Tramwaje dla Warszawy-plany, przetargi, zamówienia, dyskusje

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 27 sie 2019, 15:37

Jeżeli wagony wilanowskie będą w Warszawie, a trasy na Wilanów nie, to wagony będą stały i kurzyły się na zajezdni? Której, Annopol?

kajo · Post autor: **kajo** » 27 sie 2019, 15:38

Wtedy się pisze wniosek o odstępstwo i odpowiedni urząd się zgadza.

KwZ · Post autor: **KwZ** » 27 sie 2019, 15:40

Niezależnie od istnienia tras te tramy i tak potrzebują miejsca na zajezdniach, z czego wynika potrzeba R-5 Annopol.

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 27 sie 2019, 15:43

kajo pisze: ↑
27 sie 2019, 15:38
Wtedy się pisze wniosek o odstępstwo i odpowiedni urząd się zgadza.

Patrz, a stare pesy musiały jeździć na Gocławek.

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 27 sie 2019, 15:43

KwZ pisze: ↑
27 sie 2019, 15:40
Niezależnie od istnienia tras te tramy i tak potrzebują miejsca na zajezdniach, z czego wynika potrzeba R-5 Annopol.

W 2025 czy później?

Post autor: **pawcio** » 27 sie 2019, 15:48

Stary Pingwin pisze: ↑
27 sie 2019, 15:43

kajo pisze: ↑
27 sie 2019, 15:38
Wtedy się pisze wniosek o odstępstwo i odpowiedni urząd się zgadza.
Patrz, a stare pesy musiały jeździć na Gocławek.

Bo był Gocławek.

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 27 sie 2019, 15:59

Napiszę inaczej. Jeżeli kupujemy tramwaje(z dopłatą z UE) pod konkretną trasę, a tej trasy nie ma, czy dofinansowanie przepada?

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » 27 sie 2019, 16:14

E, chyba nie. Nie ma obowiązku kupowania pojazdów już „po” zakończeniu budowy.

kajo · Post autor: **kajo** » 27 sie 2019, 16:23

Stary Pingwin pisze: ↑
27 sie 2019, 15:59
Napiszę inaczej. Jeżeli kupujemy tramwaje(z dopłatą z UE) pod konkretną trasę, a tej trasy nie ma, czy dofinansowanie przepada?

Jak nie zrealizujesz projektu na który były przyznane środki, to ich nie dostaniesz.
Jak się spóźnisz z realizacją to możesz poprosić o przesunięcie do czasu zakończenia zadania na inną trasę.

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 27 sie 2019, 16:57

Odetchnąłem.

Post autor: **pawcio** » 27 sie 2019, 17:05

Poza tym jest jeszcze kwestia zapisów prawnych. To że ileś tramwajów jest przeznaczonych dla Wilanowa (bo dodatkowe brygady duo) nie oznacza że będzie taki wymóg formalny.

lumx · Post autor: **lumx** » 27 sie 2019, 17:10

A tak przy okazji, dobrze pamiętam, że 1 stycznia 2020 nie będą już obowiązywać ograniczenia unijne na Swingach? Będzie wtedy sprawiedliwe ich rozdzielenie na wszystkich liniach?

Post autor: **pawcio** » 27 sie 2019, 17:24

Trochę później w zależności od projektu, ale generalnie 2021. A jak się rozejdą niskie, to nie odważę się spekulować.

KwZ · Post autor: **KwZ** » 27 sie 2019, 17:53

Stary Pingwin pisze: ↑
27 sie 2019, 15:43

KwZ pisze: ↑
27 sie 2019, 15:40
Niezależnie od istnienia tras te tramy i tak potrzebują miejsca na zajezdniach, z czego wynika potrzeba R-5 Annopol.
W 2025 czy później?

Wtedy, kiedy przyjadą, czyli 2021-2022 wg podpisanej umowy.

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 27 sie 2019, 18:07

Myślisz, że w 2 do 3 lat zbudujemy od podstaw zajezdnię?