SKM w Warszawie

KwZ · Post autor: **KwZ** » 25 sty 2016, 8:49

Jak zrobią Zachodni

Peron 8 istnieje, o to ci chodzi?

Post autor: **Wiliam** » 25 sty 2016, 10:20

Układ torowy z peronu 8 na linię radomską nie zatrzymujący calusieńkiej średnicy.

zxcvbnm · Post autor: **zxcvbnm** » 05 lut 2016, 11:46

http://linia.com.pl/2016/01/29/skm-coraz-drozsza/

VLnt7 · Post autor: **VLnt7** » 05 lut 2016, 17:36

Janusz Budny, wójt gminy Wiązowna
Chodzi o pieniądze. Mamy sporo wydatków i inwestycji zaplanowanych w tym roku, mamy swoje potrzeby, takie jak rozbudowa szkół w Malcanowie, Gliniance czy Zakręcie. Musimy każdy grosz dwa razy obejrzeć, zanim go wydamy. Poza tym większość mieszkańców gminy jeździ naszymi liniami autobusowymi do Warszawy, my wydajemy ponad 5% budżetu na komunikację, to jest 2 mln 600 tys. zł. Jesteśmy małą gminą. A czy Otwock dokłada do naszej komunikacji? Skąd wiadomo, że nikt z mieszkańców Otwocka z niej nie korzysta? To są wszystko spekulacje, tak samo jak to, ilu mieszkańców gminy Wiązowna jeździ SKM-ką. Nikt tego nie badał. Będziemy rozwijać komunikację według zapotrzebowania. W tym roku rozpoczynamy prace nad planem rozwoju komunikacji w naszej gminie.

Popis cebulactwa w całej okazałości.
1. "Większość mieszkańców jeździ naszymi gumobusami" - citation needed.
2. Wzmianka o mieszkańcach Otwocka korzystających z gumobusów do Wiązowny - nie wiem, czy bardziej śmieszna, czy żałosna. Czy ten człowieczek naprawdę wierzy w to, co mówi? Otwock - regionalny węzeł komunikacyjny i stolica powiatowa - miałby dopłacać do blachosmrodów do Wiązowny? Bo wydaje mu się, że ktoś z Otwocka może wsiadać w samochód każdego dnia, zostawiać go w lesie kawał drogi dalej, żeby wsiąść do blachosmroda?

Dariusz Łokietek, burmistrz miasta i gminy Karczew
SKM u nas nie budzi takich wielkich emocji. To raczej ja zawsze namawiałem radnych, żeby do tego przedsięwzięcia dokładać, współfinansować je w ramach takiej solidarności powiatowej. Dwa lata temu zmniejszyliśmy pomoc do 100 tys. zł, bo inni też zaczęli zmniejszać. W tym roku też słyszałem takie głosy od radnych, dlatego zasugerowałem żeby to dofinansowanie zmniejszyć o 30 tys. zł. I tak zostało to przegłosowane. Mamy inne potrzeby w budżecie. Poza tym w mojej ocenie ZTM bierze horrendalne pieniądze za SKM i inne świadczone usługi.

Już chciałem wyśmiać argument "inni to ja też", ale powstrzymam się. Pan burmistrz ma rację, ZTM doi nasz region (i nie tylko nasz) w skandaliczny sposób. A wie to każdy, kto czytał RK na przełomie każdego z pierwszych lat funkcjonowania SKM, kiedy zawsze były wątpliwości, czy będzie SKM i Wspólny Bilet.

Post autor: **pawcio** » 05 lut 2016, 17:47

Doi bo jest dojony przez KM. Generalnie transport publiczny na rozsądnym poziomie to nie jest tania impreza tylko większość gmin podwarszawskich jeszcze tego nie zrozumiała.

alojz · Post autor: **alojz** » 05 lut 2016, 18:03

VLnt7 pisze:ZTM doi nasz region (i nie tylko nasz) w skandaliczny sposób.

Przedstaw swoje wyliczenia. Rozumiem że jesteś dobrze zorientowany ile ZTM płaci za km przejechany przez SKM i KM ( i autobusy przy okazji też) i jaką na to marżę nakłada.
Udział w kosztach (40% za 2 strefę i 60% za pierwszą) jest chyba dla wszystkich podwarszawskich gmin identyczny.

ashir · Post autor: **ashir** » 05 lut 2016, 20:03

VLnt7 pisze:Popis cebulactwa w całej okazałości.
1. "Większość mieszkańców jeździ naszymi gumobusami" - citation needed.
2. Wzmianka o mieszkańcach Otwocka korzystających z gumobusów do Wiązowny - nie wiem, czy bardziej śmieszna, czy żałosna. Czy ten człowieczek naprawdę wierzy w to, co mówi? Otwock - regionalny węzeł komunikacyjny i stolica powiatowa - miałby dopłacać do blachosmrodów do Wiązowny? Bo wydaje mu się, że ktoś z Otwocka może wsiadać w samochód każdego dnia, zostawiać go w lesie kawał drogi dalej, żeby wsiąść do blachosmroda?

Z drugiej strony to lepiej, żeby 720 nie jeździło do Rzakty czy może żeby nie jeździło L20/L22, a może cięcia częstotliwości wszystkiego (jakby było czego)? Takie dziwne, że wójt stara się zaspokajać w pierwszej kolejności potrzeby na terenie swojej gminy?

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 06 lut 2016, 10:34

pawcio pisze:Doi bo jest dojony przez KM. Generalnie transport publiczny na rozsądnym poziomie to nie jest tania impreza tylko większość gmin podwarszawskich jeszcze tego nie zrozumiała.

Płatny wjazd do miasta.

TGM · Post autor: **TGM** » 27 maja 2016, 23:52

Pytanie takie, jeśli gdzieś o tym już jest to przepraszam, ale normalnie forum kolei nie przeglądam...
Tak patrzę na Pruszków w google earth i widzę, że jest jakaś zniszczona bocznica między WKD a "normalną" koleją. A przy niej całkiem spore osiedle oddalone od pociągów... Czy był (jest?) pomysł aby ten tor zrewitalizować, jakiś peron dobudować i na SKM tam wydłużyć?

Post autor: **Emyl** » 28 maja 2016, 5:09

Owszem, były pomysły wprowadzenia ruchu pasażerskiego na tę linię. Obecnie to jest łącznica techniczna WKD, więcej: https://pl.m.wikipedia.org/wiki/Linia_kolejowa_nr_512

zxcvbnm · Post autor: **zxcvbnm** » 21 cze 2017, 19:59

http://www.transport-publiczny.pl/mobil ... 55573.html
S1 do Służewca? Możliwe, że od września od 5:30 do 22:00 w dni robocze. W sumie, czemu nie do Piaseczna? Ta linia tyle lat czeka na SKM.

reserved · Post autor: **reserved** » 21 cze 2017, 20:37

Co parę minut pociąg z Rakowca do centrum? Jestem za!

Post autor: **Emyl** » 21 cze 2017, 22:25

A w Piasecznie już się da zawracać?

person · Post autor: **person** » 22 cze 2017, 8:46

Emyl pisze:A w Piasecznie już się da zawracać?

A Piaseczno chciałoby płacić więcej ZTMowi?

Post autor: **Emyl** » 22 cze 2017, 11:38

Docelowo zdaje się że taka gotowość jest...