Trasa Łazienkowska i nie tylko

[primoż]

No właśnie, kiedy powrót na trasę podstawową do GUSu?

[pawcio]

Teraz to już musztarda po obiedzie, bo pewnie po likwidacji przystanku w dziurze nastąpi powrót 143 pod GUS

No właśnie, kiedy powrót na trasę podstawową do GUSu?

Jak popatrzyłem pół godziny temu na warunki ruchu i przypomniałem sobie co się działo na górze wcześniej, to doszedłem do wniosku, że gdyby ten przystanek w dziurze został na stałe, to to wcale takie głupie by nie było. Tylko ten zjazd przy Marszałkowskiej to słaby jest.

[primoż]

Bo tam potrzeba przebudować skrzyżowanie Niepodległości x TŁ tak, żeby autobusy mogły jeździć górą. Lewoskręty W N i E S obciąć o jeden pas ruchu pod bus-way na wprost i dociągnąć buspasy do tegoż skrzyżowania. Poprawiłoby to też przesiadki na GUS-ie, zamiast kluczenia góra-dół-bok-cholera-wie-co-jeszcze; ten kto kiedyś przesiadał się z 523 od strony Pragi do 17/33 północ, ten wie o co chodzi

[Emyl]

No właśnie, kiedy powrót na trasę podstawową do GUSu?

Jak popatrzyłem pół godziny temu na warunki ruchu i przypomniałem sobie co się działo na górze wcześniej, to doszedłem do wniosku, że gdyby ten przystanek w dziurze został na stałe, to to wcale takie głupie by nie było. Tylko ten zjazd przy Marszałkowskiej to słaby jest.

Tak samo słaby jak pchanie pasażerów do dziury. Komunikacja publiczna ma być przede wszystkim dostępna, co tak samo się tyczy przystanków przy GUS, jak słusznie zauważył primoż. Do tego dorzuciłbym betonowe zapory, żeby unimożliwić przeplatanie się ruchu pomiędzy dziurami a skrzyżowaniami na odcinku GUS-RJP.

[Matt Cubis]

Przy czym ten potok popołudniu na 143 to według mnie bardziej na solówkę niż przegub.

Jeżeli potok ze 143 nadaje się na solo, to potok z 521 w Jerozolimskich nadaje się na Fiata Multiplę

Niezależnie od potoku 143 uważam, że potok w 521 na Jerozolimskich jest na Multiple XD

To 143 to ma słabą końcówkę zachodnią, bo ten Pomnik Lotnika to zakończenie nigdzie tej linii z punktu widzenia prawego brzegu

Osobiście nie bardzo widzę wydłużanie tej linii gdziekolwiek dalej.

Bo tam potrzeba przebudować skrzyżowanie Niepodległości x TŁ tak, żeby autobusy mogły jeździć górą.

Na razie to chyba jedynie zapowiada się wyznaczenie przejść dla pieszych dookoła skrzyżowania

[pawcio]

Jak popatrzyłem pół godziny temu na warunki ruchu i przypomniałem sobie co się działo na górze wcześniej, to doszedłem do wniosku, że gdyby ten przystanek w dziurze został na stałe, to to wcale takie głupie by nie było. Tylko ten zjazd przy Marszałkowskiej to słaby jest.

Tak samo słaby jak pchanie pasażerów do dziury. Komunikacja publiczna ma być przede wszystkim dostępna, co tak samo się tyczy przystanków przy GUS, jak słusznie zauważył primoż. Do tego dorzuciłbym betonowe zapory, żeby unimożliwić przeplatanie się ruchu pomiędzy dziurami a skrzyżowaniami na odcinku GUS-RJP.

Ale to, co zabija przejazd od GUS-u na wschód górą, to prawoskręt w Waryńskiego, który stanął po wyznaczeniu zebr na południowym wlocie RJP. I w tym korku grzęzną autobusy. Bez zmiany lokalizacji przystanku MPolit01 tego nie unikniesz.

[Emyl]

Polna do zaślepienia, przystanek wspólny pod Remont. To oczywiste Poza tym bez przeplotki prawoskręt w Waryńskiego i tak byłby lżejszy.

[KwZ]

Przy obecnie panujących tendencjach to prędzej byłoby pocięte 523 niż 188

To czysta spekulacja, ale 188 ma co 15 min po południu, więc mogłoby mieć tyle samo rano; daje to dwa kursy. Pozostałe cztery z 523. Chociaż ściełoby to podaż na pozostałym odcinku - zakładając 521 do Zachodniego to Zachodni-Bemowo, a to zdrowe też by nie było.
Ile osób jest na skręcie pod Lotnikiem? Może zamiast 188 lepiej mieć 504+175+188 do Wroniej i 523+182+521 wzdłuż TŁ.

Bo tam potrzeba przebudować skrzyżowanie Niepodległości x TŁ tak, żeby autobusy mogły jeździć górą. Lewoskręty W N i E S obciąć o jeden pas ruchu pod bus-way na wprost i dociągnąć buspasy do tegoż skrzyżowania. Poprawiłoby to też przesiadki na GUS-ie, zamiast kluczenia góra-dół-bok-cholera-wie-co-jeszcze; ten kto kiedyś przesiadał się z 523 od strony Pragi do 17/33 północ, ten wie o co chodzi

Ja postuluję przejścia dla pieszych w poziomie i przejazdy rowerowe. Mamy ścieżkę rowerową po stronie SW i NE, a pomiędzy nimi teleport?

[Łukasz]

Zrobić to jako 408 do Gorczewskiej, przy okazji wywalając 167 zza Znanej. Najpierw co 30 w DP, później ograniczyć do szczytu, a na końcu wywalić w cholerę.

[Emyl]

Przystanek w dziurze właśnie obsługują ostatnie kursy. Od jutra wraca MP01

[primoż]

Ciekawe, ilu kierowców z przyzwyczajenia pojedzie dołem, tak jak na 517 przez Nowy Świat i PTK Legia

[reserved]

Przystanek w dziurze właśnie obsługują ostatnie kursy. Od jutra wraca MP01

To i tak sukces że przystanek jeszcze funkcjonuje. Jak ja jeździłem ostatniego dnia kursowania linii 300 to mi ekipa przystankowa zwinęła przystanki jeszcze zanim zakończyłem kursowanie.

[primoż]

143 na Plotniku już na stałe?

[Łukasz]

Dobrze mu tam, postać jest gdzie. Do tramwajów przy GUS-ie to i tak trzeba po schodach.

[AdamKlocusky]

143 na Plotniku już na stałe?

Zakładając, że utrzymano obecną trasę jako stałą — tak. Tego jednak po przeczytaniu komunikatu wywnioskować nie można. Może w zleceniu po ludzku napisano.