Komunikacja miejska w Ursusie

Post autor: **Bastian** » 24 lut 2006, 13:03

Jak to "nie twórzmy"?

Przecież on już istnieje...

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 24 lut 2006, 13:04

Bastian pisze:Nie, nie, nie! Będzie stał na lewoskręcie z Warszawskiej w Warszawską? ( )? Bez sensu. Przystanek przy Czerwonej Drodze i styknie. I tak będą mieli bliżej, niż od Siłaczki. A dodatkowo obsłuży cmentarz!

Masz rację....Ale tu będzie dodatkowy przystanek przy skręcie z Orłów Piastowskich w Czerwoną Drogę przy szkole. Ale powrót jednak proponowałbym przez Warszawska i Rakuszanki.
Ludzie z torbami będą mieli bliżej, obsłuży takze cmentarz i nie będzie problemów przy skręcie z Warszawskiej w Warszawską

Dennis · Post autor: **Dennis** » 24 lut 2006, 13:06

Bastian pisze:Jak to "nie twórzmy"? Przecież on już istnieje...

Dobra: nie utrwalajmy autobusu-widma, tylko spróbujmy go "odwidmić"

fik · Post autor: **fik** » 24 lut 2006, 14:31

Yy, co do 177 i wspominanego przeze mnie gdzie indziej pomysłu na częściowe zastąpienie tej linii przez 129, widziałem to (częściowo) tak

129 REGULSKA ... stary Ursus ... Wojciechowskiego Keniga Orłów Piastowskich Czerwona Droga Posag 7 Panien do Świerszcza, Globusowej i dalej po trasie. 194 ścięte do Niedźwiadka z kółkiem przez Orląt Lwowskich. Gołąbki swoją linię będą miały trochę rzadziej, ale za to nie będą zwiedzały całego Niedźwiadka, zrezygnuje się także z uciążliwego i ciasnego kryterium ulicznego na Gołych Bąkach. Linii do KM Gołąbki [zauważyliście, że kupa nazw zespołów przystankowych jest do zmiany od czasu powstania KolMazów?

:P] nie widzę, tam jest ciasno, a nawet ciasno-ciasno i nie bardzo widzę, jakie kryterium uliczne by wchodziło w grę.

Solaris U10 · Post autor: **Solaris U10** » 24 lut 2006, 16:16

Ja bym dla Ursusa widział może coś takiego:
405 łączymy z 191, przekształcając w 5xx i puszczamy przez Boh. W-wy.
187 na Regulską i z zachaczeniem Bazarku(tzn.Cierlicka-Gierdziejewskiego-Warszawska)
177 przez Gołąbki, wtedy 194 mozemy skrócić do Niedźwiadka, ajeśli kiedyś zotałoby ucałodziennione 384 to łączymy 194 z 384

Czy któaś z tych propozycji się wam podoba?

P.S. I jak dla mnie Siłaczki wylatują z E5, Kolorowa z 405, Prażmowska&Żywiecka

nż
I ew. Spisaka dla czerwonych

nż

fik · Post autor: **fik** » 24 lut 2006, 16:18

Solaris U10 pisze:405 łączymy z 191, przekształcając w 5xx i puszczamy przez Boh. W-wy.

Łączyć szczytowego pośpiecha ze stałym zwyklakiem, pełniącym sporo funkcji lokalnych?

Solaris U10 pisze:187 na Regulską i z zachaczeniem Bazarku(tzn.Cierlicka-Gierdziejewskiego-Warszawska)

SU10 na 187? Chełmski się ucieszy

[edit] Aaa, już pojmuję, po obecnej trasie 191? Niee, nie podoba mi się raczej.

Solaris U10 pisze:177 przez Gołąbki, wtedy 194 mozemy skrócić do Niedźwiadka, ajeśli kiedyś zotałoby ucałodziennione 384 to łączymy 194 z 384

177 nie zastąpi relacji Gołąbki->Ciepłownia Wola, którą obecnie pełni 194, a może pełnić 129.

