Quo vadis, MZA?

neoplan · Post autor: **neoplan** » 07 sie 2006, 16:30

Może to głupie porównanie, ale do pokierowania MZA przydałby się ktoś taki, jak były prezes PKP IC - Jacek Prześluga.Wiem, że charakter obu firm różni się, ale właśnie tacy ludzie są potrzebni.

Dęboszczak · Post autor: **Dęboszczak** » 07 sie 2006, 23:24

Czy ja wiem? Prześluga znowu przegiął w drugą stronę..

Post autor: **hafilip84** » 07 sie 2006, 23:33

ze niby z czym przegial?

SławekM · Post autor: **SławekM** » 20 sty 2007, 11:16

endrju pisze:Dziś w nocy, ok 1-2, wdzialem 2 wozy ITD na Centralnym. Kontrolowali pojazdy (w danej chwili dwa) od strony technicznej, a pozniej kierowce - alkoholomierzem. Co z tego wyniklo? Nerwy kierowcy, pasazerow i kilka-kilkanascie minut opóźniony start z Centralnego.

Jak już jesteśmy przy nocnych, to dzisiejszy "Dziennik"...

Proboszcz · Post autor: **Proboszcz** » 20 sty 2007, 11:21

No i znowu się zaczyna nagonka na MZA...

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 20 sty 2007, 11:24

Ojej, nagonka na biedne, niewinne MZA

Jožin z bažin · Post autor: **Jožin z bažin** » 20 sty 2007, 11:28

Proboszcz pisze:No i znowu się zaczyna nagonka na MZA...

Porównaj stan taboru MZA i jakiegoś prywatnego przewoźnika i odpowiedz na pytanie, czy jest ona słuszna.

Proboszcz · Post autor: **Proboszcz** » 20 sty 2007, 11:43

Hieronim pisze:Porównaj stan taboru MZA i jakiegoś prywatnego przewoźnika i odpowiedz na pytanie, czy jest ona słuszna.

Nie mówię przecież, że MZA ma w pełni sprawne wozy. Ale to przecież każdy kto się przejedzie to widzi. A taki "Dziennik" z p.Ślubowskim na czele zapełnia wypocinami swoją gazetę np. że 140 osób zaplecza zostało zwolnionych czyli średnio 28 z każdego zakładu

. Te obliczenia to chyba pan redaktor wziął ze wzoru pi razy drzwi

A nocne wozy to przecież dokładnie te same co dzienne...

Piotrek · Post autor: **Piotrek** » 20 sty 2007, 12:50

Cóż poradzić - miejska spółka, to wiadomo, że nie jest najbogatsza. Nie mniej ten rok z tak dużą ilością nowych autobusów może być dobry

Zdjęcie U15 jest mało trafne

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 20 sty 2007, 15:22

Hmmm...tak sobie myślę, że gdyby na nocne regularnie wypuszczać nowoczesne niskopodłogowce to gazety podniosłyby krzyk, że dobre wozy jeżdzą na nocnych i są narażone na różne wandalizmy. MZA stosuje więc podobną taktykę jak PKS Przemyśl swgo czasu (i pewnie do dziś) na linii do Lwowa

ziomal · Post autor: **ziomal** » 20 sty 2007, 15:54

Ciekawe...

,,...prywatni przewoźnicy mają nowy tabor...''
Niech się wezmą za Grodziogniotexa,który też zajeżdża swymi gniotami na nocnikach...

Post autor: **MisiekK** » 20 sty 2007, 16:49

Piotrek pisze:Cóż poradzić - miejska spółka, to wiadomo, że nie jest najbogatsza.

I wlasnie dlatego sie dziwie, ze MZA musi kupowac na sile wozy zamiast wzorem prywaciarzy brac je w leasing.

Piotrek · Post autor: **Piotrek** » 20 sty 2007, 16:54

ziomal pisze:,,...prywatni przewoźnicy mają nowy tabor...''

No bo mają. Najstarszy tabor ma Connex, ale Solarki są to nowoczesne busy.

ziomal pisze:Niech się wezmą za Grodziogniotexa,który też zajeżdża swymi gniotami na nocnikach...

Z 2004 roku

[ Dodano: 2007-01-20, 16:54 ]

MisiekK pisze:I wlasnie dlatego sie dziwie, ze MZA musi kupowac na sile wozy zamiast wzorem prywaciarzy brac je w leasing.

Powinni część kupować i część brać w leasing. That's it.

Post autor: **MisiekK** » 20 sty 2007, 16:56

Piotrek pisze:
MisiekK pisze:I wlasnie dlatego sie dziwie, ze MZA musi kupowac na sile wozy zamiast wzorem prywaciarzy brac je w leasing.
Powinni część kupować i część brać w leasing. That's it.

Jakie kupowac, jakie brac w leasing? I jakie ma to uzasadnienie? Prywaciarze maja wszystko w leasingu i jakos wychodza na swoje (nie mowie o szrotach obslugujacych darmochy do marketow, tylko linie ZTM)

Post autor: **pawcio** » 20 sty 2007, 17:00

Może to kwestia zdolności kredytowej MZA?