WAWKOM

SKM również dopuszcza opcję domówienia 8 EZTów - 7 pięcioczłonowych i 1 czteroczłonowy.

Premo pisze: ↑

25 paź 2017, 20:19

Mam nadzieję że te 72 miesiące to tylko błąd w druku

3 * 4czł. - do 18 miesięcy
5 * 5czł. + 2 * 4czł. - do końca 2019r.
3 * 5 czł - do końca czerwca 2020r.
zamówienie opcjonalne (8 szt.) - do końca 2023r.
SIWZ - https://skm.bip.um.warszawa.pl/menu_prz ... 1-7-17.htm

A poza tym dyskusja o taborze powinna się raczej toczyć w wątku o taborze...
viewtopic.php?f=35&t=8397&start=1830

ZTM pisze:1 czerwca
[...]
Pociągi SKM linii S1 będą kursowały według rozkładu dnia powszedniego, S2 i S3 – świątecznego, natomiast linia S9 zostanie zawieszona.
http://ztm.waw.pl/aktualnosci.php?i=2154&c=100&l=1

Jakie są powody zawieszanie S9 w dzień roboczy? W pierwszy długi weekend majowy jeździło to normalnie i owszem, pasażerów było mniej, ale ich liczba była niepomijalna.

Kiedyś S9 też się zawieszało ale nie pamiętam wtedy w jakie to dni było.

Ktoś się orientuje czy są jakieś perspektywy aby SKMka z linii legionowskiej (S3?) zatrzymywała się na stacji Stadion czyli korzystała z torów podmiejskich a nie dalekobieżnych? Obecnie chyba poza jednym kursem po południu w stronę centrum nie ma jak dojechać bezpośrednio do tej stacji i zostaje latanie między peronami na Wschodnim? Koleje Mazowieckie chyba też nie mają takiego połączenia aby była możliwość dojechania np. ze stacji Żerań na Stadion bezpośrednio?

Oidp bardzo słabe szanse bez gruntownej przebudowy wschodniej głowicy Warszawy Wschodniej. Pociąg wjeżdżając od Legionowa na perony podmiejskie WWO musi przeciąć tory, co jest trudne do pogodzenia z przepustowością. O ile patrzę na schemat torowy, to do przecięcia jest kierunek na Grochów, a i tak ląduje się dopiero na peronie 5.
https://semaforek.kolej.org.pl/wiki/ima ... hodnia.png

[mantra] Wszystkie pociągi z Legionowa powinny jeździć na dworzec Gdański [/mantra]

KwZ pisze: ↑

08 sie 2018, 0:22

O ile patrzę na schemat torowy, to do przecięcia jest kierunek na Grochów, a i tak ląduje się dopiero na peronie 5.

Do przecięcia jest też wyjazd na Rembertów po torach dalekich, a przy jeździe w przeciwnym kierunku wyjazd na średnicę podmiejską (i to jest najważniejszym argumentem przeciwko).

O tak, nie ma to jak czytanie schematów torowych w nocy o północy.

fik pisze: ↑

08 sie 2018, 7:43

[mantra] Wszystkie pociągi z Legionowa powinny jeździć na dworzec Gdański [/mantra]

KwZ pisze: ↑

08 sie 2018, 0:22

O ile patrzę na schemat torowy, to do przecięcia jest kierunek na Grochów, a i tak ląduje się dopiero na peronie 5.

Do przecięcia jest też wyjazd na Rembertów po torach dalekich, a przy jeździe w przeciwnym kierunku wyjazd na średnicę podmiejską (i to jest najważniejszym argumentem przeciwko).

Przy pociągu co pół godz. spokojnie dałoby radę.
Można poobserwować jak to funkcjonuje obecnie. Cały ruch z i do Otwocka jest przez peron 5 i Antoninów. Na zatory nie trafiłem.
Miesiąc temu cały ruch w kierunku Rembertowa szedł przez tor 24 przy peronie 5, czyli był kolizyjny ze wszystkimi podmiejskimi wjeżdżającymi na średnicę. Zatory się tworzyły, ale były niewielkie, krótkotrwałe. Mniej więcej takie jak tworzą się bardzo często przy normalnej organizacji ruchu, jak kończące bieg KolMazy zamarudzą na peronie 7.

Tak, niewielkie zatory... Zarówno teraz jak i przy ostatniej wymianie rozjazdów na Wschodnim. Takie 10 minut.

Tylko po co S3 na średnicę? Potem wracając do Legionowa będzie trzeba robić losowanie, czy jechać z Gdańskiego czy z Centralnego (KMŁ) czy Śródmieścia (S3)

KMŁ jedzi jednak z Młocin i nie spodziewam się jej specjalnie szybko w Legionowie :->

(acz podobno są pieniądze na most w Jabłonnie, więc kto wie)

Wolfchen pisze:Tylko po co S3 na średnicę? Potem wracając do Legionowa będzie trzeba robić losowanie, czy jechać z Gdańskiego czy z Centralnego (KMŁ) czy Śródmieścia (S3)

Wszystko by musiało. Ogólnie to, że wszystko powinno jeździć z jednego miejsca, jest słuszne, ale akurat na pendolino na Gdańskim się przesiąść nie da.

To powinno w ogóle być tak, ze wszystko jeździ do Wschodniego/Zachodniego (Głównego), a na średnicy wahadło co 2.5 minuty jak metro.

I tym sposobem przesiadaliby się wszyscy Ciekawe, czy w ogóle by na stacjach się zmieścili.

Heperlop, a obiegi przez Gdański.