WAWKOM

A tymczasem na zakupy wybrały się Miejskie Zakłady Autobusowe. Oto przetarg na 105 wozów (20*10m, 25*12m, 60*18m)
http://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE ... HTML&src=0

Dziwi mnie że nie dopuszczają układów 1-2-2-2 i 2-2-2-1 dla przegubowców oraz tego typu wariacji. Cóż czyli cd. dostaw 2011.

No, czyli należałoby się spodziewać 105 Solarisów

Oby nie - przydałoby się więcej Manów 34xx. Solaris ze swoimi wadami fabrycznymi to już przeżytek.

alojz pisze:A tymczasem na zakupy wybrały się Miejskie Zakłady Autobusowe. Oto przetarg na 105 wozów (20*10m, 25*12m, 60*18m)
http://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE ... HTML&src=0

A za pół roku następny... czy jest na sali lekarz?

[ Dodano: |18 Lut 2012|, 2012 21:15 ]

Filip7370 pisze:Dziwi mnie że nie dopuszczają układów 1-2-2-2 i 2-2-2-1 dla przegubowców oraz tego typu wariacji.

A mnie nie dziwi. Te układy są po prostu złe dla pasażerów (no, powiedzmy, że 1 na przednim zwisie jeszcze by uszło, choć wówczas by się ZZ odezwały że kierowca nie ma własnego wejścia i gigakabiny...

De facto mamy przecież 1-2-2 i 1-2-2-2 ostatnimi czasy.

Glonojad pisze:A za pół roku następny... czy jest na sali lekarz?

Nie od dziś wiadomo, że MZA swój wizerunek buduje na przetargach.

JacekM pisze:De facto mamy przecież 1-2-2 i 1-2-2-2 ostatnimi czasy.

Więc jak takie autobusy zamówimy w przetargu, to będzie dla pasażera 0-2-2 i 0-2-2-2...

Glonojad pisze:

JacekM pisze:De facto mamy przecież 1-2-2 i 1-2-2-2 ostatnimi czasy.

Więc jak takie autobusy zamówimy w przetargu, to będzie dla pasażera 0-2-2 i 0-2-2-2...

Co byłoby przesadą. Dostępne dla ludzi 1-2-2 i 1-2-2-2 są rozwiązaniem optymalnym. Pasażerom nie szkodzi, kierowcy życie ułatwia - wszyscy zadowoleni.

JacekM pisze:De facto mamy przecież 1-2-2 i 1-2-2-2 ostatnimi czasy.

Kawałek przedniego pomostu (razem z połówką drzwi) praktycznie od zawsze był w polskich warunkach wygrodzony (chociaż niektóre firmy jak Mercedes uparcie forsują swoją wizję odgrodzonego "łapą" przedniego pomostu, co potem trzeba przerabiać na zajezdni) i chyba żaden kierowca pojazdu bez pełnej kabiny, a z pełnymi drzwiami z przodu nie decyduje się otwierać całości, bo i po co?

px33 pisze:Kawałek przedniego pomostu (razem z połówką drzwi) praktycznie od zawsze był w polskich warunkach wygrodzony (chociaż niektóre firmy jak Mercedes uparcie forsują swoją wizję odgrodzonego "łapą" przedniego pomostu, co potem trzeba przerabiać na zajezdni) i chyba żaden kierowca pojazdu bez pełnej kabiny, a z pełnymi drzwiami z przodu nie decyduje się otwierać całości, bo i po co?

Zaraz, zaraz, że niby cała para drzwi jest dla kierowcy?

Michalk001 pisze:Oby nie - przydałoby się więcej Manów 34xx. Solaris ze swoimi wadami fabrycznymi to już przeżytek.

Uwielbiam takie fachowe komentarze

Nie trzeba fachowego wyjaśnienia, wystarczy samemu zobaczyć - wibracje silnika, stosunkowo głośne i niezbyt miłe dla ucha brzmienie, tłukące drzwi już w 2 miesięcznych wozach które w dodatku zagrażają pasażerom. W kilkunastoletnich Ikarusach drzwi działają lepiej - więcej wymieniać nie trzeba. Nie lubię starych Manów ale nowe są o kilka klas przed Solarisem, szczególnie w kwestii napędu - silnik cichy o przyjemnym brzmieniu i przede wszystkim zero uciążliwych wibracji - jedynie turbo mogłoby być cichsze.

Flash8222 pisze:

Michalk001 pisze:Oby nie - przydałoby się więcej Manów 34xx. Solaris ze swoimi wadami fabrycznymi to już przeżytek.

Uwielbiam takie fachowe komentarze

Pewni kolega Michalk001 ma jakiś kompleks - bo ja uwielbiam takie komentarze także...

Co do 2-2-2-1 chciałbym jedynie przypomnieć, że ZTM w tej sprawie się już wypowiedział w przetargu na brygady 18-metrowe, kiedy to - w domyśle - takie pytanie zadał PKS Grodzisk w odniesieniu do - w domyśle - Scanii Omnicity Artic.