Komunikacja miejska w Wilanowie i Powsinie

[fik]

Robisz komunikację dla hutników, to jeżdżą hutnicy, logiczne.

[pawcio]

Pomijając metodologiczną bzdurę tego wykresu (linia ciągła vs przedziały na osi x), to wychodzi na to, że podróży rozpoczynających się przed 6 mamy ok. 10% z zakresu do 10:00. To nie są nieistotne wartości.

[Autobus Czerwon]

Za to o 5 w nocy już kursowanko na pełnej, jakby wciąż był 1960 i trzeba było wszystkich na 6 do huty dowieźć.

To pewnie dlatego po wprowadzeniu sobotnich RJ problemy pojawiły się w tych bardzo porannych kursach, a nie po 8.
Bo ludzie do Huty jechali. Genialne!
https://www.se.pl/warszawa/warszawiacy- ... -we1y.html

P.S. Warszawa to nie tylko biurowce.

Myślę że wtedy wystąpił problem inny od tego o którym jest teraz mowa. Po prostu większość pracowników biurowych zaczynających zazwyczaj pracę o 8 lub później przeszło wtedy na pracę zdalną, tak samo jak uczniowie i studenci którzy zostali w domach. W komunikacji zostali wtedy przeważnie pracownicy fizyczni, dojeżdżający do pracy zazwyczaj na 6 lub 7, pokonujący statystycznie większe odległości w drodze z domu do pracy oraz niedysponujący samochodem. Podczas obserwacji napełnień w czasie pandemii na przystankach w kierunku Mordoru, pamiętam wlaśnie że tłok byl właśnie w okolicach 6-7, po 8 można było wybierać w 218 miejsca leżące. Tak samo zresztą było ze 189 i 401 z WKD Raków w kierunku Służewca.

[bartoni722]

Robisz komunikację dla hutników, to jeżdżą hutnicy, logiczne.
wbr.png

Nie zapominajmy że pandemia trochę wypłaszczyła ten wykres. Bo Ci co jeżdżą wcześnie pozostali niemal niezmiennie, Ci "późniejsi" nie muszą już tak regularnie jeździć do biura. To jest jednak 7 lat, czy przez ten czas nie doszło więcej puli zawodów zaczynających wcześniej (np. pierwsze co mi przyszło to spory rozwój kurierki, czyli dużo więcej pracowników magazynowych itd.), nie zmieniło się może postrzeganie godzin pracy w korpo (nie przeszły jakieś firmy na system od 7/8?). No i jeśli czytam że

199 5:11 - 7:07 kursy od Wyspiańskiego w kierunku Metro Trocka

a potem patrzę w rozkład i widzę:
5: 14 44
9: 05 25 46
to poszkodowani mogą być co najwyżej hutnicy, a nie biurowi (jadący na 11?).

[fik]

Nie zapominajmy że pandemia trochę wypłaszczyła ten wykres. Bo Ci co jeżdżą wcześnie pozostali niemal niezmiennie, Ci "późniejsi" nie muszą już tak regularnie jeździć do biura. To jest jednak 7 lat, czy przez ten czas nie doszło więcej puli zawodów zaczynających wcześniej (np. pierwsze co mi przyszło to spory rozwój kurierki, czyli dużo więcej pracowników magazynowych itd.), nie zmieniło się może postrzeganie godzin pracy w korpo (nie przeszły jakieś firmy na system od 7/8?).

Z chęcią oprę się na bardziej aktualnych danych, ale niestety takie nie są dostępne. Generalnie nagłe odwrócenie trendu i praca w korpo od 7/8 zamiast 9/10 wydaje mi się bardzo mało prawdopodobne, praca zdalna jest i raczej pozostanie dostępna tylko dla wybranych.

Nie zapominajmy też, że praca od 9-10 (i do 22) to też często handel, który zdalnie pracować nie będzie. Jeżeli o 5 mamy udział TZ w modal splicie na poziomie 62%, o 7 53%, a o 19 już 47%, to wyraźnie widać, gdzie jest lekcja do odrobienia.