R-9 Chełmska · Post autor: **R-9 Chełmska** » 24 lut 2006, 16:52

Solaris U10 pisze:187 na Regulską i z zachaczeniem Bazarku(tzn.Cierlicka-Gierdziejewskiego-Warszawska)

Fikander pisze:SU10 na 187? Chełmski się ucieszy

Przepraszam bardzo, linia 187 ma bardzo długą trasę, bardzo długi przelot, dobre obłożenie. I dla kilku moherów jadących na bazarek ma zmienić trasę, a w konsekwencji tabor? Ludzie

Proponuję puścić tam 517, babcie z całej Warszawy będą miały bezpośredni dowóz na bazarek

Post autor: **Bastian** » 24 lut 2006, 17:55

Fikander pisze:Yy, co do 177 i wspominanego przeze mnie gdzie indziej pomysłu na częściowe zastąpienie tej linii przez 129, widziałem to (częściowo) tak

129 REGULSKA ... stary Ursus ... Wojciechowskiego Keniga Orłów Piastowskich Czerwona Droga Posag 7 Panien do Świerszcza, Globusowej i dalej po trasie. 194 ścięte do Niedźwiadka z kółkiem przez Orląt Lwowskich. Gołąbki swoją linię będą miały trochę rzadziej, ale za to nie będą zwiedzały całego Niedźwiadka, zrezygnuje się także z uciążliwego i ciasnego kryterium ulicznego na Gołych Bąkach. Linii do KM Gołąbki [zauważyliście, że kupa nazw zespołów przystankowych jest do zmiany od czasu powstania KolMazów? :P] nie widzę, tam jest ciasno, a nawet ciasno-ciasno i nie bardzo widzę, jakie kryterium uliczne by wchodziło w grę.

Z kolei ciachasz wtedy jedyną linię z Ciepłowni przez Globusową, Chrobrego i Ryżową na wprost, na Skorosze...

fik · Post autor: **fik** » 24 lut 2006, 18:17

Bastian pisze:Z kolei ciachasz wtedy jedyną linię z Ciepłowni przez Globusową, Chrobrego i Ryżową na wprost, na Skorosze...

Czy ja powiedziałem, że to koniec koncepcji?

Wyraźnie zaznaczyłem, że to jedynie jej cząstka

A ww. połączenie zamierzam wzmocnić bardziej, niż likwidować

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 24 lut 2006, 18:56

Solaris U10 pisze:Ja bym dla Ursusa widział może coś takiego:
405 łączymy z 191, przekształcając w 5xx i puszczamy przez Boh. W-wy.
187 na Regulską i z zachaczeniem Bazarku(tzn.Cierlicka-Gierdziejewskiego-Warszawska)
177 przez Gołąbki, wtedy 194 mozemy skrócić do Niedźwiadka, ajeśli kiedyś zotałoby ucałodziennione 384 to łączymy 194 z 384

Czy któaś z tych propozycji się wam podoba?

P.S. I jak dla mnie Siłaczki wylatują z E5, Kolorowa z 405, Prażmowska&Żywiecka nż
I ew. Spisaka dla czerwonych nż

Pozwolę sobie skomentować

1. Wielkie NIE. Te dwie linie spełniają zupełnie inne role.
2. Kolejne wielkie NIE. Totalnie nie wyobrażam sobie tej trasy

3. 177 podoba mi się w wersji Bastiana i mojej

Tak wogóle to skracać 194 raczej nie ma gdzie, bo pętla na Niedźwiadku jest przepełniona. Dlatego uważam, że ta linia powinna pozostać w Gołąbkach.

fik · Post autor: **fik** » 24 lut 2006, 18:58

E tam, zawsze się jakieś miejsce do zrobienia kryterium ulicznego znajdzie - może jechać jak 187, postój w tej samej zatoczce...

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 24 lut 2006, 19:39

Fikander pisze:E tam, zawsze się jakieś miejsce do zrobienia kryterium ulicznego znajdzie - może jechać jak 187, postój w tej samej zatoczce...

Tam ma także przystanek przelotowy 191 i tu rodziłby się kolejny problem

fik · Post autor: **fik** » 24 lut 2006, 19:44

R-11 Kleszczowa pisze:Tam ma także przystanek przelotowy 191 i tu rodziłby się kolejny problem

Zatoczka długą jest...

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 24 lut 2006, 19:45

Fikander pisze:
R-11 Kleszczowa pisze:Tam ma także przystanek przelotowy 191 i tu rodziłby się kolejny problem
Zatoczka długą jest...

Ale nie aż tak długa

dzidek · Post autor: **dzidek** » 25 lut 2006, 2:26

Fikander pisze:
R-11 Kleszczowa pisze:Tam ma także przystanek przelotowy 191 i tu rodziłby się kolejny problem
Zatoczka długą jest...

w tej chwli 191 i 187 ledwo mieszczą się razem w zatoce.!! Nie widzę możliwości krańcowania tam kolejnej jakiej kolwiek linii. Poza tym 194 bardzo dobrze spełnia swoją rolę a jazda przez Niedźwiadek wcale nie jest uciążliwa dla mieszkańców Gołąbek.