WAWKOM

Mam kilka pytań do ogrzewania w Swingach:
1) Czy motorniczy ma możliwość zmiany mocy grzania, czy tylko opcję włącz/wyłącz?
2) Czy motorniczy ma informację o temperaturze panującej w części pasażerskiej?
Pytam dlatego, że wczoraj rano (ok. 7:30) w wagonie 3294 na linii 41 ogrzewanie działało zdecydowanie za mocno, termometr w moim telefonie pokazywał 22 stopnie. Zakładając, że pomiar był zawyżony (raczej na pewno był), to myślę że mogło być gdzieś ok. 15-17 (na zewnątrz w tym czasie było ok. 0, czyli różnica według mnie zdecydowanie za duża).

Motorniczy ma możliwość regulacji ogrzewania jak również ma podgląd temperatury na wagonie. Najniższą jaką może ustawić to 15⁰C. Poza tym jeśli niedługo wcześniej wyjechał z zakładu to ogrzewanie działa z maksymalną mocą do momentu osiągnięcia odpowiedniej temperatury i niejednokrotnie na wagonie wydaje się być gorąco a komputer pokazuje np. 12⁰C bo ciepło jeszcze nie dotarło do termostatów, których w Swingach jest kilka.

drobert pisze: ↑

04 gru 2019, 21:42

Motorniczy ma możliwość regulacji ogrzewania jak również ma podgląd temperatury na wagonie. Najniższą jaką może ustawić to 15⁰C. Poza tym jeśli niedługo wcześniej wyjechał z zakładu to ogrzewanie działa z maksymalną mocą do momentu osiągnięcia odpowiedniej temperatury i niejednokrotnie na wagonie wydaje się być gorąco a komputer pokazuje np. 12⁰C bo ciepło jeszcze nie dotarło do termostatów, których w Swingach jest kilka.

Wtedy to ten wagon już od około dwóch godzin był na mieście, więc ciepło raczej na pewno zdążyło już dotrzeć do termostatów. I nie da się ustawić niższej temperatury niż 15⁰C ? Przy takich temperaturach, jak obecnie to myślę, że spokojnie wystarczyłoby ok. 10⁰C.

Krzysztof_J pisze: ↑

04 gru 2019, 22:18

drobert pisze: ↑

04 gru 2019, 21:42

Motorniczy ma możliwość regulacji ogrzewania jak również ma podgląd temperatury na wagonie. Najniższą jaką może ustawić to 15⁰C. Poza tym jeśli niedługo wcześniej wyjechał z zakładu to ogrzewanie działa z maksymalną mocą do momentu osiągnięcia odpowiedniej temperatury i niejednokrotnie na wagonie wydaje się być gorąco a komputer pokazuje np. 12⁰C bo ciepło jeszcze nie dotarło do termostatów, których w Swingach jest kilka.

Wtedy to ten wagon już od około dwóch godzin był na mieście, więc ciepło raczej na pewno zdążyło już dotrzeć do termostatów. I nie da się ustawić niższej temperatury niż 15⁰C ? Przy takich temperaturach, jak obecnie to myślę, że spokojnie wystarczyłoby ok. 10⁰C.

Nie da się.

Ostatnio jak mi Swing przy ustawieniu minimum 15 przegrzewał salonke dla pasażerów to wyłączyłem klimatyzatory pozostawiając tylko nagrzewnice dolne i było ok wtedy. Często klimatyzatory walą za gorącym powietrzem od góry stąd taki efekt. Że mimo pokazywania 17 czy 16 na pokładzie odczuwalna jest około 21.

Dlaczego w swingach jest gorąco w drugim członie a w trzecim i czwartym mega zimno? To wyglada na powtarzalne, więc obstawiam wadę fabryczną. Chyba że to jak kiedyś w ikarusach za przegubem...

Bo znakomity tabor z pesy ma takie doskonale czujniki temperatury.

I czujniki w kolejnych członach są gorsze? Czy jest jeden? Bo gdyby były takie same, to by nie działały losowo chyba

beni pisze: ↑

05 gru 2019, 11:53

Ostatnio jak mi Swing przy ustawieniu minimum 15 przegrzewał salonke dla pasażerów to wyłączyłem klimatyzatory pozostawiając tylko nagrzewnice dolne i było ok wtedy.

Akurat klimatyzatory w tym okresie nie działają - ich wyłączenie niewiele zmienia.

Kelly pisze: ↑

07 sty 2020, 22:06

Bo znakomity tabor z pesy ma takie doskonale czujniki temperatury.

Raczej średnio udane oprogramowanie. Trzymanie się tzw. krzywej komfortu, gdy jest to oparte na dachowych urządzeniach klimatyzacyjno-nagrzewających walących prawie +40st z górnych kratek.

MisiekK pisze: ↑

07 sty 2020, 23:46

beni pisze: ↑

05 gru 2019, 11:53

Ostatnio jak mi Swing przy ustawieniu minimum 15 przegrzewał salonke dla pasażerów to wyłączyłem klimatyzatory pozostawiając tylko nagrzewnice dolne i było ok wtedy.

Akurat klimatyzatory w tym okresie nie działają - ich wyłączenie niewiele zmienia.

Jak nie jak tak no ale Misio wie lepiej.

Klimatyzator czy tam urządzenie chłodząco grzewcze.
W lato chłodzi w zimie grzeje. Nawet na PIXI jest ikona czy klimatyzator grzeje czy chłodzi. Więc jak wyłącze klimatyzatory na dachu to nie grzeją salonu. Można też na odwrót. Nagrzewnice wyłączyć i zostawić tylko klimatyzatory.

MisiekK pisze: ↑

07 sty 2020, 23:46

Jak nie jak tak no ale Misio wie lepiej.

To pisz, że nagrzewnice wyłączasz, a nie klimatyzatory. HVAC ma 2 moduły. Klimatyzator tylko chłodzi. Grzeje nagrzewnica.
BTW - potem jakiś pasażer napisze, że mu było w głowę zimno, szybka kontrola rejestratora i bat po kostkach, bo nagrzewanie motorowy wyłączył.

Łukasz pisze: ↑

07 sty 2020, 21:09

Dlaczego w swingach jest gorąco w drugim członie a w trzecim i czwartym mega zimno? To wyglada na powtarzalne, więc obstawiam wadę fabryczną. Chyba że to jak kiedyś w ikarusach za przegubem...

W lecie podobnie jest z chłodzeniem. W członach B i D są klimatyzatory na dachu i one tłoczą powietrze do środka i najwięcej tłoczą gdzie mają najbliżej. W skrajne i środkowy człon powietrze idzie poprzez kanały, które jak widać nie dają rady z równomiernym rozprowadzaniem powietrza.

drobert pisze: ↑

09 sty 2020, 14:51

W lecie podobnie jest z chłodzeniem. W członach B i D są klimatyzatory na dachu i one tłoczą powietrze do środka i najwięcej tłoczą gdzie mają najbliżej. W skrajne i środkowy człon powietrze idzie poprzez kanały, które jak widać nie dają rady z równomiernym rozprowadzaniem powietrza.

Swingi mają źle wykonane rozprowadzenia. Kanał wzdłuż pudła jest od spodu w pełni otwarty co powoduje, że największa ilość powietrza jest wtłaczana od razu w miejscu wyjścia z kanału urządzenia zamiast rozprowadzać po całej długości kanałów.

Przecież one niedługo będą miały 10 lat.

fluger pisze: ↑

10 sty 2020, 19:48

Przecież one niedługo będą miały 10 lat.

Przejeździły 10 lat, to kolejne 20 tak przejeżdżą.