[Hydepark] Tramwaje Warszawskie

SławekM · Post autor: **SławekM** » 06 sty 2019, 19:24

Czy w tym roku mija, tzw. 5-letni okres trwałości, z któregoś pakietu, pojazdów PESA 120Na Swing?

Post autor: **pawcio** » 06 sty 2019, 19:53

Niestety nie.

Post autor: **MisiekK** » 06 sty 2019, 22:42

Łukasz pisze: ↑
05 sty 2019, 1:10
To ma mierzyć, czy klima dobrze chłodzi, a ogrzewanie dobrze grzeje? To nie za wysoko wisi?

To ma mierzyć trendy w rozpływach i zmianach temperatury dla różnych nastaw.

Sebastian pisze:Jeśli dostęp ma do tego ZTM to sprytne - będzie wychodzić że klima działa wydajniej niż się pasażerom wydaje.

Nie ma.

Łukasz pisze: ↑
05 sty 2019, 10:21
Problem był raczej taki, że w wagonie była lodówka. Jeśli jest wysoko, to pewnie pokazywało, że i tak jest ciepło. W zimie z kolei jest zimno, a to coś pokazuje, że jest ok.

Bez przesady. Przy temperaturze ok 0st i ludziach ubranych po czubki nosa nikt nie będzie robił sauny. Ok 10st w wagonie w zupełności wystarcza.

beni · Post autor: **beni** » 07 sty 2019, 10:37

Stąd wręcz nakaz by przy temperaturach poniżej 10 stopni na dworze. Zmniejszyć temperaturę do minimum czyli 15 stopni. Bo przy auto potrafi przegrzewać Swing czy Jazz.

Flash8222 · Post autor: **Flash8222** » 07 sty 2019, 12:14

Przecież przycisk "AUTO" to nic innego jak "ON" bo oprócz tego jest jeszcze "MAX", "MIN" oraz "OFF". Jak słyszę, że ktoś wcisnął przycisk "AUTO" i uważa że wóz sam dostosowuje temperaturę to kończę dyskusję gdyż takiej osobie już się nie pomoże

beni · Post autor: **beni** » 07 sty 2019, 12:21

Oj polemizował bym. Bo w Swingu włączając HVAC na Auto raz pokazuje 18 raz 19 innym razem 21 więc sam zmienia temperaturę. Jak zwiększe lub zmniejsze + - to wtedy trzyma zadaną temperaturę. A na Auto potrafi sam pokazywać różne wartości zadanej. Dziwne. To samo w kabinie przeważnie auto to 19 ale zdarzyło się w lato że pokazywał 18 lub 21. Więc trochę to dziwne. Ale fakt że zmniejszać trzeba bo ustawiając nawet 18 można w 120Na buty ściągać. A i kloszardy lubią sauny.

SławekM · Post autor: **SławekM** » 07 sty 2019, 19:39

pawcio pisze: ↑
06 sty 2019, 19:53
Niestety nie.

Szkoda. Ale trochę śmiesznie, pierwsze wagony za chwilę osiągną 10 lat, mają już pierwsze remonty, a "pięciolatka" jeszcze nieosiągnięta.

lumx · Post autor: **lumx** » 07 sty 2019, 19:49

A po tym okresie oficjalnie planowane jest sprawiedliwe przydzielenie niskich brygad do linii? Czy to tylko podejrzenia?

SławekM · Post autor: **SławekM** » 07 sty 2019, 19:54

lumx pisze: ↑
07 sty 2019, 19:49
A po tym okresie oficjalnie planowane jest sprawiedliwe przydzielenie niskich brygad do linii? Czy to tylko podejrzenia?

Nie liczyłbym na to, będzie łatwiej planistom bo nie będą musieli się głowić nad puszczaniem wozów (podaję przykłady), że 3122 może jeździć tylko na 3 i 25, a 3123 tylko na 4 i 23.

Post autor: **pawcio** » 07 sty 2019, 21:02

Trochę się pewnie wyrównano ale na dziś to takie samo wróżenie z fusów jak dyskusja o opadach śniegu w zimie 2023/24.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 07 sty 2019, 22:03

A ja tam uważam, że 5 lat to i tak za krótko. Analizę projekturobi się na 20-25 lat prxy określonychzałożenich, także obslugowych.

Post autor: **MisiekK** » 07 sty 2019, 22:47

Flash8222 pisze: ↑
07 sty 2019, 12:14
Przecież przycisk "AUTO" to nic innego jak "ON"

W założeniu w tramwajach tak miało być - są określone przez ZTM przedziały temperatur w tramwaju w odniesieniu do temperatury zewnętrznej, ale życie i wykonanie HVAC przerosło życie.

beni · Post autor: **beni** » 13 sty 2019, 0:17

Nie wiem od kiedy ale 120NaDUO 3506 ma założone wszystkie lustra zewnętrzne elektryczne. Szkoda że w Swingach po NG ich nie montują.

Post autor: **pawcio** » 13 sty 2019, 11:10

Cudnie. Przyda się na Daszyńskiego.

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 13 sty 2019, 11:45

Duo jeżdżą na długiej 2, jest to niezbędne wyposażenie.