Wydaje mi się że to może być kwestia odległości od osi/punktów podparcia. To jest idealnie środek, gdzie pewnie siły są największe, a sztywność konstrukcji najważniejsza. Patrzę na konstrukcję tramwajów i raczej w tym miejscu też nie ma drzwi. Patrzę na Darty i też mają część drzwi przesuniętych w bok, choć logiczne by było by były na środku wagonu. We Flirtach tak samo.
Pewnie można by w tym miejscu zrobić wzmocnienie konstrukcji, ale pewnie stosunek koszt/efekt nie jest tego warty, skoro można to zrobić samym projektem.