WAWKOM

Szymon pisze: ↑

29 lip 2020, 13:59

Jest już ogłoszenie o zmianach na stronie WTF.

Literówka zamierzona?

Krzysiek_S pisze:Co do projektu z marca są takie zmiany.
184/284 zamiast co 10 minut rano co 12 minut, 201 zamiast co 12 minut w szczycie to co 15 minut, 106 zamiast co 12 minut w międzyszczycie to co 15 minut. 105 wyjaśnili, że rozkład w pełni od września.[ kursy skrócone i szczyt z 5 na 4]. Podmiejskie też będą pewnie częściej od września mimo, że tego nie napisali.

Są rozkłady. 184/284 ma minimalny mikroszczyt co 10, 201 jest co 12, ze 106 akurat dobrze bo dzięki temu jest fajna koordynacja ze 103 (szkoda, że resztę dnia/tygodnia się nie spinają). Ale za to...102 ma idealnie cały dzień co 20 a chyba miało tak mieć tylko w szczycie )) fajnie że się udało znaleźć wzkm akurat na to ))

Wysłane z mojego CPH1941 przy użyciu Tapatalka

Glonojad pisze: ↑

26 lip 2020, 20:46

Łukasz pisze: ↑

26 lip 2020, 14:09

A jest jakiś powód, dla którego 106 nie może zahaczać o Kasprzaka w obie strony? Skręt w Skierniewicką chyba jest.

Nie ma, ale mógłby skręcać w lewo w Karolkową przy podjeździe do Kasprzaka.

Tylko wtedy zupełnie zabierasz mu obsługę liceum przy Rogalińskiej.

A może to 105 powinno zawracać przez Karolkową i Towarową?

Ogólnie ruch w dobrą stronę, tylko trochę wydłuża czas dojazdu do metra z Jelonek. Lepsze byłoby zawracanie Towarową, Grzybowską, Żelazną i Prostą, choć oznacza to nieznaczne wydłużenie trasy.

Powodzenia w skręceniu przegubem z Grzybowskiej w Żelazną

KwZ pisze: ↑

29 lip 2020, 20:58

Szymon pisze: ↑

29 lip 2020, 13:59

Jest już ogłoszenie o zmianach na stronie WTF.

Literówka zamierzona?

Tak

Bastian pisze: ↑

31 lip 2020, 10:58

A może to 105 powinno zawracać przez Karolkową i Towarową?

Zdecydowanie to powinno to tak wyglądać. Przynajmniej byłaby jednoperonowa przesiadka przy MPW. Ale brak przystanku Karolkowa w ciągu Kasprzaka/Prosta jest wtedy problemem, wydłuża się dojazd do metra jako takiego i po drugie kumulują się na jednym przystanku MRD 02 ludzie idący z/do metra.

michael112 pisze: ↑

31 lip 2020, 11:29

Ogólnie ruch w dobrą stronę, tylko trochę wydłuża czas dojazdu do metra z Jelonek. Lepsze byłoby zawracanie Towarową, Grzybowską, Żelazną i Prostą, choć oznacza to nieznaczne wydłużenie trasy.

Wtedy tylko Wronia (nż) byłaby punktem wspólnym ze 106. No i ten nieszczęsny prawoskręt Grzybowska/Żelazna.

Szymon pisze: ↑

31 lip 2020, 12:54

Wtedy tylko Wronia (nż) byłaby punktem wspólnym ze 106. No i ten nieszczęsny prawoskręt Grzybowska/Żelazna.

To pierwsze to wg mnie nie problem - ważne, by było gdzie się przesiąść. Co do prawoskrętu, OK, niech wypowiedzą się eksperci w dziedzinie ruchu drogowego.

KwZ pisze: ↑

29 lip 2020, 20:58

Szymon pisze: ↑

29 lip 2020, 13:59

Jest już ogłoszenie o zmianach na stronie WTF.

Literówka zamierzona?

W ogóle do niczego, generalnie udało się spieprzyć większość tego co można było spieprzyć względem pierwotnego projektu.
Co do 109 i 171 to szkoda komentować, na + jest chyba tylko 284 i wydłużenie 149 i 7xx.
Odnośnie 105/106 to mam mieszane uczucia, jednak 105 do tej pory w mniejszym stopniu dublowało M2 niż 109 i 171, z dwojga złego to już 105 można było zostawić bez zmian, tym bardziej że przesiadki między 105 i 106 idealne nie będą.
Co do różnych absurdów:
- po co 397 skrócone 197, już kiedyś pisałem że dla mnie 1 numer dla 2 linii jest bez sensu,
- po co 109 na Torwar skoro 171 zostaje ? teoretycznie rozumiem, że niby 171 ma być rzadziej teraz, i w teorii koordynacja obu na Torwar, ale to się w praktyce nie uda przy tak długich trasach,
- po co Kazubów dla 523 skoro 171 zostaje ? tu z kolei z dwojga złego już lepiej było uruchomić Dywizjonu 303 dla tej linii, bo z tego ZP jest daleko do jakiegokolwiek innego, Kazubów za to jest blisko Bemowo-Ratusz;
- no i dlaczego wszystkie dowozówki do Księcia Janusza jadą przez Ciołka albo Deotymy zamiast przez Księcia Janusza ? naprawdę logiczniej byłoby dać jedną linię na Deotymy, resztę na Księcia Janusza, a na Ciołka nie musi być nic, bo jest blisko pozostałych ww. ulic

Bastian pisze: ↑

31 lip 2020, 10:58

Glonojad pisze: ↑

26 lip 2020, 20:46

Nie ma, ale mógłby skręcać w lewo w Karolkową przy podjeździe do Kasprzaka.

Tylko wtedy zupełnie zabierasz mu obsługę liceum przy Rogalińskiej.

Ile do tego liceum jest z metra Płocka? 200 metrów (nomen omen)?

197 to ewidentnie jedna linia z kursami skróconymi, a nie dwie, mnożenie bytów w takich przypadkach jest nierozsądne i dobrze, że z tego zrezygnowano. Przynajmniej nie będzie aż tak kusić, żeby rozdzielić jedno z drugim, bo gdzieś jakieś niezwykle istotne połączenie bezpośrednie trzeba dosztukować.

523 na Kazubów to, jak rozumiem, oferta dla osiedli wzdłuż Pełczyńskiego. 171 co 15 minut to dlań mało jednak.

A na Górczewską dojść nie szybciej? Czy pogrodzone>?

No z tamtego końca pewnie tak, ale z początku to jednak tak sobie.

Myślałem o okolicach środka, koniec dostał 149 do metra. Swoją drogą jakoś sobie go nie wyobrażam na solówkach teraz...

No ze środka to jednak do Kazubów w większości łatwiej, nie trzeba okrążać Teska.

Ludzie, nie mogę sprawdzić na miejscu, ale po zmianach to musi być cyrk z przejazdem przez ul. Newelska zwłaszcza w dni targowe (targ na Kole) tj. wtorek i piątek oraz wtedy gdy trwa tamże szaberplac tj. sobota i niedziela.