Bemowo-Wola-Bielany, czyli od 155 przez 122 po 180

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 06 cze 2006, 18:29

194 przedłużać? Cóż, ujmę to tak - z Ursusa jeżdżą na Wolę trzy linie i 194 wcale rewelacyjnej frekwencji nie ma, mimo najlepszego rozkładu (w przeliczeniu na ilość kursów w tygodniu).

dzidek · Post autor: **dzidek** » 06 cze 2006, 19:16

Ludzie nawet z centrum na Niedźwiadek wybierają 517 a mogliby też tramwaje + 194.
Mimo wszystko 194 jest najlepiej wykorzystywaną linią w połączeniu Ursus - Wola

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 06 cze 2006, 19:24

Nieprawda. Dużo lepiej wykorzystywane jest 716.

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 06 cze 2006, 19:26

inż. Glonojad pisze:Nieprawda. Dużo lepiej wykorzystywane jest 716.

Dlatego, że jedzie nim Piastów.

Piotrek · Post autor: **Piotrek** » 06 cze 2006, 19:30

R-11 Kleszczowa pisze:
inż. Glonojad pisze:Nieprawda. Dużo lepiej wykorzystywane jest 716.
Dlatego, że jedzie nim Piastów.

Oraz jeździ rzadziej=bardziej zapchane.

dzidek · Post autor: **dzidek** » 06 cze 2006, 19:39

R-11 Kleszczowa pisze:
inż. Glonojad pisze:Nieprawda. Dużo lepiej wykorzystywane jest 716.
Dlatego, że jedzie nim Piastów.

dokładnie. Ja specjalnie zaznaczyłem połączenie Ursus - Wola! Bo oczywiste jest, że linia jadąca środkiem osielda (194) będzie lepiej wykorzystywana od tej jadącej po granicy.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 06 cze 2006, 19:47

Nie tylko. Jest także od niej szybsza - kolega z Gołąbek na przykład wybierał właśnie 716 w drodze do pracy. I sporo ludzi z niej w Ursusie wysiada.

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 06 cze 2006, 20:27

inż. Glonojad pisze:Nie tylko. Jest także od niej szybsza - kolega z Gołąbek na przykład wybierał właśnie 716 w drodze do pracy. I sporo ludzi z niej w Ursusie wysiada.

Wcale mu się nie dziwię, że nie chce kluczyć 194 po Niedźwiadku. Wraca tu pomysł skierowania 194 bezpośrednio Orłów Piastowskich i Keniga do Wojciechowskiego.

Solaris U10 · Post autor: **Solaris U10** » 06 cze 2006, 21:11

Kolega z Warszawskiej również wybierze 716, a nei 194, ew. 384, jak ma szczęście i akurat będzie.
P.S. Ma być zawieszone 401, inf. od ZTM link do mojego posta

Post autor: **Bastian** » 07 cze 2006, 0:39

dennis pisze: 145 ... Prymasa Tysiąclecia - Górczewska (choć w tym momencie tracimy dobrą przesiadkę z tej linii na tramwaje kursujące Wolską) - Olbrachta - Redutowa - Wolska - Połczyńska - KAROLIN

Wygląda nawet ciekawie, ale ile czasu na kółko?

Dennis · Post autor: **Dennis** » 07 cze 2006, 8:33

Bastian pisze:
dennis pisze: 145 ... Prymasa Tysiąclecia - Górczewska (choć w tym momencie tracimy dobrą przesiadkę z tej linii na tramwaje kursujące Wolską) - Olbrachta - Redutowa - Wolska - Połczyńska - KAROLIN
Wygląda nawet ciekawie, ale ile czasu na kółko?

No, jakieś 170 minut samej jazdy

[ Dodano: 2006-06-07, 08:40 ]

inż. Glonojad pisze:Nieprawda. Dużo lepiej wykorzystywane jest 716.

A może coś takiego byłoby warte rozważenia

Oczywiście 198 nie koniecznie do Młocin (jeśliby np. na te Młociny pojechało 106), chodzi raczej o same przebiegi w Ursusie

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 07 cze 2006, 10:34

dennis pisze:
inż. Glonojad pisze:Nieprawda. Dużo lepiej wykorzystywane jest 716.
A może coś takiego byłoby warte rozważenia Oczywiście 198 nie koniecznie do Młocin (jeśliby np. na te Młociny pojechało 106), chodzi raczej o same przebiegi w Ursusie

Zaraz mnie Bastian zablokuje, ale poraz setny powiem, że jak otworzą trasę tramwajową na całej długości Powstancow Śląśkich to 384

484 z wyprostowaniem trasy na Bemowie. A i na Dźwigowej będą mniejsze korki jak zbudoują Trasę NowoLazurową

Dennis · Post autor: **Dennis** » 07 cze 2006, 15:44

R-11 Kleszczowa pisze:
dennis pisze: A może coś takiego byłoby warte rozważenia Oczywiście 198 nie koniecznie do Młocin (jeśliby np. na te Młociny pojechało 106), chodzi raczej o same przebiegi w Ursusie

Zaraz mnie Bastian zablokuje, ale poraz setny powiem, że jak otworzą trasę tramwajową na całej długości Powstancow Śląśkich to 384 484 z wyprostowaniem trasy na Bemowie. A i na Dźwigowej będą mniejsze korki jak zbudoują Trasę NowoLazurową

Mówmy raczej o zmianach na chwilę obecną, a nie w nieokreślonej przyszłości. A co do wyprostowania na Bemowie takiej linii, to nie da rady: dzieci z głębin NB jeżdżą do szkół na Młocinach.

[ Dodano: 2006-06-07, 15:46 ]
No i bez ustalenia 384 nie ma szans na zmianę przebiegu 194 w Ursusie i uporządkowanie tam sytuacji w dojeździe na Wolę.

gregory5576 · Post autor: **gregory5576** » 07 cze 2006, 17:18

rozumiem, że w Twojej opinii tylko przejazdy kolejowe powodują opóźnienia na trasach linii. W takim razie 189 jest wzorem punktualności, nieprawdaż?
_________________

Nie ma dnia żeby "mediolan" nie był sterowany, i oczym pisanie. W takim układzie, w wawie większość linii nie ma sensu czyż nie prawda

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 08 cze 2006, 9:15

Docelowo takie 198 mogłoby jechać przez Nowolazurową, co by jego dublowalność z tramem ograniczyło. Problemem jest jednak odcinek tramu na Nowym Bemowie, gdzie frekwencja jest póki co mocno niezadowalająca... a to jedyna arteria łącząca je z Bielanami, więc nawet gdzie części autobusów przerzucić nie można.