Komunikacja miejska na zielonej Białołęce

[ashir]

A mnie akurat ten pomysł podoba się średnio. Szczytowa dowozówka do jedynej "czwórki" na Żeraniu Wschodnim. Takie to sobie.

Czytaj uważniej, całodzienna dowozówka co 20/30//-. A poza 4 w godzinach szczytu w zastępstwie za 41 dociera co drugi kurs na 1, łącznie jest tramwaj w szczycie co 3-5 minut, poza szczytem co 12 minut (i w weekendy co 15 minut), to mało?

[osa]

Wolałbym, żeby te autobusy docierały do pętli Annopol. Tam tramwajów jest już więcej.

[Domas]

Wolałbym, żeby te autobusy docierały do pętli Annopol. Tam tramwajów jest już więcej.

Na Annopolu nie ma gdzie ich sensownie zawrócić, na Żeraniu jest już zawrotka, która tylko wymaga drobnych poprawek.

[ashir]

Wolałbym, żeby te autobusy docierały do pętli Annopol. Tam tramwajów jest już więcej.

Ale po co, jak oferta na Żeraniu Wschodnim jest wystarczająca?

[fik]

Jadąc na przykład w kierunku przystanku Juranda ze Spychowa będzie można się przesiąść z tramwaju:
a) w 204/214 Kondratowicza
b) w 134 na Toruńskiej
c) w 334 na Żeraniu Wsch.

Każde co 20/30. Super komunikacja, nie ma co, tylko pogratulować. Jadące na południową Ostródzką 214 i 134 - z różnych przystanków. Jadące na Juranda 334 i 204 - z różnych przystanków. Jadące na Olesin i północną Ostródzką 334 i 134 - z różnych przystanków. Serio, gorzej tego nie dało się zrobić chyba.

[Wolfchen]

Bardzo mi się podoba pomysł z 334. Może się to rozwinie w całotygodniową linię i trochę mocniejszą.

Mi się niezbyt podoba skierowanie tam 334. Chcąc przyzwyczajać ludzi do przesiadek na Żeraniu Wschodnim nie należy dawać linii-widma, do której nie da się praktycznie przesiąść na zasadzie "jadę tramwajem i wsiadam w dowozówkę" - bo częstotliwość 20 jeszcze na Zielonej Białołęce jest na granicy dopuszczalności, o tyle 30 minut dla dowozówki jest poniżej krytyki. A wystarczyło nie robić beznadziejnej linii 214...

Natomiast cieszy dostrzeżenie potrzeby wydłużenia 152, chociaż zakładana częstotliwość też nie jest jakaś zbyt specjalna.

[Glonojad]

Tak to jest, jak się wdraża pół reformy.

[Domas]

Szczerze powiedziawszy to na początek nie widzę sensu, żeby całe 334 wysyłać na Żerań - niech dojeżdża tam w szczycie co 8 minut, żeby można było się przesiąść w 1 lub 4, a na podstawie wykorzystania przez pierwszy miesiąc ocenić czy jest potrzeba rozszerzenia tego rozwiązania.

[Wiliam]

Tu się zgodzę. Ale sam pomysł by dowieźć ludzi do tramwaju już na jego początku, zasługuje według mnie na pochwałę i w razie powodzenia na komasację linii, a nie tak jak to zauważył Fik, PKSy na Białołękę z każdego przystanku na Bródnie.

[fik]

Dokładnie. Idea jest OK, wykonanie dramatyczne. O ile na Derby ktoś jeszcze jakiś pomysł ma i wydaje mi się, że idzie tam ku lepszemu, o tyle cała reszta Zielonej Białołęki ma komunikację tragicznie poszatkowaną, nikt nie ma pomysłu, gdzie i do czego tych ludzi dowozić...

[person]

Mam pewne wątpliwości co do komfortu oczekiwania na Żeraniu Wschodnim na powrotny autobus zimą w szczycie B...

[Wolfchen]

Szczerze powiedziawszy to na początek nie widzę sensu, żeby całe 334 wysyłać na Żerań - niech dojeżdża tam w szczycie co 8 minut, żeby można było się przesiąść w 1 lub 4, a na podstawie wykorzystania przez pierwszy miesiąc ocenić czy jest potrzeba rozszerzenia tego rozwiązania.

Linia kursująca obecnie co 60 minut, a w planach co 30 minut nagle się zagęściła do "co 8 minut w szczycie"?

[Krzysiek_S]

Szczerze powiedziawszy to na początek nie widzę sensu, żeby całe 334 wysyłać na Żerań - niech dojeżdża tam w szczycie co 8 minut, żeby można było się przesiąść w 1 lub 4, a na podstawie wykorzystania przez pierwszy miesiąc ocenić czy jest potrzeba rozszerzenia tego rozwiązania.

Linia kursująca obecnie co 60 minut, a w planach co 30 minut nagle się zagęściła do "co 8 minut w szczycie"?

Szeroko idąca ironia ?.

[Domas]

Szczerze powiedziawszy to na początek nie widzę sensu, żeby całe 334 wysyłać na Żerań - niech dojeżdża tam w szczycie co 8 minut, żeby można było się przesiąść w 1 lub 4, a na podstawie wykorzystania przez pierwszy miesiąc ocenić czy jest potrzeba rozszerzenia tego rozwiązania.

Linia kursująca obecnie co 60 minut, a w planach co 30 minut nagle się zagęściła do "co 8 minut w szczycie"?

Odnoszę się do wypowiedzi kolegów dotyczącą atrakcyjności połączenia do Żerania Wschodniego, gdzie linia co 20/30 minut byłaby nieatrakcyjna.

[ashir]

Szczerze powiedziawszy to na początek nie widzę sensu, żeby całe 334 wysyłać na Żerań - niech dojeżdża tam w szczycie co 8 minut, żeby można było się przesiąść w 1 lub 4, a na podstawie wykorzystania przez pierwszy miesiąc ocenić czy jest potrzeba rozszerzenia tego rozwiązania.

Linia kursująca obecnie co 60 minut, a w planach co 30 minut nagle się zagęściła do "co 8 minut w szczycie"?

Przede wszystkim aktualnie dopasowana do zajęć szkolnych, a po reformie sztywno co 20 minut w szczycie i co 30 minut poza.