WAWKOM

Od jutra (15.9) lekkie zasilenie na 31. Zastanawiam się czy zamiast wymieniać rozkłady nie lepiej puścić to jako wtyczki. Ale może jutro coś będzie o "reagowaniu na potrzeby"

31 chyba powinno wrócić do 5 minut. W autobusach (218/308) widać bardzo duży wzrost liczby osób w porównaniu z ostatnimi miesiącami.

Nie tylko ono. Na 17 też rano tłum niemiłosierny, a do Centrum jedzie się naprawdę szybko.
Może koniec prac na Obozowej będzie okazją do decyzji co dalej.

Paweł D. pisze: ↑

14 wrz 2021, 21:15

Od jutra (15.9) lekkie zasilenie na 31. Zastanawiam się czy zamiast wymieniać rozkłady nie lepiej puścić to jako wtyczki. Ale może jutro coś będzie o "reagowaniu na potrzeby"

Aż jeden dodatek wiosny nie uczyni.

Wtyczki od kilku dni stoją na pętlach tylko ZTM z nich nie korzysta.

Bo nie jest wcale tak prosto skorzystać z wtyczek w sytuacji, gdy wszystkie wykorzystywane liniowo tory rozpisane są na postoje kursów liniowych. Można uruchomić relacje skrócone (np. 7 Narutowicza - Zieleniecka, 17 Marymont/Twardowska - Woronicza, 13 Cm. Wolski - Ratuszowa) ale oprócz skróconych wariantów 1 i 2 byłyby to kursy po trasie innej, niż podstawowa - na co wypada mieć tablice..

W innym wątku była dyskusja że pasażer z kursem skróconym sobie nie poradzi
Ciągle nie mogę zrozumieć skąd pomysł wpisania w publiczny rozkład tej jednej brygady 31, która będzie niezauważona.
Ps. Pasażerowie zrobili na złość ZTM, bo na dojazd do Centrum wybierają 17. Właśnie jadę od Wrzeciona i zapełnienie spore.

Glonojad pisze: ↑

15 wrz 2021, 8:41

Bo nie jest wcale tak prosto skorzystać z wtyczek w sytuacji, gdy wszystkie wykorzystywane liniowo tory rozpisane są na postoje kursów liniowych. Można uruchomić relacje skrócone (np. 7 Narutowicza - Zieleniecka, 17 Marymont/Twardowska - Woronicza, 13 Cm. Wolski - Ratuszowa) ale oprócz skróconych wariantów 1 i 2 byłyby to kursy po trasie innej, niż podstawowa - na co wypada mieć tablice..

I żeby nie mieć tablic to na wtyczki wystawiane są Swingi - jeśli tramwaj jedzie skrócony tylko po trasie podstawowej to nie ma problemu by ustawić kurs skrócony tak by się wyświetlały wszystkie przystanki a jeśli na sam koniec jak w podanym przykładzie zjeżdża z trasy podstawowej (jak w przykładzie 13) to nie widzę przeszkód aby w drodze wyjątku dopuścić to jako kurs skrócony, w tym przypadku do Dworca Wileńskiego a dalej jako PT. Historia zna już takie przypadki.
Przykładowo na 17 wysłanie wtyczek nie stanowiłoby problemu bo poranne postoje na Służewcu są przeważnie na jeden wóz a poza tym jest jeszcze żeberko z którego 18/31 prawie w ogóle nie musi korzystać bo tak jest rozkład ułożony. W ogóle się dziwię bo patrząc na zapełnienie na 17 to byłem przekonany, że szybko nastąpi korekta na tej linii a tramwaje jak jeździły niezabieralne już na początkowych przystankach z trasy na Winnicy tak dalej są niezabieralne. Jako pasażer dawno temu poszukałbym sobie innej alternatywy, nawet jeśli miałbym jechać dłużej i na około.

Paweł D. pisze: ↑

15 wrz 2021, 9:21

Ps. Pasażerowie zrobili na złość ZTM, bo na dojazd do Centrum wybierają 17. Właśnie jadę od Wrzeciona i zapełnienie spore.

Zapełnienie 17 na Bielanach wzrosło już po wydłużeniu na Tarchomin. Teraz jest kolejne wydłużenie do Winnicy, więc jest jeszcze tłoczniej. A do tego rozkład wakacyjny... Tylko ZTM nie chce tego zauważyć.

Dzięki temu wydłużeniu 17, pewnie trochę spadło wykorzystanie 2+M1, no bo skoro bezpośrednio można dojechać do Centrum... Powinny wrócić wysokie dodatki z Żoliborza.

Od 27 września tramwaje wracają do częstotliwości 4-8:
https://www.wtp.waw.pl/newsy/2021/09/15 ... rozkladow/

Od środy 15 września wzmocniliśmy linię 31 – w najbardziej obciążonych godzinach szczytu porannego i popołudniowego uruchomiliśmy dodatkowe kursy.

W propagandzie sukcesu to ZTM jest dobry

31 wróci do 4 minut? Pewnie nie, bo na Służewcu już nie ma miejsca swojego (choć czy był komunikat o tych siedemnastkach na 2 torach?).

Oczywiście 41 na Zoliborz też nie może zjeżdżać jako 17.

Łukasz pisze: ↑

16 wrz 2021, 8:48

31 wróci do 4 minut? Pewnie nie, bo na Służewcu już nie ma miejsca swojego (choć czy był komunikat o tych siedemnastkach na 2 torach?).

Oczywiście 41 na Zoliborz też nie może zjeżdżać jako 17.

Komunikat na temat stanowisk na PKP Służewiec był dopisany końcu w tym o Winnicy: https://www.wtp.waw.pl/zmiany/2021/09/0 ... o-winnicy/

Mokotów na linii 23? To już kiedyś było, ale jaki sens?

Spadek po dwukierunkach na Wawrzyszewskiej.