Absurdalne miejsca zmian

[Desert]

Odświeżam troche temat:
R-13
DP:
5/162 Siekierki
1,2,4,7,10,11,13/190 Górczewska / Czyli wszystkie Stalowe
2,3,4,7/500 Radosława
2/160 Centralny

DŚ bije wszystko na głowe:
8,9,11/112 Karolin
6/156 "Huta"
1,2/174 Bokserska
6/186 Szczęsliwice
2,3,4/190 Górczewska
6/195 Natolin
7/503 Natolin
4/509 Gocław
1,3/517 Ursus
1,2,3/732 Marki

Narazie to na tyle tych dobroci

[pawcio]

Unikanie trójzmianówek tak się zwykle kończy.

[Desert]

Bez kitu ale ZTM mógłby trochę pomyśleć nad ustawieniem tych brygad czasowo na Marki... bo znając życie Pierdutowe mają zmianę w Markach
A najlepiej by było gdyby przekazać plan centrali MZA i niech sami rozdzielają brygady między zajezdnie jak to jest w przypadku ajentów, bo w przeciwnym razie widać skutki i to dość poważne w "DZIWADŁACH"

Być może się mylę

[R-9 Chełmska]

Bez kitu ale ZTM mógłby trochę pomyśleć nad ustawieniem tych brygad czasowo na Marki...

Jaka w tym wina ZTM? To przewoźnik organizuje zmiany. Zresztą jak poustawiać je czasowo na Marki? Pewnie te 9-9,5h to akurat x,5 kółka, więc albo start pod zakładem i zmiana na drugim końcu miasta, albo wyjazd przez całe miasto i zmiana pod zakładem...

[Walas]

Niewiem jak to jest w ITSie ale np. na 2/114 kierowca ma przyjazd na Bródno-Podgrodzie 13:29 odjazd 13:50 a zmiana 13:42. Następnie 2/527 przyjazd na Arkadię o 14:22 odjazd 14:45 a zmiana 14:35. Niewiem dlaczego tak to jest zrobione. Przecież można było dać zmianę na przyjazd a nie w czasie przerwy.

[dzidek]

Przecież można było dać zmianę na przyjazd a nie w czasie przerwy.

A jak wygląda czas pracy brygady porannej a jak wygląda brygad popołudniowej na wspomnianym 2/114 i 2/527?

[Walas]

Przecież można było dać zmianę na przyjazd a nie w czasie przerwy.

A jak wygląda czas pracy brygady porannej a jak wygląda brygad popołudniowej na wspomnianym 2/114 i 2/527?

2/114:
4:00-13:42+13:42-23:23
2/527:
5:23-14:35+14:35-23:58

[marcus]

Niewiem jak to jest w ITSie ale np. na 2/114 kierowca ma przyjazd na Bródno-Podgrodzie 13:29 odjazd 13:50 a zmiana 13:42. Następnie 2/527 przyjazd na Arkadię o 14:22 odjazd 14:45 a zmiana 14:35. Niewiem dlaczego tak to jest zrobione. Przecież można było dać zmianę na przyjazd a nie w czasie przerwy.

Po prostu - taki zwyczaj w ITSie, że zmiana jest w połowie przerwy - każda brygada tak ma i nie musisz się doszukiwać głębszej ideologii.

[eMeLPe]

R-2 w DP prezentuje:

12/157 GWIAŻDZISTA
7, 8/521 WIATRACZNA > SZCZĘŚLIWICE

DŚ

2/112 CH MARKI
2/188 OLSZYNKA
1/711 NA SKRAJU > OKĘCIE
1/733 SZYSZKOWA > OKĘCIE

[Szymon]

Trochę odkopię temat z głębokiej otchłani Takie ciekawe miejsca zmian żeby kierowca miał łatwy dojazd np. z zajezdni

R-10
142/1 DP - ALEKSANDRÓW
142/2 DŚ - jw.
151/5 DP - MŁYNÓW
722/1 DP - WOLA KARCZEWSKA
722/62 DŚ - RADIÓWEK

R-13
133/1 DP - CHOSZCZÓWKA
133/2 (B/C) DP - jw.
718/4,6 DP - CZARNA STRUGA
738/4 DP - OS. VICTORIA

Jak jeszcze coś wygrzebię to dopiszę A na pewno się coś znajdzie od marca bo ponoć R-11 likwiduje sporo "trzyzmianówek"

[Patryk2222]

718/5 zmienia się na Ratuszu!!
Na R-4
190 brygady 2,5,14,16 Górczewska
503/5 Natolin
738/4,52 os Victoria

[chester]

O ile zmiany w Warszawie są chyba zrozumiałe, nawet R4 na 503 na Natolinie, to kompletnie nie kumam tych zmian na siedemsetkach. W Radzyminie? Przecież chyba jedynym sensownym dojazdem, będzie ta właśnie brygada z Warszawy...

[pawcio]

Kwestia dzielenia brygad na pół w celu zaoszczędzeniu ludzi z prymatem robienia zmian na krańcu, a nie na trasie.

[Stary Pingwin]

Ustawa o czasie pracy kierowców się kłania. Swego czasu Mokotów brał 4 na Żeraniu Wsch., do dziś część 33 ma zmiany na Hucie.

[pawcio]

Bardziej niż UCP, to jednak kwestia uzgodnień ze związkami w zakresie preferowanych miejsc zmian.