WAWKOM

pawcio pisze: ↑

15 mar 2023, 7:33

Andrzej pisze: ↑

14 mar 2023, 15:12

Mój sąsiad miał kiedyś pomysł na uzdrowienie polskiej kolei. Plan polegał na sprzedaniu całej kolei Niemcom za złotówkę, a następnie oni zrobiliby z tym porządek.

Niemcy o DB wcale nie mają lepszego zdania niż my o naszym PKP.

Tak na prawdę jedyna różnica to wielkość pieniędzy które są łożone. W zeszłym roku też płakali, że punktualność dalekobieżnych mają poniżej 60%. A średni wszystkich pociągów 80%.

ABW zatrzymała ruskich szpionów za planowanie ataku na infrastrukturę kolejową. Może jeszcze Trzaskowskiego zgarną, że puścił SKMkę aby sparaliżować ruch kolejowy .

https://www.rynek-kolejowy.pl/mobile/pk ... 12455.html
Wg PLK to KM i SKM winne jest tego zamieszania, bo za dużo pociągów umieścili w rozkładach. Mimo sprzeciwu PLK oczywiście.

fik pisze: ↑

15 mar 2023, 8:40

Glonojad pisze: ↑

15 mar 2023, 7:18

Szczerze mówiąc, to dwutor na odcinku Legionowo - Wieliszew to wydaje się potrzebny na cito... zwłaszcza, że tam co chwila jakieś bocznice, tory odstawcze itp - w ramach terenów kolejowych powinno się to udać tanio wygospodarować. No ale to DSDiK musiałaby robić, na PLK to projekt za co najmniej 200 milionow złotych z dwuletnim zamknięciem całkowitym.

Ależ oczywiście - dwutor na LK10 jest elementem projektu budowy nowego wyjścia z Warszawy do Nasielska i usześciotorowienia LK9, oprotestowywanego histerycznie przez wszystkie samorządy w regionie. Dziś konsultacje w Legionowie.

Usześciotorowienie LK9, to chyba jakiś żart. Rozumiem 4 tory (osobne aglo i dalekobieżne), ale 6 to chyba gruba przesada.

Dwa dla aglo, dwa dla dalekobieżnych, dwa dla towarowych i jeszcze dwa dla KSP.
Kolej Szybkich Prędkości czy jakoś tak.

Mówiło się KDP, Kolej Dużych Prędkości.

Paweł D. pisze: ↑

15 mar 2023, 16:50

https://www.rynek-kolejowy.pl/mobile/pk ... 12455.html
Wg PLK to KM i SKM winne jest tego zamieszania, bo za dużo pociągów umieścili w rozkładach. Mimo sprzeciwu PLK oczywiście.

Co my przeżyliśmy to normalnie mówię wam, straszne. Na początku wyszedł rzecznik KM i powiedział: "pod ścianę ale już". Potem pojawił się ten brodaty Berud i stwierdził: "połączenia albo życie". Zaczęli nas szantażować, powiedzieli, że mają nasze dane. Idąc ulicą widziałem swoje 50 cieni za przecznicą. Grajda to nawet posunął się do tego stopnia, że porwał ulubionego psa ministra infrastruktury. Grozili nam, to w końcu odpuśiliśmy pozwalając na dodanie tych brakujących połączeń. Ale my to przewidzieliśmy i ostrzegaliśmy. I kto tu jest teraz górą, kto?

Ja bym poszedł dalej i powiedział, że winni są sami pasażerowie. Gdyby nie chcieli jeździć pociągami to przewoźnicy nie musieliby uruchamiać tylu pociągów.

Premo pisze: ↑

15 mar 2023, 21:26

Ja bym poszedł dalej i powiedział, że winni są sami pasażerowie. Gdyby nie chcieli jeździć pociągami to przewoźnicy nie musieliby uruchamiać tylu pociągów.

Mirek Skubiszyński zdążył pasażerów też obwinić, bo, cytuję, na Gdańskiej są przynajmniej trzy wyjścia z peronów, a podróżni z niewiadomych przyczyn tłoczą się do tunelu.

Rok jeszcze taki krótki a kandydatów na dzbana roku jest aż nadto.

Brakuje mi wywiadowczyni z jej twierdzeniem, że "szyny były złe".

Cel był słuszny.
Tylko ludzie niedorośli.
Było coś podobnego w jakimś starym kinie.
Tylko nię pamiętam w jakim.

To degeneraci! Degeneraci i zboczeńcy! Gotowi zrobić z naszej kolei dom publiczny, albo jeszcze co gorszego. Niedorośli. Po prostu niedorośli. A rozklad jest słuszny! Ale z takimi ludźmi trudno go wykonać! No szlag mnie trafi!
(Org. Alternatywy 4)

No i mamy kolejny pociąg wyprawiony na niewłaściwy tor.
https://www.rynek-kolejowy.pl/mobile/wa ... 12488.html

Sytuacja stabilna. Krytyczna, ale stabilna.