WAWKOM

Siecool pisze:

Plesim pisze:Tak alpinarium w MAN-ach to jest to. Raz już spadłem z tego a innym razem o mało nie skręciłem nogi. Szczegolnie polecam w dużym tłoku. Obudowa silnika to kwestia tego co jest w środku a nie widzimisie producenta. W Connexie jest inny niż w U18.

Mój kolega mierzący ponad 1,90 m jadąc kiedyś na stojąco na tym alpinarium z braku innego miejsca musiał głowę trzymać pod kątem prostym, bo sufit był cokolwiek za nisko.

Co do Solarek: generalnie rzecz biorąc podobają mi się, jest w nich ciepło, stylistycznie są ładne. Podpisuję się pod wspomnianymi minusami dot. siedzeń i dorzucę jednego: za cholerę nie mogę zrozumieć dlaczego MZA nie zażyczyło sobie żółtych poręczy, rozjaśniło by to trochę wnętrze, bo jak się tam wejdzie to ogarnia Cię wszechobecna szarość... co słabsze jednostki mogą w depresję wpaść.

a ja mam 193 cm wzrostu

Minęło już trochę czasu od pojawienia się SU18 w Warszawie i jakie są skutki – autobusy notorycznie się psują, a już prawdziwą plagą są nie działające wyświetlacze – żadną sztuką jest spotkać SU18 bez wyświetlacza – a są to nowe autobusy.

Patrząc z perspektywy czasu widać wyższość MANów nad tymi wynalazkami – psują się one nieporównanie rzadziej, a i jakoś wyświetlacze im zawsze działają.
Nie ma to jak niemiecka myśl techniczna, a nie jakieś Polskie buble .

Predator pisze:Minęło już trochę czasu od pojawienia się SU18 w Warszawie i jakie są skutki – autobusy notorycznie się psują, a już prawdziwą plagą są nie działające wyświetlacze – żadną sztuką jest spotkać SU18 bez wyświetlacza – a są to nowe autobusy.

na R-7 nie zauważyłem problemów z wyświetlaczami, za to jest u nas plaga zarysowań i kolizji przez co coraz więcej autobusów jest zabieranych do serwisu w Wyględach. Na razie z ruchu wycofano blisko 10 wozów

zasłyszane od kierowcy z R-7, kilka dni temu na 193..nowe wozy solarisa są cholernie awaryjne, kilka sztuk już w tej chwili stoi na warsztacie.......inną sprawą jest to że żaden kierowca sie nie garnie do prowadzenia nowych solarek.......potrafią klienci na zakładzie sprawdzać z latarkami czy nie ma jakiejś nawet milimetrowej draski itd.itp.

Przepraszam za próbę edycji. Pomyliły mi się przyciski a nie wiedziałem, że mam na to forum uprawnienia...
iGln

Większość kierowców nie darzy SU18III zbytnią sympatią. Oto podstawowe wady tego wozu:
1. Miękkie i niskie zawieszenie, powodujące stosunkowo częste przytarcia przegubem o ziemię.
2. Zły sposób dzielenia, który sprawia, że SU18III zachodzi jeszcze bardziej niż MAN NG 313.
3. Szyba od kabiny, która dochodzi prawie do przedniej szyby wozu, powoduje utrudnioną widoczność w prawym lusterku. Często kierowca nie wie, czy widzi obraz rzeczywisty, czy odbicie w szybie.
4. Kiepskie (trzęsące) zawieszenie.
5. Brak miękkich wkładek w fotelach.

Wóz ten posiada również swoje zalety, które jednak w moim mniemaniu w pełni nie rekompensują wad. Oto niektóre zalety:
1. Bardzo dobre przyspieszenie.
2. Cicha praca silnika od wewnątrz (lecz niestety głośna od zewnątrz).
3. Solidniejsza kabina niż w SU II generacji.
4. Hamulec przystankowy odblokowywany pedałem gazu.

Wóz posiada wprawdzie dobry system łączności z serwisem, lecz do końca nie zdało to egzaminu. Na przykład w przypadku awarii wyświetlaczy i zgłoszeniu tego do serwisu, kierowcy często otrzymują odpowiedź: "To załóż dechy!". Ale to jest w zasadzie tylko kwestia serwisu, a nie autobusu.


