Awarie i utrudnienia w metrze

Paweł D. · Post autor: **Paweł D.** » 01 wrz 2022, 0:55

Tak na marginesie, to dochodzi jeszcze kwestia wypraszania pasażerów przy Waryńskiego (co też przyblokuje ruch) oraz praktycznie braku informacji liniowej na Jazzach.

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » 01 wrz 2022, 11:13

Dwukierunkiem to takie trochę inne cofanie jest, prostsze jakby. Choć ruch trzeba zatrzymać. Możliwe też, ze 35 mogłoby pojechać do Wilanowskiej.

Post autor: **Bastian** » 05 wrz 2022, 9:48

pawcio pisze: ↑
31 sie 2022, 23:51

Piotrek_2274 pisze: ↑
31 sie 2022, 19:43
Otóż to, trójkąt mamy wolny. Co do 4 to owszem jeździ, ale ludzie nie byli w żaden sposób poinformowali o możliwości jazdy tą linią, poza tym ona jeździ przez całe miasto, a domniemane zametro podbijałoby częstotliwość na niezbędnym odcinku. Brygady możnaby przekierować chociażby ze wspomnianego 31 na Wierzbno. Oprócz tego pod nosem na Woronicza mamy zajezdnię, w której zawsze stoi jakaś rezerwa. Co do Zbawiciela, w obrębie placu nie ma izolatorów także z zasilaniem nie powinno być kłopotu.
Kluczowe i tak jest cofanie na odcinku liniowym. Zakładając skręt w prawo i cofanie na północ, trzeba i tak wstrzymywać ruch liniowy w obie strony, przy czym na południe na dłużej. Jest to oczywiście do ogarnięcia, ale wcale nie będzie to takie hop-siup.

Toteż lepiej byłoby to robić w przeciwną stronę.

Piotrek_2274 · Post autor: **Piotrek_2274** » 06 wrz 2022, 19:09

Łukasz pisze: ↑
01 wrz 2022, 11:13
Dwukierunkiem to takie trochę inne cofanie jest, prostsze jakby. Choć ruch trzeba zatrzymać. Możliwe też, ze 35 mogłoby pojechać do Wilanowskiej.

To też byłby dobry pomysł.

Walas · Post autor: **Walas** » 12 gru 2022, 17:35

Wypadek śmiertelny na Racławickiej.
Ruch w pętli Dw. Gdański->Młociny, Kabaty->Stokłosy

wincenty · Post autor: **wincenty** » 12 gru 2022, 18:46

Walas pisze: ↑
12 gru 2022, 17:35
Wypadek śmiertelny na Racławickiej.
Ruch w pętli Dw. Gdański->Młociny, Kabaty->Stokłosy

O co chodzi z tym pojęciem "w pętli"? Bo nie rozumiem tego i mnie to irytuje. I chyba nie jest do końca po polsku przy okazji... Nie lepiej powiedzieć na odcinku, albo między?

primoż · Post autor: **primoż** » 12 gru 2022, 18:54

wincenty pisze: ↑
12 gru 2022, 18:46

Walas pisze: ↑
12 gru 2022, 17:35
Wypadek śmiertelny na Racławickiej.
Ruch w pętli Dw. Gdański->Młociny, Kabaty->Stokłosy
O co chodzi z tym pojęciem "w pętli"? Bo nie rozumiem tego i mnie to irytuje. I chyba nie jest do końca po polsku przy okazji... Nie lepiej powiedzieć na odcinku, albo między?

Nowomowa kolejowa.

Post autor: **Bastian** » 12 gru 2022, 19:28

No ale żeby wypadek na Racławickiej zamykał odcinek aż do Dworca Gdańskiego, to słabo wymyślone. Możliwość prowadzenia przewozów z każdej strony do Świętokrzyskiej powinna być podstawą.

Bywalec · Post autor: **Bywalec** » 12 gru 2022, 19:37

@Bastian, obecnie M1 kursuje już na nieco dłuższej trasie, na odcinkach Młociny-Świętokrzyska oraz Kabaty-Stokłosy.

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » 12 gru 2022, 20:09

A dlaczego nie można do Wilanowskiej?

Krzysztof_J · Post autor: **Krzysztof_J** » 12 gru 2022, 21:32

Łukasz pisze: ↑
12 gru 2022, 20:09
A dlaczego nie można do Wilanowskiej?

Pewnie byłby problem ze zmianą kierunku, ponieważ w przypadku kończenia trasy na Wilanowskiej od strony Kabat najpierw pociąg musiałby wjechać na peron w kierunku Młocin, potem wjechać "pod prąd" na tory odstawcze, następnie wyjechać na peron w kierunku Kabat i dopiero odjechać w stronę Kabat.
Z kolei od strony Młocin możnaby jeździć aż do Politechniki. Tutaj schemat układu torowego: https://i0.wp.com/kmmetra.pl/wp-content ... .jpg?ssl=1

Post autor: **vernalisadonis** » 12 gru 2022, 21:47

Z Młocin do Politechniki nie mogły pociągu jeździć?

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » 12 gru 2022, 22:45

Dzięki za schemat. Wydaje mi się, że manewry na Politechnice i tak byłyby lepsze, niż pchanie komunikacji zastępczej aż na Stokłosy. Pomijając pojemność, to autobusy i tak nie jeździły co 2 minuty (przynajmniej patrząc na ich liczbę wypisaną przez Walasa). Od Wilanowskiej wystarczyłoby pewnie metro co 10 minut.

fraktal · Post autor: **fraktal** » 13 gru 2022, 10:22

I pomyśleć, że jak będą budować stacje Muranów i pl. Konstytucji, to podobna organizacja ruchu będzie przez 36 miesięcy.

Flash8222 · Post autor: **Flash8222** » 13 gru 2022, 11:14

Krzysztof_J pisze: ↑
12 gru 2022, 21:32

Łukasz pisze: ↑
12 gru 2022, 20:09
A dlaczego nie można do Wilanowskiej?
Pewnie byłby problem ze zmianą kierunku, ponieważ w przypadku kończenia trasy na Wilanowskiej od strony Kabat najpierw pociąg musiałby wjechać na peron w kierunku Młocin, potem wjechać "pod prąd" na tory odstawcze, następnie wyjechać na peron w kierunku Kabat i dopiero odjechać w stronę Kabat.
Z kolei od strony Młocin możnaby jeździć aż do Politechniki. Tutaj schemat układu torowego: https://i0.wp.com/kmmetra.pl/wp-content ... .jpg?ssl=1

Pamiętam jakieś skrócenie do Wilanowskiej i takie manewry jak napisałeś, spokojnie się odbywały.