Strona 128 z 136

Tabor SKM w Warszawie

: 02 sty 2020, 12:37
autor: ashir
Są to jednostki 14WE, od których działalność rozpoczynała SKM Warszawa. ;)

Tabor SKM w Warszawie

: 02 sty 2020, 13:22
autor: Walas
Dziś pierwszy raz od roku chyba pojawiło się na S1 14WE :D :D

Tabor SKM w Warszawie

: 02 sty 2020, 13:46
autor: man1956
Braki taborowe?

Tabor SKM w Warszawie

: 02 sty 2020, 14:00
autor: ashir
Możliwe, bo 2x14WE są niechętnie wysyłane i pełnią rolę rezerwy. Z 8 jednostek zostały już tylko 2.

Tabor SKM w Warszawie

: 02 sty 2020, 17:40
autor: Łukasz
Zostały 2 czy znów je wynajęli, czy w ogóle zostały 2, nawet do wynajęcia?

Tabor SKM w Warszawie

: 02 sty 2020, 17:50
autor: ashir
2 jednostki są od początku od 2005 roku w SKM Warszawa, reszta została sprzedana, ale istnieje wysokie prawdopodobieństwo, że tymczasowo niektóre 14WE zostaną wynajęte od Industrial Division. Ale nie chce mi się sprawdzać czy teraz wszystkie 6x14WE jest do wynajęcia czy część aktualnie eksploatują Koleje Śląskie, bo wcześniej eksploatowały. :P

Tabor SKM w Warszawie

: 02 sty 2020, 17:56
autor: zxcvbnm
2 to właśność SKM - to co mają aktualnie dostępne.
Niedługo, od 1 lutego, prawdopodobnie będą 2 x 14WE od Industrial Division, czyli przez ponad rok sumarycznie będzie 4x14WE (w międzyczasie 107 i 108 przejdą P4).
Ogólnie wywaliło mi dzisiaj oczy z orbit - jak szczerze nienawidziłem tych składów parę lat temu, tak teraz ich wyjazd traktuję jak święto. Ale więcej niż 2 obiegi nie powinny być tym obsługiwane. Awaryjne to i konstrukcyjnie przestarzałe.

Tabor SKM w Warszawie

: 03 sty 2020, 12:13
autor: Szymon
zxcvbnm pisze:
02 sty 2020, 17:56
Awaryjne to i konstrukcyjnie przestarzałe.
Ale jak widać sprawdzone skoro po tylu latach wracają do łask :term:

Tabor SKM w Warszawie

: 03 sty 2020, 13:39
autor: man1956
Dziś znowu 107 i 108 na S1. Czy w związku z wydłużeniem S3 do Radzymina zwiększyła się liczba jednostek potrzebnych do obsługi linii SKM?

Tabor SKM w Warszawie

: 03 sty 2020, 15:28
autor: zxcvbnm
O jeden 27WE.

Na S1 mamy 2x19WE+19WE i 1x14WE+14WE, a nie długo 2x14WE+14WE w związku z wynajęciem składów od ID (i po powrocie 14WE z przeglądów). Prawdopodobnie w celu zwiększenia pojemności składów do czasów nowych EZT. Mimo wszystko 14WE to w praktyce pojemność 7 członowego nowego EZT, daje parę miejsc więcej.
Stara gwardia w natarciu :) Zgadza się, pomimo swoich wad są sprawdzone w swoim boju, a nie licząc przyspieszenia to najbardziej przystosowane 5B/6B do ruchu AGLO. Brakuje tylko wymiany rozruchu oporowego na impulsowy (można było swego czasu wziąść z EW60/EN57KM), żeby nie szarpało, a rozruch przebiegał płynnie z wartością 0,6 m/s2. Silnik asynchroniczny to szczyt marzeń.

Tabor SKM w Warszawie

: 15 lut 2020, 10:27
autor: fraktal
Ofertę w Nowym przetargu na pociągi dla SKM złożył Newag:
http://m.inforail.pl/chinskich-pociagow ... 21270.html

Tabor SKM w Warszawie

: 15 lut 2020, 14:51
autor: Łukasz
Przypadek, że złożyli ofertę na kwotę o ok. 1% mniejszą niż limit?

Tabor SKM w Warszawie

: 15 lut 2020, 15:33
autor: ashir
Prawie 112 mln mniej niż budżet zamawiającego to 1%?

Tabor SKM w Warszawie

: 15 lut 2020, 16:27
autor: Łukasz
A 111.803k na utrzymanie to nie jest jakoś koło 112M?

Tabor SKM w Warszawie

: 15 lut 2020, 17:38
autor: Glonojad
Łukasz pisze:
15 lut 2020, 16:27
A 111.803k na utrzymanie to nie jest jakoś koło 112M?
Producent za swoje usługi chciałby otrzymać 667 928 686 zł brutto (w tym 556 821 000 zł za dostarczenie pociągów i 111 103 686 zł za usługi utrzymania). Kwota, jaką stołeczny przewoźnik zamierzał przeznaczyć na realizację zamówienia to 779 328 000 zł brutto.

Czytaj więcej: http://m.inforail.pl/chinskich-pociagow ... 21270.html