metrów, żeby każdemu zapewnić normatywną strefę dojścia, to skończy się pierdyliardem linii co 30 minut lub wystrzeleniem bilansu brygadowego w kosmos, a najprawdopodobniej jedno i drugie. Silne linie skomasowane na głównych ciągach + rozsądne węzły przesiadkowe z P+R + telebusy + ewentualnie jakieś szkolne wycieruchy typu 332 to raczej rozsądniejszy kierunek dla takich rejonów.

(przy czym w Warszawie jako tako wygląda tylko realizacja punktu "szkolne wycieruchy")

Przecież te linie nie muszą jechać do miasta. Wystarczy, że będą dowoziły do głównego punktu przesiadkowego i dalej pasażerowie się przesiądą w kolej albo autobus do miasta.

I dlatego 521 udało się skrócić do Wiatracznej jako 113. Tylko że nie.