Komunikacja w trakcie budowy Tramwaju do Wilanowa

[bentes]

Zwłaszcza oczekiwany był 3-minutowy postój na krańcu ursynowskim

Jak dokładnie będzie jechało 217? Płaskowickiej, Cynamonowa, metro Imielin i gdzie zawrotka? Tak jak 263?

[primoż]

Jak 319.

[Autobus Czerwon]

Zwłaszcza oczekiwany był 3-minutowy postój na krańcu ursynowskim

Nie wiem co organizator ma na celu robiąc tak krótkie postoje.
Są one niekorzystne szczególnie dla kierowców jak i pasażerów.

[reserved]

Zwłaszcza oczekiwany był 3-minutowy postój na krańcu ursynowskim

Nie wiem co organizator ma na celu robiąc tak krótkie postoje.
Są one niekorzystne szczególnie dla kierowców jak i pasażerów.

Znając dzisiejsze realia ZTM to 3-minutowy postój trzeba traktować jak luksus. Mogli dać 0. Jak na Gołąbkach skąd się rusza o każdej porze opóźnionym.

[bartoni722]

194 to traktuj jak linię z półkursem 65 minut, takie jak np. 136. Jednokierunkowy przebieg i umożliwienie przejazdu przez "pętlę" jadąc do miasta nie dają opcji rzeźbienia w postojach.

Wysłane z mojego CPH1941 przy użyciu Tapatalka

[Autobus Czerwon]

Jednokierunkowy przebieg i umożliwienie przejazdu przez "pętlę" jadąc do miasta nie dają opcji rzeźbienia w postojach.

263 też ma pętlę na Ursynowie w postaci kryterium ulicznego, a mimo to zaplanowano tam 15-17 minutowe postoje. To jak to w końcu jest? Brak postoju wyrównawczego na Gołąbkach w postaci choćby symbolicznych 3 minut ciężko nie traktować jako złośliwości.

[Georg]

Chodzi o to, żeby ci, co wsiadają przed Gołąbkami mogli pojechać nie czekając na pętli. To samo masz z 221, chociaż tutaj trasa jest o wiele krótsza.

[bartoni722]

Kryterium uliczne 263 nie daje unikalnych relacji i nie jest jedyną linią na danym kryterium. Ja widzę różnicę między kryterium i jego rolą na 263 a np. 194 czy 714.

Wysłane z mojego CPH1941 przy użyciu Tapatalka

[Łukasz]

A nie można po prostu urealnić rozkładu?

[Autobus Czerwon]

Chodzi o to, żeby ci, co wsiadają przed Gołąbkami mogli pojechać nie czekając na pętli. To samo masz z 221, chociaż tutaj trasa jest o wiele krótsza.

Pasażerom z ZP Zielonej Gęsi i ZP Krzywoustego stanie się potężna krzywda jeśli poczekają 3 minuty w autobusie na pętli? Przecież zapewne w 90% przypadków ten postój i tak byłby jedynie rozkładowy, a w rzeczywistości pozwalałby nieco zniwelować opóźnienie lub umożliwiałby punktualny odjazd z krańca. Poza tym, jak sam zauważyłeś 194 pełni trochę inną funkcję, a przede wszystkim więcej różnych funkcji niż tylko dowożenie jednej ulicy do metra, co powoduje że punktualność 194 jest jednak dosyć kluczowa.

Kryterium uliczne 263 nie daje unikalnych relacji i nie jest jedyną linią na danym kryterium. Ja widzę różnicę między kryterium i jego rolą na 263 a np. 194 czy 714.

Wysłane z mojego CPH1941 przy użyciu Tapatalka

Oczywiście, wiadomo że zakrańcowanie 263 przy Centrum Onkologii i tłuczenie kilometrów na pusto wynika tylko i wyłącznie z patologii organizatora, która w tym przypadku objawia się wybitnie krótkowzrocznym myśleniem. Kiedyś pętla Ursynów Południowy miała 3 perony, teraz ma 1, więc oczywistym jest że wszystkie linie się nie mieszczą. Nie mówiąc już o pętli na Natolinie której przerobienie na bazar bardziej pasowałoby do miasta obwodowego za Uralem, a nie teoretycznie europejskiej stolicy, ale cóż zrobić.

[SU89]

W rejonie krańca Gołąbki zamieszkuje osoba, której nie podobają się postoje autobusów i po wielokrotnych interwencjach na różnych szczeblach mamy taki efekt, czyli brak postojów...

[Georg]

Chodzi o zajmowane miejsce, hałas, czy inne powody?

[Leitner98]

Od czerwca zamknięta ma zostać ul. Spacerowa. Trójca przyspieszona w całości zostanie przerzucona na Dolną (ciekawe dokąd będzie sięgać korek)? A 131/167/168 dwukierunkowo przez pl Unii i Bagatela? Może do tego czasu otworzą Puławską i nie musiałyby jeździć przez Boya w stronę Sielc.

[fik]

W Gołąbkach od lat w planie miejscowym jest przewidziana pętla na przedłużeniu Zielonej Gęsi, więc może kiedyś się doczekamy poprawy.

[Łukasz]

Od czerwca zamknięta ma zostać ul. Spacerowa. Trójca przyspieszona w całości zostanie przerzucona na Dolną (ciekawe dokąd będzie sięgać korek)? A 131/167/168 dwukierunkowo przez pl Unii i Bagatela? Może do tego czasu otworzą Puławską i nie musiałyby jeździć przez Boya w stronę Sielc.

Mam nadzieje ze chociaż zlikwidują ten idiotyczny drugi pas do skrętu w prawo z trasy w Warynskiego, bo przeciez spacerowa miała być głównym objazdem TŁ.

Ogólnie to rozwiązanie i zwężanie wszystkiego do 1 pasa, żeby za chwile były 2, to jakis czyjś kompletny odjazd, który powoduje mega straty czasowe.