[person]

Pomijając metodologiczną bzdurę tego wykresu (linia ciągła vs przedziały na osi x), to wychodzi na to, że podróży rozpoczynających się przed 6 mamy ok. 10% z zakresu do 10:00. To nie są nieistotne wartości.

Dziękuję. Czyli nie jestem szalony. Nie tylko ja to widzę.

Co wnosi do dyskusji artykuł z 2020?

To, że w 2020 r. ścięto rozkłady zakładając, że w Warszawie są tylko biurowi (oraz uczniowie), na dodatek tacy jeżdżący do pracy na 8/9.
No więc nie. Poranne potoki są zdecydowanie niedowartościowane, a gadanie niektórych tylko to potwierdza.

[fik]

Generalnie jakby niektórzy przestali stawiać chochoły i dyskutować z tezą, która nie została postawiona, to byłoby sympatyczniej.

[man1956]

Pomijając metodologiczną bzdurę tego wykresu (linia ciągła vs przedziały na osi x), to wychodzi na to, że podróży rozpoczynających się przed 6 mamy ok. 10% z zakresu do 10:00. To nie są nieistotne wartości.

Dziękuję. Czyli nie jestem szalony. Nie tylko ja to widzę.

Co wnosi do dyskusji artykuł z 2020?

To, że w 2020 r. ścięto rozkłady zakładając, że w Warszawie są tylko biurowi (oraz uczniowie), na dodatek tacy jeżdżący do pracy na 8/9.
No więc nie. Poranne potoki są zdecydowanie niedowartościowane, a gadanie niektórych tylko to potwierdza.

Jeśli idzie o ścinanie rozkładów powszednich (bo weekendowe to odrębna sprawa), to nie było chyba tego tak wiele.
O ile się orientuję, dotyczyło to linii: 141, 158, 172, 222, chyba też 182 i 507. No i oczywiście rozkłady na tych liniach do dziś nie powróciły do poprzedniej wersji. Za to tworzy się linie nowe, na które brygady jakoś się znajdują...

[Emyl]

To, że w 2020 r. ścięto rozkłady zakładając, że w Warszawie są tylko biurowi (oraz uczniowie), na dodatek tacy jeżdżący do pracy na 8/9.
No więc nie. Poranne potoki są zdecydowanie niedowartościowane, a gadanie niektórych tylko to potwierdza.

Powyższe twierdzenie jest kłamliwe, ponieważ postąpiono dokładnie odwrotnie - z myślą o pasażerach nie-biurowych i nie-szkolnych dodano brygad i uwsteczniono szczyty na niektórych liniach, żeby zminimalizować problem tłoku. Nie wiem, ile czasu to rozwiązanie przetrwało, ale pamiętam, że dotyczyło to linii o znaczeniu ogólnomiejskim, typu 509.

[person]

Zrobiono tak dopiero po pierwszym szoku (cięciu do sobotnich RJ). Zalecam kwerendę źródeł.

[fik]

Generalnie ludzie się nie mieścili do pojazdów przy sobotnim rozkładzie, owszem, ale przy standardowym, bez wydłużonego szczytu - jak najbardziej. Szczyt wydłużono po to, aby dostosować podaż do obostrzeń, które a) dawno nie obowiązują, b) nigdy nie były przez nikogo traktowane poważnie, mimo to - kursowanie na 509 co 5' od świtu pozostało do dziś. Zalecam kwerendę źródeł.

[person]

Generalnie, IMHO, linia 509 jak rzadko która zasługuje na częste kursowanie od świtu do nocy, ale co ja tam wiem, ja nie jestem kolejarzem.

[fik]

Generalnie, IMHO, linia 509 jak rzadko która zasługuje na częste kursowanie od świtu do nocy, ale co ja tam wiem, ja nie jestem kolejarzem.

Wiem, jesteś tylko osobą, która nie potrafi dyskutować bez przytyków osobistych.

[person]

Uczę się od najlepszych naczelnych chamideł.

[Emyl]

Przepraszam bardzo, proszę poluzować szelki, czy dyskusja na forum internetowym warta jest takich emocji?