Elektrobusy

[chudy5d]

W Bolechowie jest przerwa wakacyjna i produkcja działa na pół gwizdka - nie będzie już co wywozić po prostu. Poza tym terminy dostaw musiały zostać tak ustalone z klientem.

[wincenty]

W Bolechowie jest przerwa wakacyjna i produkcja działa na pół gwizdka - nie będzie już co wywozić po prostu. Poza tym terminy dostaw musiały zostać tak ustalone z klientem.

MZA informowało wcześniej, że po 5 pierwszych egzemplarzach na początku roku, zasadnicze dostawy miały być w maju i czerwcu, a potem od września do listopada.

[Flash8222]

Od poniedziałku Woronicza na dodatki 175 ma wysyłać elektryki. Czyżby kolejna linia do elektryfikacji?

No i nie wysyła.

[Walas]

Od poniedziałku Woronicza na dodatki 175 ma wysyłać elektryki. Czyżby kolejna linia do elektryfikacji?

No i nie wysyła.

Wysyła ale nie tyle co trzeba. Dziś 7100 był.

[Łukasz]

Ze zjeżdżaniem na ładowanie? Na lotnisku będzie ladowara?

[beni]

60 sztuk zarejestrowane:

5870-5884 - 15 szt
5900-5922 - 23 szt
5950-5971 - 22 szt

I na razie przerwa. Czas zrobić miejsce... pożegnać starocia.

[MJ]

Od poniedziałku Woronicza na dodatki 175 ma wysyłać elektryki. Czyżby kolejna linia do elektryfikacji?

Politycznie i logicznie by było, pewnie jak się ZTM uwolni od syndromu Arrivy, to jakieś zmiany obsługowe będą niebawem

Pomijając ostatnie wydarzenia to ZTM powinien przydzielić Arrivie więcej brygad na Trakcie Królewskim zamiast jakichś 186 czy 210. Przynajmniej dopóki MZA nie będzie mieć wystarczającej liczby niskoemisyjnych pojazdów, bo jak narazie to się trochę wyklucza ze słowami Prezydenta, że Traktem mają jeździć pojazdy niskoemisyjne.

[SławekM]

Ze zjeżdżaniem na ładowanie? Na lotnisku będzie ladowara?

ZTCP na Lotnisku jak i pl. Piłsudskiego w ramach opcji...

[Łukasz]

Ze zjeżdżaniem na ładowanie? Na lotnisku będzie ladowara?

ZTCP na Lotnisku jak i pl. Piłsudskiego w ramach opcji...

Się zaraz okaże, że prąd trzeba generować z paliwa lotniczego.

[Flash8222]

Od soboty całe 128 będzie na elektryki z godzinnymi postojami na Szczęśliwicach w celu dojazdu na R-7 na ładowanie.

[michael112]

Kto za to zapłaci?

[Solaris]

Kto za to zapłaci?

MZA. ZTM przecież nie płaci za "puste" kilometry.

A tak przy okazji. Do elektryków chwilowo dojeżdża serwis zewnętrzny, czy też od początku nasi je serwisują

[Kacper R3]

ZTCP na Lotnisku jak i pl. Piłsudskiego w ramach opcji...

Się zaraz okaże, że prąd trzeba generować z paliwa lotniczego.

Jeśli dobrze zapamietałem to koszt pełnego naładowania takiego autobusu to ponoć około 13 zł. Zasięg realny 70 km co zatem daje 65 zł za 280 km za rope trzeba dać przy przypuszczalnej cenie 4 zł za litr 130 litrów i mamy koszt 520 zł za 280 km. Razy średnio 26 dni użytkowania Autobus z Euro 5 koszt paliwa 13520zł Autobus Elektryczny 1690 zł. Jeśli to prawda nie dziwi mnie czemu jest parcie na ten prąd. Przez 10 lat użytkowania można zaoszczędzić 1.400.000 zł.na samym paliwie to złota kura dla Polskich menagierów...a jakie premie dla wszystkich prusaków zarządzania...Oczywiście to teoria ale jakże zmienia się postrzeganie, nie ważne z czego prąd liczby prawde pokażą Pane

[Walas]

Od soboty całe 128 będzie na elektryki z godzinnymi postojami na Szczęśliwicach w celu dojazdu na R-7 na ładowanie.

A tak apropo to od dziś wszystkie elektryki mogą jeździć na wszystkich liniach.

[px33]

Się zaraz okaże, że prąd trzeba generować z paliwa lotniczego.

Jeśli dobrze zapamietałem to koszt pełnego naładowania takiego autobusu to ponoć około 13 zł. Zasięg realny 70 km co zatem daje 65 zł za 280 km za rope trzeba dać przy przypuszczalnej cenie 4 zł za litr 130 litrów i mamy koszt 520 zł za 280 km. Razy średnio 26 dni użytkowania Autobus z Euro 5 koszt paliwa 13520zł Autobus Elektryczny 1690 zł. Jeśli to prawda nie dziwi mnie czemu jest parcie na ten prąd. Przez 10 lat użytkowania można zaoszczędzić 1.400.000 zł.na samym paliwie to złota kura dla Polskich menagierów...a jakie premie dla wszystkich prusaków zarządzania...Oczywiście to teoria ale jakże zmienia się postrzeganie, nie ważne z czego prąd liczby prawde pokażą Pane

Tak długo jak prąd jest względnie tani (a im więcej narodowego wungla z opłatami za CO2, tym generalnie drożej), sieć przesyłowa daje radę, a baterie wytrzymają 10 lat. Chociaż jeśli dotacja zbliży cenę autobusu elektrycznego do spalinowego to właściwie nie ma co się zastanawiać.