Moje zdanie o tym wozie napisałem głównie w oparciu o opinie kierowców. Na marginesie dodam, że z tym tematem, ściśle związany będzie nowy dział na mojej stronie.


Pozdrawiam,
Jamnik

Wóz ma jeszcze jedną wadę, o której nawet kierowcy mówią, otóż przy ciełym guziku drzwi się same nie zamykają tylko treba je ręznie zamykać i wpierwszych drzwiach CG jest tylko od wewnątrz.

P.S. Poza tym nie podoba mi się jego tył...

Solaris U10 pisze:Wóz ma jeszcze jedną wadę, o której nawet kierowcy mówią, otóż przy ciełym guziku drzwi się same nie zamykają tylko treba je ręznie zamykać i wpierwszych drzwiach CG jest tylko od wewnątrz.

P.S. Poza tym nie podoba mi się jego tył...

Co ty gadasz.Ja dosc czesto jeżdze U18 i kierowcy ktorzy stosuja ciepły guzik nie musza recznie zamykac drzwi.Bez problemu drzwi sie same zamykaja.

PRZY PIERWSZYCH DRZWIACH BRAKUJE Z ZEWNąTRZ tzw:"Ciepłego Guzika"
DISPLAY'E na ogół działają bez zarzutu-wyjątek:"trefny" #8209,w którym jest do tego stopnia spierniczony autokomputer,że przy programowaniu "ręcznym"(przez "czwórkę") co chwila wskakuje komenda:START.
Co do tzw: "odejścia",to sprawa wielce dyskusyjna.Zależy to moim zdaniem od konkretnego egzemplarza.Oraz od ustawienia przełożeń.Ogólnie są bardziej "mułowate" od MAN-ów NG 313.
Komfort prowadzenia i ergonomia była o wiele lepsza w MAN-ach NG 313.
SPRAWA OSTATNIA-z tymi dostawami dla MZA,to moim zdaniem SOLARIS postawił na ILOść A NIE NA JAKOść

mobil one pisze: PRZY PIERWSZYCH DRZWIACH BRAKUJE Z ZEWNąTRZ tzw:"Ciepłego Guzika"

W solarisach U15,manach i neoplanach tez nie ma przy przednich drzwiach ciepłego guzika od zewnatrz.

Sorry! A jaki jest temat wątku? Na temat jakich wozów? Spojrzałeś chociaż?

Zasłyszane od kierowcy z R-7 (...)

To wszystko wyjaśnia . Nie da się naprawić młotkiem, sznurkiem i częściami do malucha, to co je mają lubić?

Tak w temacie Solarek z Woronicza, ciekaw jestem czy mi się tylko wydawło, czy też 8232 (dziś jako 3/709) ma na zadzie mocno niechlujnie numer przyczepiony. Wygląda jak:
82 32
a nie
8232


Pzdr.

span pisze:zasłyszane od kierowcy z R-7, kilka dni temu na 193..nowe wozy solarisa są cholernie awaryjne, kilka sztuk już w tej chwili stoi na warsztacie.......inną sprawą jest to że żaden kierowca sie nie garnie do prowadzenia nowych solarek.......potrafią klienci na zakładzie sprawdzać z latarkami czy nie ma jakiejś nawet milimetrowej draski itd.itp.

Dodatkowo to mechanicy nie garna sie do naprawiania tych cudeniek....

...bo od tego jest serwis firmowy SOLARIS-a,który to dyżuruje na zakładzie.Mechanicy nie mogą i nie chcą dotykać się do tych "nówek".Więc wasz teoria nt:sznureczków i lampek,jest o kant d..rzwi potłuc.

Jak wygląda ewentualna "naprawa" SU 18 na zakładzie? Mechanicy obchodzą wóz, sprawdzając czy jest cały i nic nie odpadło... A w grzebanie w bebechach się nie bawią, bo przeca te cudeńka na gwarancji są...
Ja bym się nie czuła zbyt bezpiecznie podczas jazdy polską myślą techniczną III generacji...