WAWKOM

Z tą wygodą to bez przesady. Do Zegrza i dalej jeździły ikarusy 280, takie same jak w mieście, tylko niebieskie/inaczej czerwone. Potem bardziej jelcze i nawet przez trochę na stałe ik 260. I też bywały załadowane ludźmi na full już na Zachodnim. Ewentualnie Zenek jeździł do Nasielska takim autosanem z drzwiami automatycznymi dwuskrzydłowymi, ale tam z kolei nie było pojemności.

Wiadomo że zależało to w pewnym stopniu od trasy, ale przekładając to na dzisiejsze warunki, to w Pradze jest znaczna różnica pomiędzy wnętrzem autobusów na połączenia miejskie i podmiejskie. U nas taki sam tabor wychodzi na 189, 523 jak i 720.

Autobus Czerwon pisze: ↑

19 lis 2022, 18:09

Odnosząc się do konkretnej wypowiedzi konkretnego krzykacza - "z północnej części Ursynowa, jedynie linia 195 zapewnia dojazd do Łazienek Królewskich. Przesiadka 195<->503 jest bardzo niedogodna."

Bo - jak wiemy - jadąc na spacer do Łazienek nie można się przesiadać, bo wymaga to nadmiernej aktywności (spaceru, tfu!), a ona - jak wiemy - zbytnio obciąża organizm.
Czego nie rozumiecie?

Właśnie do tej logiki nawiązuję

Przesiadka z wózkiem dziecięcym jest o klasę trudniejsza. Ale skoro 503 obsługuje pl. Na Rozdrożu lub Spacerową, to nie widzę problemu.
Nie rozumiem niedogodności przesiadki 195 <> 503, przecież te linie od Ursynowa jeździły tą samą trasą.

Nie zauważyłem w 195 jakiegoś zatrzęsienia wózków dziecięcych. Poza tym, 195 zwykle bronią osoby w podeszłym wieku, które biegają raczej z innymi wózkami.

A nie chodzi o żadną niedogodność przesiadki ze 195 do 503, skoro postuluje się likwidację tej pierwszej, tylko o przesiadkę z alternatywny w postaci 179 na Ursynowie Północnym.

Tymczasem do marudzenia o bus-pasie na Puławskiej dołączyło marudzenie o bus-pas na Sikorskiego. Że mało co nim jeździ. Ale o zawieszeniu 195 przy tym nie wspomnieli a powinni .

Może nie wspomnieli, bo chodzi o utrącenie buspasa, a nie o poprawę komunikacji miejskiej, hę? Kto marudzi? Autkiści?

Wareńska.

"koszty społeczne korków" - wyobrażacie sobie artykuł z "korzyściami społecznymi buspasów/priorytetów dla zbiorkomu"? Ja tez nie.

"Koszty społeczne" w przypadku tego artykułu to słowo-wytrych w walce o przywrócenie stanu pasującego kierowcom.

Są tez artykuły, które informują, że buspas to koszmar kierowców:
https://stooq.pl/n/?f=1523297&c=1&p=0

Piaseczno chyba nie powinno się wpierdzielać do polityki transportowej Warszawy. Ogólnie dla Warszawy jest dobrze, że ruch jest zduszony już na granicy.

Cześć - otrzymałem informację od ZTM że wszystkie kursy linii 263 z Powsinka zostaną wydłużone do Syta (od 3 grudnia).

Tak, od 3.12 263 nie będzie już podjeżdżać do Powsinka, ani do Osi Królewskiej.

person pisze: ↑

30 lis 2022, 11:48

Tak, od 3.12 263 nie będzie już podjeżdżać do Powsinka, ani do Osi Królewskiej.

Bardzo dobra zmiana bo tymi skróconymi kursami to nikt nie jeździł na Uprawną.

No i co on będzie robił nawrotkę na rondzie Vogla/Syta? A gdzie postój wyrównanwczy?