Solaris Urbino 18

Karol · Post autor: **Karol** » 19 gru 2005, 4:46

Nowe solarki na szczęście wyparły Mana z kilku brygad 175. Niestety ludzi często trzeba siłą przepychać na środek przeguba a tam jest naprawdę sporo miejsca i jest się czego trzymać. Zapach....ujdzie w tłumie, jak pomyślę o bezdomnych i o żulach

Minus-oczywiście twarde siedzenia.

PS. Drzwi się szybko zamykają co stwarza perspektywę zobaczenia solarki u18 na linii nocnej za jakieś 10-15 lat w sobotę np. na 611

Mahony2109 · Post autor: **Mahony2109** » 19 gru 2005, 10:11

Jak dla mnie sporym minusem SU18 jest trzysiedzeniowa "kanapa" za przegubem. W Manie siedzenia umieszczone bokiem są tak wydzielone, w SU18 są one w miejcu, gdzie na zatłoczonych liniach stoi najwięcej ludzi. I wtedy ani nie jest wygodnie ludziom stać z nogami siedzących, aniu ludziom siedzieć bez żadnej ochrony od stojących tłumów. Czyli generalnie układ siedzeń taki niemiecki - nie na nasze tłoki IMHO.

Pzdr.

Proboszcz · Post autor: **Proboszcz** » 19 gru 2005, 10:13

Karol pisze:...PS. Drzwi się szybko zamykają co stwarza perspektywę zobaczenia solarki u18 na linii nocnej za jakieś 10-15 lat w sobotę np. na 611

W MANach na początku też się szybko drzwi zamykały. Teraz niestety dużo MANów ma problem z czujnikiem ostatnich drzwi co czasami może tak zdenerwować, że szkoda gadać...

fik · Post autor: **fik** » 19 gru 2005, 14:39

Mahony2109 pisze:Jak dla mnie sporym minusem SU18 jest trzysiedzeniowa "kanapa" za przegubem.

IMHO jest to plus, bo zajmują mniej miejsca niż standardowe 2*2 siedzenia w przód, czyli jest gdzie stać. A w MANie układ przy czwartych drzwiach wygląda tak, jakby projektujący nagle zorientowali się, że mają jeszcze fyfnaście schodków, które gdzieś muszą wcisnąć...

Mahony2109 · Post autor: **Mahony2109** » 19 gru 2005, 16:46

A jechałeś kiedyś SU18 na naprawdę zatłoczonej linii siedząc na tej kanapie lub stojąc przy niej wcisnięty w siedzących (oba warianty równie niewygodne

)? Ja się spotykam z SU18 głównie na 709 i 727 (na szczęście od niedawna, ale niestety tak już zostanie bo manów nam ubywa

) i przy tłoku na tych liniach to poprostu nie zdaje egzaminu.

Pzdr.

fik · Post autor: **fik** » 19 gru 2005, 16:59

Mahony2109 pisze:A jechałeś kiedyś SU18 na naprawdę zatłoczonej linii siedząc na tej kanapie lub stojąc przy niej wcisnięty w siedzących

Nie. Ale doceń to, że przynajmniej MOŻESZ tam stanąć - bo nie ma tam siedzeń.

Plesim · Post autor: **Plesim** » 19 gru 2005, 18:03

Nie wiem na ile to prawda, ale informacja jest z bardzo wiarygodnego żródła. W Solarisach III generacji występują problemy z dachem. Jest on mniej wytrzymały od poprzedniej generacji. Już są podobno duże problemy z trolejbusami budowanymi na tych wozach (choć ilość ich jest śladowa). Ciekawe czy będzie znów powtórka z rozrywki.

Mahony2109 · Post autor: **Mahony2109** » 19 gru 2005, 19:11

Fikander pisze:Nie. Ale doceń to, że przynajmniej MOŻESZ tam stanąć - bo nie ma tam siedzeń.

Właśnie nie bardzo można. Wisi się jakoś tak trzymając nad siedzącymi pasażerami. A stojący bliżej srodka busa nie mają się czego trzymać wcale. Tak, że w efekcie nie wchodzi dużo więcej osób. Dobrym rozwiązaniem byłyby pojedyńcze miejsce zamiast podwójnych, jak latami było w Ikarusach, ale teraz nastała moda na kanapy

Pzdr.

zubil · Post autor: **zubil** » 19 gru 2005, 20:05

Mnie się ta trzymiejscowa kanapa podoba - i tak fotel wraz z osobą i jej nogami zajmuje mniej miejsca niż dwa fotele bokiem. Poza tym ułatwia dojście do przegubu, gdzie zawsze jest sporo miejsca. To zawsze dla mnie była zmora MANów - w przegubie stoją dwie osoby, a przy drzwiach tłok, bo nikomu nie chce się przecisnąć do środka/przecisnąć się nie można, bo na samym początku przejścia ktoś sobie radośnie stanął i ma w głębokim powarzaniu ludzi stojących przed drzwiami.

No i jest plus - nie ma schodków z tyłu.

A swoją drogą - w praskich Karosach (chyba tylko tych nowych) jest niezły patent - fotele opuszczane. Może to by się sprawdziło zamiast kanapy?

Tm · Post autor: Tm » 19 gru 2005, 20:40

a mnie zastanawia tak rzecz, czemu we wszystkich nowych autobusach trzecie drzwi nie sa umieszczone za przegubem, robia tak wszyscy producenci, więc albo to kwestia konstrukcyjna, albo przygotowania jednej konstrukcji karoserii do ustawienia drzwi "niemieckiego" ub z dodanymi czterodrzwiowego

Mahony2109 · Post autor: **Mahony2109** » 19 gru 2005, 21:35

Myślę, że jest to właśnie ułatwienie - w sumie ta sama konstrukcja pasuje Ci na rynki wschodnie i zachodnie tylko dodajesz jedne drzwi. Prościej, choć rzeczywiście zdecydowanie mniej użytkowo, bo przegub jest mniej lub bardziej odcięty.

Pzdr.

Maciek · Post autor: **Maciek** » 19 gru 2005, 23:45

Dzisiaj mialem farta dwa SU18 za jednym zamachem

http://gw.livenet.pl/ppk/forum/album_pic.php?pic_id=519
http://gw.livenet.pl/ppk/forum/album_pic.php?pic_id=518

Flash8222 · Post autor: **Flash8222** » 19 gru 2005, 23:51

maciek8610 pisze:Dzisiaj mialem farta dwa SU18 za jednym zamachem

Nic nadzwyczajnego.

Maciek · Post autor: **Maciek** » 19 gru 2005, 23:59

nom, ale nie spodziewałem sie że o tej godzinie zastane az dwa na STB

Tweety · Post autor: **Tweety** » 20 gru 2005, 8:48

maciek8610 pisze:nom, ale nie spodziewałem sie że o tej godzinie zastane az dwa na STB

To może niedługo zobaczysz ich więcej,

albowiem już jutro R-7 wzbogaci się o kolejne 10 wozów. Tym samym będzie ich 39 a ostatni autobus, jak już pisałem na WKM przyjedzie już w nowym roku. Od swoich poprzedników będzie go wyróżniać silnik - jak się dowiedziałem nieoficjalnie - będzie oznaczony symbolem EURO 4.